|
Bản dịch này thuộc quyền sở hữu của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT. Mọi hành vi sao chép, đăng tải lại mà không có sự đồng ý của
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là vi phạm pháp luật về Sở hữu trí tuệ.
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT has the copyright on this translation. Copying or reposting it without the consent of
THƯ VIỆN PHÁP LUẬT is a violation against the Law on Intellectual Property.
X
CÁC NỘI DUNG ĐƯỢC SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Các nội dung của VB này được VB khác thay đổi, hướng dẫn sẽ được làm nổi bật bằng
các màu sắc:
: Sửa đổi, thay thế,
hủy bỏ
Click vào phần bôi vàng để xem chi tiết.
|
|
|
Đang tải văn bản...
Chỉ thị 12/CT-TTg 2015 giải pháp bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt
Số hiệu:
|
12/CT-TTg
|
|
Loại văn bản:
|
Chỉ thị
|
Nơi ban hành:
|
Thủ tướng Chính phủ
|
|
Người ký:
|
Nguyễn Xuân Phúc
|
Ngày ban hành:
|
02/06/2015
|
|
Ngày hiệu lực:
|
Đã biết
|
Ngày công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Số công báo:
|
Đang cập nhật
|
|
Tình trạng:
|
Đã biết
|
THỦ TƯỚNG CHÍNH
PHỦ
-------
|
CỘNG HÒA XÃ HỘI
CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
Số: 12/CT-TTg
|
Hà Nội, ngày 02
tháng 06 năm 2015
|
CHỈ THỊ
VỀ VIỆC
TĂNG CƯỜNG CÁC GIẢI PHÁP CẤP BÁCH NHẰM BẢO ĐẢM TRẬT TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG
TRONG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH VẬN TẢI HÀNH KHÁCH BẰNG Ô TÔ VÀ CÔNG TÁC BẢO ĐẢM TRẬT
TỰ, AN TOÀN GIAO THÔNG ĐƯỜNG SẮT
Thời gian gần đây liên tiếp xảy ra
các vụ tai nạn giao thông đường bộ, đường sắt, gây thiệt hại nghiêm trọng về
người và tài sản, ảnh hưởng đến trật tự, an toàn xã hội; đặc biệt, là các vụ
tai nạn giao thông liên quan đến hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô
tô và tai nạn giao thông tại các đoạn đường bộ giao cắt với đường sắt. Nguyên nhân trực tiếp dẫn đến tai nạn là do người
lái xe vi phạm quy định về trật tự an toàn giao thông đường bộ, nhất là vượt quá tốc độ quy định, vượt đèn đỏ...;
tai nạn giao thông đường sắt có nguyên nhân chủ yếu của người tham gia giao
thông đường bộ vi phạm quy định khi tham gia giao thông tại đường ngang giữa đường
bộ và đường sắt. Bên cạnh đó có sự buông lỏng quản lý của đơn vị kinh doanh vận
tải; công tác quản lý nhà nước về điều kiện kinh doanh vận tải cũng như hoạt động
tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm còn nhiều hạn chế; công tác quản lý kết cấu hạ
tầng giao thông đường sắt còn nhiều bất cập, dẫn đến tình trạng phát sinh nhiều
đường ngang trái phép, nhiều đoạn tuyến không có đường gom dân sinh hoặc hộ
lan, số đường ngang không có tín hiệu, không có gác chắn chiếm tỷ lệ lớn; công
tác phối hợp giữa cơ quan quản lý nhà nước, doanh nghiệp và chính quyền địa
phương trong bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt chưa chặt chẽ, hiệu
quả thấp.
Để tiếp tục thực hiện hiệu quả Chỉ thị
số 18-CT/TW ngày 04 tháng 9 năm 2012 của Ban Bí thư về tăng cường sự lãnh đạo của
Đảng đối với công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đường sắt,
đường thủy nội địa và khắc phục ùn tắc giao thông và các Nghị quyết của Quốc hội,
Chính phủ, kịp thời khắc phục những tồn tại, hạn chế, ngăn chặn tai nạn đường bộ,
đường sắt, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu:
1. Bộ Giao thông vận tải
a) Tăng cường công tác thanh tra, kiểm
tra, đôn đốc việc triển khai thực hiện Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10 tháng
9 năm 2014 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải
bằng xe ô tô; phân tích dữ liệu thiết bị giám sát hành trình và trực tiếp thực
hiện kiểm tra việc thực hiện quy định pháp luật về điều kiện kinh doanh vận tải
đối với các doanh nghiệp vận tải có nhiều xe vi phạm tốc độ và hành trình trong
thời gian từ ngày 01 tháng 01 năm 2015 đến nay; kiểm tra công tác quản lý nhà
nước về kinh doanh vận tải đối với các Sở Giao thông vận tải có tỷ lệ xe ô tô
kinh doanh vận tải đang quản lý vi phạm cao; xử lý nghiêm vi phạm theo quy định
của pháp luật.
