Tra cứu "không đội mũ bảo hiểm"

Chỉ thị 10/CT-UBND năm 2018 về đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện trên địa bàn tỉnh Ninh Thuận

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

sinh phổ thông đi xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm và các bậc cha mẹ không đội mũ bảo hiểm cho trẻ em khi ngồi trên mô tô, xe gắn máy vẫn còn diễn ra thường xuyên; tình trạng kinh doanh, sử dụng mũ bảo hiểm với chất lượng không đảm bảo theo Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia vẫn còn, mũ bảo hiểm giả, mũ không phải là mũ bảo hiểm còn phổ biến và tiếp tục

Kế hoạch 71/KH-UBND năm 2018 thực hiện Chỉ thị 04/CT-TTg do tỉnh Hòa Bình ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

doanh mũ bảo hiểm không đạt chuẩn và không rõ nguồn gốc. 3. Xử lý nghiêm đối với người điều khiển phương tiện, ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy, xe máy điện không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không phải mũ bảo hiểm. Nhằm giảm tỷ lệ chấn thương sọ não do tai nạn giao thông khi đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện. II. NỘI DUNG KẾ

Chỉ thị 04/CT-UBND năm 2018 về đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện trên địa bàn tỉnh Bình Định

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quán triệt việc thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện đến toàn thể cán bộ, công chức, viên chức, hội viên, người lao động, học sinh, sinh viên và người dân trong tỉnh; thông báo các nguy cơ tử vong khi xảy ra tai nạn giao thông do không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện; đưa

Chỉ thị 09/CT-UBND năm 2014 tăng cường quản lý sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông do tỉnh Long An ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

và chấn thương do tai nạn giao thông. Tuy nhiên, hiện nay trên địa bàn tỉnh người tham gia giao thông bằng xe mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách còn khá nhiều và có chiều hướng gia tăng. Trên thị trường xuất hiện nhiều loại mũ bảo hiểm giả; mũ bảo hiểm màu sắc, kiểu dáng

Kế hoạch 181/KH-UBND năm 2018 thực hiện Chỉ thị 04/CT-TTg về đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện trên địa bàn tỉnh An Giang

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

lậu trên thị trường. 5. Kiểm soát, xử lý nghiêm người tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện không đội mũ bảo hiểm; đội mũ không phải mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe máy, xe đạp máy. II. NHIỆM VỤ VÀ GIẢI PHÁP TRỌNG TÂM 1. Tăng cường công tác lãnh đạo, chỉ đạo, điều hành - Xác định vai trò, trách

Chỉ thị 07/CT-UBND tăng cường công tác quản lý sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông trên địa bàn tỉnh Phú Yên

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách còn nhiều, có chiều hướng gia tăng. Trên thị trường xuất hiện nhiều loại mũ bảo hiểm giả; mũ bảo hiểm nhiều màu sắc, kiểu dáng không đúng quy định, chất lượng kém, không đáp ứng yêu cầu bảo vệ người sử dụng. Đặc biệt, việc sử dụng các loại mũ bảo hiểm này làm tăng đáng kể số người chết

Chỉ thị 04/CT-TTg năm 2013 tăng cường quản lý sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

người tham gia giao thông bằng xe mô tô hai bánh, mô tô ba bánh, xe gắn máy không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đúng quy cách còn khá nhiều, có chiều hướng gia tăng. Trên thị trường xuất hiện nhiều loại mũ bảo hiểm giả; mũ bảo hiểm màu sắc, kiểu dáng không đúng quy định, chất lượng kém, không đáp ứng yêu cầu bảo vệ người sử dụng. Đặc

Chỉ thị 03/CT-UBND năm 2009 về việc chấp hành quy định về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông do tỉnh Bắc Giang ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tượng liên quan đến TNGT chủ yếu là xe mô tô, xe gắn máy (chiếm 58%), trong đó có nhiều trường hợp người điều khiển phương tiện mô tô, xe gắn máy tham gia giao thông không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm nhưng không cài quai. Để tiếp tục thực hiện có hiệu quả Nghị quyết số 32/2007/NQ-CP của Chính phủ và Nghị quyết 201-NQ/TU của Tỉnh ủy

Công điện 04/CĐ-UBATGTQG năm 2014 về bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ nhân dân đi lại thuận tiện và an toàn trong 2 ngày cuối đợt nghỉ lễ do Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia điện

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

quá tốc độ, lấn đường, đi mô tô không đội mũ bảo hiểm, chở 3 chở 4 người. Để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, phục vụ nhân dân đi lại thuận tiện và an toàn trong 2 ngày cuối đợt nghỉ lễ (ngày 03 và 04/5/2014), Phó Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông quốc gia yêu cầu: 1. Bộ trưởng Bộ Công an, Bộ trưởng

Quyết định 32/2007/QĐ-UBND bổ sung quy định một số biện pháp cấp bách nhằm kiềm chế tai nạn giao thông và giảm thiệt hại do tai nạn giao thông kèm theo quyết định 29/2007/QĐ-UBND do tỉnh Bình Định ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định: “ 2. Lực lượng Công an xử lý nghiêm tất cả các trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi đi môtô, xe gán máy theo Nghị định số 152/2005/NĐ-CP ngày 15/12/2005 của Chính phủ” - Nay điều chỉnh, bổ sung lại là: “ 2. Lực lượng Công an xử lý nghiêm tất cả các trường hợp không đội mũ bảo hiểm khi đi môtô, xe gán máy theo Nghị định số

Chỉ thị 03/CT-UBND năm 2018 về đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô-tô, xe gắn máy, xe đạp điện do tỉnh Thái Nguyên ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

