|
THỦ
TƯỚNG CHÍNH PHỦ
-------
|
CỘNG
HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM
Độc lập - Tự do - Hạnh phúc
---------------
|
|
Số: 07/CT-TTg
|
Hà
Nội, ngày 21 tháng 03
năm 2019
|
CHỈ THỊ
VỀ VIỆC THỰC HIỆN CÔNG TÁC GIẢI PHÓNG MẶT BẰNG DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG MỘT
SỐ ĐOẠN ĐƯỜNG BỘ CAO TỐC TRÊN TUYẾN BẮC - NAM PHÍA ĐÔNG GIAI ĐOẠN 2017 - 2020
Thời gian qua, Chính phủ đã ưu tiên
nguồn lực đầu tư nhiều công trình hạ tầng thiết yếu, mang tính kết nối, là động
lực cho phát triển kinh tế. Hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông được cải thiện rõ rệt, nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo điều kiện
thuận lợi cho phát triển kinh tế, xã hội.
Tuy nhiên, việc phát triển hệ thống kết
cấu hạ tầng giao thông vẫn chưa đáp ứng nhu cầu phát triển, còn những bất cập
phải tập trung để đầu tư, hoàn thiện; đặc biệt là phát triển hệ thống đường cao
tốc.
Hành lang vận tải Bắc - Nam có vai
trò rất quan trọng đối với sự phát triển kinh tế của đất nước, kết nối trung
tâm chính trị Thủ đô Hà Nội và trung tâm kinh tế Thành phố Hồ Chí Minh, đi qua
32 tỉnh và thành phố, kết nối 4 vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ, miền Trung,
phía Nam và vùng Đồng bằng sông Cửu Long, kết nối các đô thị lớn, cảng biển,
trung tâm kinh tế lớn... Theo nghiên cứu của các tổ chức tư vấn trong nước và
quốc tế, dự báo đến năm 2020 nhu cầu hành khách, hàng hóa trên hành lang vận tải
Bắc - Nam là 45,37 triệu hành khách/năm và 62,27 triệu tấn hàng hóa/năm. Đến
năm 2020, nếu không xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông hoặc đường sắt tốc độ cao thì nhu cầu vận tải trên hành lang vận tải Bắc -
Nam sẽ vượt tổng năng lực của hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông khoảng 5,92
triệu hành khách/năm và 14,5 triệu tấn hàng hóa/năm. Trong khi đó, việc đầu tư
xây dựng tuyến đường sắt tốc độ cao yêu cầu nguồn kinh phí rất lớn, công nghệ
phức tạp, chắc chắn không thể triển khai trước năm 2025. Đồng thời, các công
trình hạ tầng như cảng hàng không, cảng biển, đường thủy nội địa tuy đã được ưu
tiên đầu tư nhưng còn thiếu đồng bộ, tính kết nối chưa cao,
chưa đáp ứng tốt các nhu cầu,... nên chưa thể phát huy tối
đa hiệu quả.
Quốc hội đã có Nghị quyết số
52/2017/QH14 ngày 22 tháng 11 năm 2017 thông qua chủ trương đầu tư Dự án xây dựng
một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2017 -
2020. Trước mắt đầu tư 11 dự án với tổng chiều dài 654 km, đi qua địa phận 13 tỉnh,
thành phố; gồm 03 dự án đầu tư bằng nguồn vốn ngân sách nhà nước, 08 dự án đầu
tư theo hình thức đối tác công tư, hợp
đồng BOT. Đến
nay, các phần việc của dự án đã được triển khai gấp rút,
đáp ứng yêu cầu tiến độ, thể hiện tinh thần làm việc tập
trung, quyết liệt của Thủ tướng Chính
phủ, Bộ Giao thông vận tải cùng các Bộ, ngành trung ương và các địa phương có
tuyến đi qua.
Để đáp ứng tiến độ Dự án hoàn thành
vào năm 2021 theo yêu cầu của Quốc hội, cần tập trung hoàn thiện thiết kế kỹ
thuật, đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng (GPMB) và
công tác lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư. Trong đó, công tác GPMB là nhiệm vụ đặc
biệt quan trọng, quyết định đến tiến độ Dự án.
