Bổ sung trường hợp sửa chữa công trình đường bộ từ 15/02/2022

Tham vấn bởi Luật sư Nguyễn Thụy Hân

10/02/2022 10:19 AM

Các trường hợp sửa chữa công trình đường bộ định kỳ và đột xuất được quy định tại Thông tư 37/2018/TT-BGTVT (sửa đổi, bổ sung tại Thông tư 41/2021/TT-BGTVT).

>> Bộ GTVT sẽ ban hành các chính sách thúc đẩy người dân và doanh nghiệp chuyển đổi sang sử dụng ô tô điện
>> Tiêu chuẩn của CSGT làm nhiệm vụ điều tra, xác minh, giải quyết tai nạn giao thông từ 2025

Bổ sung trường hợp sửa chữa công trình đường bộ từ 15/02/2022

Bổ sung trường hợp sửa chữa công trình đường bộ từ 15/02/2022 (Ảnh minh họa)

Theo đó, Thông tư 41/2021/TT-BGTVT đã bổ sung trường hợp sửa chữa công trình đường bộ định kỳ và sửa chữa công trình đường bộ đột xuất, cụ thể:

- Sửa chữa định kỳ bao gồm:

+ Sửa chữa hư hỏng công trình, hạng mục công trình đường bộ hoặc bổ sung, thay thế bộ phận công trình, thiết bị lắp đặt vào công trình bị hư hỏng được thực hiện định kỳ về thời hạn hoặc tần suất khai thác, sử dụng theo tiêu chuẩn kỹ thuật, quy trình bảo trì được duyệt; sửa chữa, khắc phục điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông;

+ Sửa chữa, bổ sung các hạng mục an toàn giao thông đường bộ; trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí đường bộ, trung tâm ITS và các công trình thiết bị phụ trợ khác quy định tại khoản 10 Điều 2 Thông tư 37/2018/TT-BGTVT nhằm đảm bảo khai thác, sử dụng công trình đường bộ bình thường, an toàn và hiệu quả (bao gồm cả mua sắm thay thế các thiết bị và phần mềm hoạt động khi hết hạn sử dụng, không còn phù hợp yêu cầu quản lý, bảo trì, khai thác công trình đường bộ). (Nội dung mới bổ sung)

- Sửa chữa đột xuất công trình được thực hiện khi:

+ Bộ phận công trình, công trình bị hư hỏng do chịu tác động đột xuất như mưa gió, bão, lũ lụt, động đất, va đập, cháy, nổ và những tác động đột xuất khác phải sửa chữa cấp bách hoặc khi bộ phận công trình, công trình có biểu hiện xuống cấp ảnh hưởng đến an toàn sử dụng, vận hành, khai thác công trình;

+ Xử lý tai nạn giao thông, điểm đen tai nạn giao thông đường bộ; thực hiện các biện pháp bảo đảm giao thông cấp bách khi xử lý sạt lở, ùn tắc giao thông hoặc khi khắc phục các sự cố đứt đường, sập đổ công trình đường bộ; (Nội dung mới bổ sung)

+ Sửa chữa, thay thế thiết bị, mua sắm các phần mềm đang khai thác sử dụng khi bị hư hỏng, bị sự cố, bị tấn công mạng nhằm khôi phục hoạt động của hệ thống thiết bị phục vụ quản lý, bảo trì và khai thác công trình đường bộ. (Nội dung mới bổ sung)

Công trình đường bộ, sửa chữa công trình đường bộ được giải thích như sau:

- Công trình đường bộ gồm đường bộ, nơi dừng xe, đỗ xe trên đường bộ, đèn tín hiệu, biển báo hiệu, vạch kẻ đường, cọc tiêu, rào chắn, đảo giao thông, dải phân cách, cột cây số, tường, kè, hệ thống thoát nước, trạm kiểm tra tải trọng xe, trạm thu phí và các công trình, thiết bị phụ trợ đường bộ khác (khoản 2 Điều 3 Luật Giao thông đường bộ 2008).

- Sửa chữa công trình đường bộ là các hoạt động khắc phục các hư hỏng, xuống cấp, xử lý đối với các bộ phận, hạng mục công trình có dấu hiệu nguy hiểm, không bảo đảm an toàn cho khai thác sử dụng nhằm đảm bảo và duy trì sự làm việc bình thường, an toàn của công trình trong quá trình khai thác sử dụng (khoản 5 Điều 1 Thông tư 41/2021/TT-BGTVT).

Thông tư 41/2021/TT-BGTVT có hiệu lực từ ngày 15/02/2022.

Diễm My

Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected].

10,006