b) Rà soát, lập danh sách các xe ô tô
chở khách hết niên hạn sử dụng, quá hạn đăng kiểm cung cấp cho Cục Cảnh sát
giao thông, Công an các địa phương; và công bố trên các phương tiện thông tin đại
chúng để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát và xử lý vi phạm; đồng thời để
người dân và cơ quan truyền thông cùng tham gia giám sát.
c) Chỉ đạo các cơ quan chức năng khẩn
trương phối hợp với Tổng công ty Đường sắt
Việt Nam và chính quyền địa phương rà soát, đánh giá các điểm, vị trí đường ngang gây mất an toàn giao
thông, đề ra biện pháp khắc phục về kết cấu hạ tầng giao thông đường sắt; bố
trí người trực cảnh giới tại các đường ngang có lưu lượng phương tiện tham gia
giao thông cao, thường xuyên xảy ra tai nạn, đường ngang không có người gác có
nguy cơ mất an toàn giao thông đường sắt. Đồng thời, tổ chức kiểm tra toàn diện
việc thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự an toàn giao thông của Tổng công ty Đường
sắt Việt Nam và các địa phương có đường sắt đi qua, xử lý nghiêm vi phạm theo
quy định pháp luật.
d) Yêu cầu Tổng công ty Đường sắt Việt
Nam tăng cường kiểm tra, giám sát việc thực hiện quy trình, quy phạm an toàn
giao thông đường sắt của đội ngũ nhân viên gác đường ngang đường sắt; thường
xuyên kiểm tra hoạt động của các thiết bị an toàn trên hệ thống đường ngang; hướng
dẫn quy tắc an toàn giao thông đường sắt cho người được các địa phương bố trí cảnh
giới tại các đường ngang; cung cấp lịch trình chạy tàu cho lực lượng Công an và
Thanh tra giao thông để phục vụ công tác tuần tra, kiểm soát, ngăn ngừa và xử
lý vi phạm.
đ) Đánh giá kết quả việc thực hiện
Quy chế phối hợp về bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt giữa Bộ Giao
thông vận tải với Ủy ban nhân dân các tỉnh,
thành phố trực thuộc Trung ương; nghiên cứu, sửa đổi, bổ sung Quy chế theo hướng quy định rõ trách nhiệm của cơ quan quản
lý nhà nước, doanh nghiệp đường sắt và chính quyền địa phương.
e) Khẩn trương đầu tư xây dựng các đường
gom, các nút giao thông khác mức tại các điểm
giao cắt giữa đường bộ và đường sắt thuộc trách nhiệm quản lý của Bộ mà có nguy
cơ cao xảy ra tai nạn giao thông.
g) Tiếp tục rà soát và hoàn thiện các
văn bản quy phạm pháp luật nhằm siết chặt quản lý kinh doanh và các điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; tăng
cường kết nối các phương thức vận tải; nâng cao năng lực, chất lượng và hiệu quả
vận tải hành khách đường sắt, hàng không, đường thủy
nội địa nhằm giảm áp lực cho vận tải đường bộ.
2. Bộ Công an
a) Chỉ đạo các đơn vị chức năng tăng
cường công tác tuần tra, kiểm soát xử lý vi phạm đối với xe ô tô chở khách, chú
trọng tuần lưu, đặc biệt là trên các tuyến đường có lưu lượng xe khách lưu
thông cao, các tuyến đường đang thi công nâng cấp,
mở rộng; phối hợp với các đơn vị của
ngành giao thông vận tải để kiểm tra, phát hiện và xử lý vi phạm đối với chủ
xe, lái xe điều khiển phương tiện quá niên hạn sử dụng, quá hạn đăng kiểm tham
gia giao thông; đẩy mạnh việc ứng dụng khoa học, công nghệ, sử dụng phương tiện,
thiết bị kỹ thuật nghiệp vụ trong phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm trật tự,
an toàn giao thông đối với xe ô tô kinh
doanh vận tải hành khách.
b) Chỉ đạo Cục Cảnh sát giao thông
xây dựng và triển khai thực hiện kế hoạch chuyên đề về bảo đảm trật tự an toàn
giao thông đường sắt; trong đó lưu ý chỉ đạo Công an các địa phương nắm vững lịch
trình chạy tàu qua địa bàn để tăng cường công tác tuần tra, kiểm soát, ngăn ngừa
và xử lý vi phạm; phối hợp với cơ quan chức năng của Bộ Giao thông vận tải tổ
chức kiểm tra việc thực hiện các quy định pháp luật về bảo đảm trật tự an toàn
giao thông đường sắt.
