Toàn văn Thông tư 51/2026/TT-BXD về Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng

Toàn văn Thông tư 51/2026/TT-BXD về Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng

Bộ trưởng Bộ Xây dựng ban hành Thông tư 51/2026/TT-BXD ngày 30/6/2026 về Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.

Toàn văn Thông tư 51/2026/TT-BXD về Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng

Ban hành kèm theo Thông tư 51/2026/TT-BXD là Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay.

- Bộ Quy chế An toàn hàng không dân dụng lĩnh vực tàu bay và khai thác tàu bay (sau đây viết tắt là Bộ Quy chế) quy định về tiêu chuẩn đủ điều kiện bay, khai thác tàu bay, tiêu chuẩn chuyên môn của nhân viên hàng không trong lĩnh vực khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay và cơ sở y tế giám định sức khoẻ cho nhân viên hàng không. 

- Bộ Quy chế này không áp dụng đối với tàu bay và hoạt động khai thác tàu bay thuộc lĩnh vực quốc phòng, an ninh.

Bộ Quy chế này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân Việt Nam và tổ chức, cá nhân nước ngoài liên quan đến hoạt động quản lý, thiết kế, sản xuất, bảo dưỡng, thử nghiệm và khai thác tàu bay dân dụng cũng như công tác đào tạo, huấn luyện nhân viên hàng không hoạt động tại Việt Nam hoặc đối với tàu bay mang quốc tịch Việt Nam.

Theo đó, căn cứ Điều 5 Thông tư 51/2026/TT-BXD có quy định chi tiết về nguyên tắc áp dụng thủ tục hành chính như sau:

- Tổ chức, cá nhân thực hiện thủ tục hành chính có trách nhiệm:

+ Kê khai, cung cấp đầy đủ thông tin trong văn bản đề nghị giải quyết thủ tục hành chính.

+ Chịu trách nhiệm về tính chính xác, trung thực của các thông tin, tài liệu trong hồ sơ thủ tục hành chính; 

+ Nộp hồ sơ trực tiếp tại bộ phận một cửa Cục Hàng không Việt Nam hoặc qua dịch vụ bưu chính hoặc trực tiếp trên Cổng dịch vụ công quốc gia. 

- Trường hợp các thông tin, dữ liệu cần thiết đã có sẵn trong Cơ sở dữ liệu quốc gia về dân cư hoặc các cơ sở dữ liệu chuyên ngành đã được kết nối, chia sẻ, nhà chức trách hàng không có trách nhiệm tự khai thác, sử dụng để phục vụ công tác giải quyết thủ tục và không được yêu cầu tổ chức, cá nhân phải kê khai, nộp hoặc xuất trình các giấy tờ, tài liệu chứng minh. 

- Nộp phí, lệ phí theo quy định của pháp luật và các chi phí cho hoạt động kiểm tra, kiểm chứng làm cơ sở cho việc cấp phép, phê chuẩn. 

- Tuân thủ đầy đủ quy định về thời gian nộp hồ sơ đề nghị cấp, sửa đổi, bổ sung, gia hạn, cấp lại giấy chứng nhận, giấy xác nhận, quyết định phê chuẩn, giấy phép. Trong trường hợp không tuân thủ quy định này, Cục Hàng không Việt Nam không chịu trách nhiệm cho việc gián đoạn hoạt động của tổ chức, cá nhân do giấy chứng nhận, giấy xác nhận, quyết định phê chuẩn, giấy phép hết hạn hoặc chưa được sửa đổi, bổ sung theo đề nghị. Tổ chức, cá nhân phải dừng mọi hoạt động liên quan đến phạm vi của giấy chứng nhận, giấy xác nhận, quyết định phê chuẩn, giấy phép được Cục Hàng không Việt Nam phê chuẩn hoặc công nhận khi giấy chứng nhận, giấy xác nhận, quyết định phê chuẩn, giấy phép hết hạn hiệu lực. 

- Kết quả giải quyết thủ tục hành chính được trả bằng bản điện tử, trừ trường hợp tổ chức, cá nhân có nhu cầu nhận bản giấy. Hồ sơ và kết quả giải quyết thủ tục hành chính bằng bản điện tử có giá trị pháp lý như bản giấy. Việc trả kết quả được thực hiện tại trụ sở Cục Hàng không Việt Nam hoặc qua đường bưu chính hoặc trên môi trường điện tử. 

- Đối với tổ chức, cá nhân nước ngoài, giấy tờ, tài liệu chứng minh tư cách pháp lý (bao gồm: giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp, quyết định thành lập hoặc tài liệu có giá trị tương đương đối với tổ chức; giấy tờ xác nhận nhân thân hợp pháp đối với cá nhân) do cơ quan có thẩm quyền nước ngoài cấp phải được hợp pháp hóa lãnh sự theo quy định của pháp luật, trừ trường hợp được miễn hợp pháp hóa lãnh sự theo Điều ước quốc tế mà nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là thành viên hoặc theo nguyên tắc có đi có lại.

Xem thêm chi tiết tại Thông tư 51/2026/TT-BXD có hiệu lực thi hành từ ngày 1/7/2026.

• >> Lấy ý kiến góp ý dự thảo quy định về mô hình hoạt động vận tải theo nhu cầu trên địa bàn TP.Hồ Chí Minh
• >> Chi phí trực tiếp trong khai thác tài sản kết cấu hạ tầng hàng không được quy định như thế nào?