đến nay việc đội mũ bảo hiểm đã hình thành thói quen của người tham gia giao thông bằng mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện góp phần quan trọng trong việc kéo giảm thương vong do tai nạn giao thông gây ra. Tuy nhiên, tỷ lệ không đội mũ bảo hiểm hoặc đội mũ bảo hiểm không đạt quy chuẩn chất lượng đối với người người đi xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện

Công điện 256/CĐ-UBATGTQG năm 2023 tăng cường bảo đảm an toàn giao thông cho học sinh do Ủy ban An toàn giao thông quốc gia điện

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

toàn cho phụ huynh trong trường hợp chở trẻ em trên xe máy, ô tô và các phương tiện khác. 5. Chỉ đạo các lực lượng chức năng tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, kịp thời phát hiện và xử lý nghiêm vi phạm đối với các trường hợp học sinh điều khiển xe mô tô, xe gắn máy khi chưa đủ tuổi, chưa có giấy phép lái xe và không đội mũ bảo hiểm khi

Chỉ thị 13/CT-UBND năm 2013 tăng cường quản lý sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông do Tỉnh Đồng Nai ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

xe gắn máy, xe đạp điện; tác dụng của mũ bảo hiểm trong việc hạn chế chấn thương sọ não khi xảy ra tai nạn giao thông; đội mũ đúng quy chuẩn, có nguồn gốc rõ ràng; không đội mũ bảo hiểm kém chất lượng, mang tính hình thức, đối phó. Có Kế hoạch thực hiện Kế hoạch số 47/KH-UBATGTQG ngày 11/3/2013 của Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia; Công điện

Chỉ thị 08/CT-UBND năm 2020 về tăng cường bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Phú Yên

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

vi vi phạm là nguyên nhân trực tiếp gây ra tai nạn giao thông như: vi phạm về nồng độ cồn, ma túy, chạy quá tốc độ, không có giấy phép lái xe, không đúng phần đường, làn đường, không đội mũ bảo hiểm khi đi xe mô tô, xe gắn máy, chở quá tải trọng, quá khổ, quá số người quy định; phối hợp với các cơ quan đơn vị liên quan thực hiện các quy định của

Chỉ thị 04/CT-TTg năm 2018 về đẩy mạnh triển khai giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả thực hiện quy định bắt buộc đội mũ bảo hiểm đối với người đi mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện do Thủ tướng Chính phủ ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cường tuần tra, kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm các quy định của pháp luật về đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng mô tô xe gắn máy và xe đạp điện, nhất là xử lý người điều khiển xe mô tô, xe gắn máy, xe đạp điện chở trẻ em không đội mũ bảo hiểm; hàng tháng, quý thông báo đến các trường học trên địa bàn để nhà trường nhắc nhở,

Kế hoạch 1186/KH-UBND tổ chức chiến dịch tuyên truyền và cao điểm xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm trên địa bàn tỉnh Bến Tre

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

pano, áp phích; băng-rôn; tờ rơi; diễu hành … d) Khẩu hiệu tuyên truyền: - Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn để bảo vệ chính mình; - Đội mũ không phải mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe gắn máy bị xử phạt như không đội mũ bảo hiểm. 3. Ra quân xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh mũ bảo hiểm giả, nhập lậu trên thị trường:

Kế hoạch 47/KH-UBATGTQG tổ chức chiến dịch tuyên truyền và cao điểm xử lý vi phạm về sản xuất, kinh doanh và sử dụng mũ bảo hiểm do Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia ban hành

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

pano, áp phích; banroll; tờ rơi; diễu hành.... d. Khẩu hiệu tuyên truyền: - Đội mũ bảo hiểm đạt chuẩn để bảo vệ chính mình - Đội mũ không phải mũ bảo hiểm dành cho người đi mô tô, xe gắn máy bị xử phạt như không đội mũ bảo hiểm; 3. Ra quân xử lý các vi phạm trong sản xuất, kinh doanh buôn bán mũ bảo hiểm giả, nhập lậu trên thị

Chỉ thị 07/CT-UBND năm 2013 về tăng cường công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh Hà Nam

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

phận người tham gia giao thông còn yếu kém; trạng người điều khiển xe mô tô, xe máy phóng nhanh vượt ẩu, đi sai phần đường, uống rượu bia điều khiển xe, không đội mũ bảo hiểm còn khá phổ biến Hưởng ứng “Năm an toàn giao thông 2013; phấn đấu đạt mục tiêu giảm từ 5-10% tai nạn giao thông so với năm 2013, Chủ tịch Uỷ ban nhân dân tỉnh yêu cầu

Công điện 2164/CĐ-TTg về đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên Đán Quý Tỵ và mùa Lễ hội xuân 2013 do Thủ tướng Chính phủ điện

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

độ cho phép, phóng nhanh, vượt ẩu, lấn đường, không đội mũ bảo hiểm hoặc tình trạng xe chở khách, đón và trả khách không đúng nơi quy định diễn ra phổ biến; tình trạng lấn chiếm vỉa hè lòng đường làm nơi buôn bán gây cản trở giao thông. Để bảo đảm trật tự an toàn giao thông trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán Quý Tỵ và mùa Lễ hội xuân

Công điện 01/CĐ-UBATGTQG năm 2022 tăng cường thực hiện các biện pháp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông 2 ngày cuối đợt nghỉ Tết Nguyên đán Nhâm Dần do Chủ tịch Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia điện

Tiếng Anh | Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

với các lực lượng cảnh sát khác tăng cường tuần tra, kiểm soát xử lý nghiêm các hành vi vi phạm có tính phổ biến trong các dịp Lễ, Tết như điều khiển phương tiện vượt đèn đỏ, đi sai làn đường phần đường, vi phạm tốc độ, vi phạm quy định về nồng độ cồn, chở quá số người quy định, không đội mũ bảo hiểm khi đi mô tô, xe gắn máy; đón trả khách không