3. Bộ Thông tin và Truyền thông chỉ đạo
các cơ quan thông tấn, báo chí Trung ương và địa phương đẩy mạnh hoạt động truyền
thông, phổ biến các quy định pháp luật về
bảo đảm an toàn giao thông trong kinh doanh vận tải bằng xe ô tô cũng như các
quy tắc giao thông khi đi qua đường sắt; cảnh báo các nguy cơ, hậu quả tai nạn
giao thông đối với xe chở khách và nguy cơ hậu quả tai nạn giao thông tại các
đường ngang.
4. Bộ Kế
hoạch và Đầu tư chủ trì, phối hợp với
Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan ưu tiên bố trí, vốn đầu tư xây dựng các
công trình bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, nhất là vốn đầu tư xây dựng
các đường ngang, các nút giao thông khác mức tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt ở những nơi có nguy cơ cao
xảy ra tai nạn giao thông.
5. Ủy ban nhân dân tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương
a) Tổ chức kiểm tra việc thực hiện
quy định pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải tại tất cả các
đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô do địa phương cấp giấy phép;
xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm.
b) Triển khai kế hoạch chuyên đề tuần
tra, kiểm soát xử lý vi phạm đối với xe ô tô kinh doanh vận tải hành khách, chú
trọng phát hiện và xử lý các hành vi vi phạm có nguy cơ cao dẫn đến tai nạn
giao thông như: vi phạm tốc độ, tránh vượt, nồng độ cồn, phần đường, làn đường.
c) Yêu cầu các đơn vị kinh doanh vận
tải thực hiện quy định về tập huấn nghiệp vụ về kinh doanh vận tải bằng xe ô tô
cho người điều hành vận tải, người làm công tác theo dõi an toàn giao thông và
toàn bộ lái xe trong đơn vị.
d) Khẩn trương đầu tư xây dựng các đường
gom, các nút giao thông khác mức tại các điểm giao cắt giữa đường bộ và đường sắt
thuộc trách nhiệm quản lý của địa phương nơi có nguy cơ cao xảy ra tai nạn giao
thông.
đ) Chỉ đạo Ban An toàn giao thông, phối hợp Ủy ban
nhân dân cấp huyện và doanh nghiệp khai thác, bảo trì đường sắt xây dựng và tổ chức triển
khai kế hoạch bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường sắt trong đó quan tâm
tuyên truyền, phổ biến quy tắc giao thông và cảnh báo nguy cơ tai nạn giao
thông tại các đường ngang; tăng cường hiệu quả công tác bảo đảm an toàn giao
thông tại các đường ngang giữa đường bộ và đường sắt; bảo vệ hành lang an toàn
đường sắt; phân công cụ thể trách nhiệm của tổ chức, cá nhân trong tổ chức, thực
hiện kế hoạch.
e) Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải triển khai thực hiện đồng bộ
các giải pháp trong Quyết định số 994/QĐ-TTg ngày 19 tháng 6 năm 2014 của Thủ
tướng Chính phủ về việc phê duyệt kế hoạch lập lại trật tự hành lang an toàn đường
bộ, đường sắt giai đoạn 2014-2020.
Các Bộ, ngành và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc
Trung ương khẩn trương triển khai thực hiện Chỉ thị này; hàng tháng có báo cáo
gửi Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia để
tổng hợp, báo cáo Thủ tướng Chính phủ./.
Nơi nhận:
- Thủ tướng, các Phó TTgCP;
- Ủy ban QPAN của Quốc hội;
- Các Bộ: CA, QP, KHĐT, TC, GTVT, TTTT;
- UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Ủy ban TW MTTQ Việt Nam;
- Tổng Liên đoàn lao động Việt Nam;
- Trung ương Đoàn TNCS Hồ Chí Minh;
- Trung ương Hội Nông dân Việt Nam;
- Trung ương Hội Liên hiệp Phụ nữ Việt Nam;
- Ban ATGT tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Các Ủy viên UB ATGT QG;
- Thành viên Ban Thường trực UB ATGT
QG;
- Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam;
- Văn phòng Ủy ban ATGT Quốc gia;
- VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý TTg, TGĐ cổng TTĐT, các vụ: TH, HC, TKBT, KTTH,
NC, KGVX, V.III;
- Lưu: VT, KTN (3).
|
KT. THỦ TƯỚNG
PHÓ THỦ TƯỚNG
Nguyễn Xuân Phúc
|
Chỉ thị 12/CT-TTg năm 2015 về tăng cường giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt do Thủ tướng Chính phủ ban hành
Văn bản này chưa cập nhật nội dung Tiếng Anh
Chỉ thị 12/CT-TTg ngày 02/06/2015 về tăng cường giải pháp cấp bách nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng ô tô và công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường sắt do Thủ tướng Chính phủ ban hành
10.633
|
NỘI DUNG SỬA ĐỔI, HƯỚNG DẪN
Văn bản bị thay thế
Văn bản thay thế
Chú thích
Chú thích:
Rà chuột vào nội dụng văn bản để sử dụng.
<Nội dung> = Nội dung hai
văn bản đều có;
<Nội dung> =
Nội dung văn bản cũ có, văn bản mới không có;
<Nội dung> = Nội dung văn
bản cũ không có, văn bản mới có;
<Nội dung> = Nội dung được sửa đổi, bổ
sung.
Click trái để xem cụ thể từng nội dung cần so sánh
và cố định bảng so sánh.
Click phải để xem những nội dung sửa đổi, bổ sung.
Double click để xem tất cả nội dung không có thay
thế tương ứng.
Tắt so sánh [X] để
trở về trạng thái rà chuột ban đầu.
FILE ĐƯỢC ĐÍNH KÈM THEO VĂN BẢN
FILE ATTACHED TO DOCUMENT
|
|
|
Địa chỉ:
|
17 Nguyễn Gia Thiều, P. Võ Thị Sáu, Q.3, TP.HCM
|
Điện thoại:
|
(028) 3930 3279 (06 lines)
|
E-mail:
|
info@ThuVienPhapLuat.vn
|
Mã số thuế:
|
0315459414
|
|
|
TP. HCM, ngày 31/05/2021
Thưa Quý khách,
Đúng 14 tháng trước, ngày 31/3/2020, THƯ VIỆN PHÁP LUẬT đã bật Thông báo này, và nay 31/5/2021 xin bật lại.
Hơn 1 năm qua, dù nhiều khó khăn, chúng ta cũng đã đánh thắng Covid 19 trong 3 trận đầu. Trận 4 này, với chỉ đạo quyết liệt của Chính phủ, chắc chắn chúng ta lại thắng.
Là sản phẩm online, nên 250 nhân sự chúng tôi vừa làm việc tại trụ sở, vừa làm việc từ xa qua Internet ngay từ đầu tháng 5/2021.
Sứ mệnh của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT là:
sử dụng công nghệ cao để tổ chức lại hệ thống văn bản pháp luật,
và kết nối cộng đồng Dân Luật Việt Nam,
nhằm:
Giúp công chúng “…loại rủi ro pháp lý, nắm cơ hội làm giàu…”,
và cùng công chúng xây dựng, thụ hưởng một xã hội pháp quyền trong tương lai gần;
Chúng tôi cam kết dịch vụ sẽ được cung ứng bình thường trong mọi tình huống.
THÔNG BÁO
về Lưu trữ, Sử dụng Thông tin Khách hàng
Kính gửi: Quý Thành viên,
Nghị định 13/2023/NĐ-CP về Bảo vệ dữ liệu cá nhân (hiệu lực từ ngày 01/07/2023) yêu cầu xác nhận sự đồng ý của thành viên khi thu thập, lưu trữ, sử dụng thông tin mà quý khách đã cung cấp trong quá trình đăng ký, sử dụng sản phẩm, dịch vụ của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT.
Quý Thành viên xác nhận giúp THƯ VIỆN PHÁP LUẬT được tiếp tục lưu trữ, sử dụng những thông tin mà Quý Thành viên đã, đang và sẽ cung cấp khi tiếp tục sử dụng dịch vụ.
Thực hiện Nghị định 13/2023/NĐ-CP, chúng tôi cập nhật Quy chế và Thỏa thuận Bảo về Dữ liệu cá nhân bên dưới.
Trân trọng cảm ơn Quý Thành viên.
Tôi đã đọc và đồng ý Quy chế và Thỏa thuận Bảo vệ Dữ liệu cá nhân
Tiếp tục sử dụng
![](https://cdn.thuvienphapluat.vn/images/icon_gototop.png)
Cảm ơn đã dùng ThuVienPhapLuat.vn
- Bạn vừa bị Đăng xuất khỏi Tài khoản .
-
Hiện tại có đủ người dùng cùng lúc,
nên khi người thứ vào thì bạn bị Đăng xuất.
- Có phải do Tài khoản của bạn bị lộ mật khẩu
nên nhiều người khác vào dùng?
- Hỗ trợ: (028) 3930.3279 _ 0906.229966
- Xin lỗi Quý khách vì sự bất tiện này!
Tài khoản hiện đã đủ người
dùng cùng thời điểm.
Quý khách Đăng nhập vào thì sẽ
có 1 người khác bị Đăng xuất.
Tài khoản của Quý Khách đẵ đăng nhập quá nhiều lần trên nhiều thiết bị khác nhau, Quý Khách có thể vào đây để xem chi tiết lịch sử đăng nhập
Có thể tài khoản của bạn đã bị rò rỉ mật khẩu và mất bảo mật, xin vui lòng đổi mật khẩu tại đây để tiếp tục sử dụng
|
|