Vì vậy, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu
các Bộ, ngành, địa phương tập trung tối đa để triển khai các nội dung sau:
1. Về công tác giải
phóng mặt bằng:
a) Bộ Giao thông vận tải chịu trách nhiệm kiểm tra và chỉ đạo Chủ đầu tư, Ban Quản lý dự án và các cơ
quan chức năng thực hiện các nội dung sau:
- Cung cấp đủ, kịp thời các tài liệu
cần thiết và tiến độ thực hiện dự án cũng như kế hoạch phân bổ vốn cho công tác
GPMB;
- Tổ chức triển khai ngay công tác cắm
mốc GPMB, mốc lộ giới theo hồ sơ thiết kế cắm cọc GPMB được phê duyệt (cuối Quý
I, đầu Quý II/2019);
- Phối hợp với các địa phương trong
việc đảm bảo tiến độ lập, thẩm định, phê duyệt và công khai phương án chi tiết
GPMB theo quy định;
- Thực hiện tốt chế độ phối hợp và
cung cấp thông tin với chính quyền và các cơ quan có liên quan của địa phương,
đảm bảo minh bạch các thông tin về dự án đầu tư, tư vấn, nhà thầu xây dựng; đặc
biệt, cần thông tin về tiến độ thực hiện dự án thành phần GPMB theo định kỳ
hàng tháng, quý để theo dõi, giám sát trong quá trình thực hiện;
- Báo cáo kịp thời các tồn tại, vướng
mắc về cơ chế chính sách ảnh hưởng đến công tác GPMB, báo cáo Thủ tướng Chính
phủ, các Bộ, ngành liên quan xem xét giải quyết, không làm ảnh hưởng đến tiến độ
thực hiện dự án đầu tư.
b) Các Bộ, ngành trung ương:
- Khẩn trương thống nhất phương án
giao vốn để các địa phương thực hiện công tác đền bù, GPMB, báo cáo Thủ tướng
Chính phủ theo quy định.
- Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ
Công Thương, Ủy ban Quản lý vốn nhà nước tại doanh nghiệp phối hợp với các địa
phương di dời các công trình truyền thông, công trình điện đáp ứng tiến độ GPMB
và kịp thời xử lý các vấn đề khác có liên quan.
- Yêu cầu các Tập đoàn: Điện lực Việt
Nam, Bưu chính Viễn thông Việt Nam tích cực phối hợp với Bộ
Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân
các tỉnh để kịp thời thực hiện các thủ tục và di dời các công trình trong phạm vi
GPMB đảm bảo tiến độ thực hiện dự án.
c) Ủy ban nhân dân các tỉnh nơi có dự
án đi qua:
- Huy động toàn bộ hệ thống chính trị
của địa phương vào cuộc, bàn giao mặt bằng để phục vụ thi công trong thời gian
sớm nhất, bảo đảm đúng quy định pháp luật. Đồng thời, hỗ trợ cung cấp các nguồn
vật liệu phục vụ thi công dự án; đảm bảo an toàn, an ninh, không để xảy ra các
điểm nóng trong quá trình thi công.
- Chủ tịch Ủy ban nhân dân các địa
phương chịu trách nhiệm trực tiếp chỉ đạo Chủ đầu tư dự án thành phần GPMB và
các ban, ngành của địa phương thực hiện tốt các nội dung sau:
+ Thực hiện tốt công tác tổ chức, tuyên truyền, vận động mọi tổ chức, cá nhân về tầm quan trọng,
ý nghĩa của công trình; chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư và thực hiện
giải phóng mặt bằng của dự án; đảm bảo quyền, lợi ích hợp pháp, hợp lý của người
dân;
+ Khẩn trương triển khai ngay các thủ
tục lựa chọn nhà thầu tư vấn, xây lắp phục vụ công tác
GPMB, tái định cư;
+ Khẩn trương rà soát quy hoạch tái định
cư, triển khai các thủ tục xây dựng các khu tái định cư; chỉ đạo triển khai các
thủ tục về thu hồi đất, lập và trình duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ và tái
định cư;
+ Phối hợp với Chủ đầu tư dự án trong
việc xác định và cắm mốc giới phạm vi GPMB (cọc GPMB và mốc lộ giới) để tiếp nhận,
quản lý và tổ chức thực hiện các bước tiếp theo của công tác GPMB;
+ Tổ chức thực hiện kịp thời, đầy đủ,
đúng trình tự và đúng tiến độ công tác lập hồ sơ, thông báo thu hồi đất, thẩm định,
quyết định thu hồi đất, giao đất; lập, thẩm định, phê duyệt phương án bồi thường,
hỗ trợ và tái định cư;
+ Thực hiện kịp thời các thủ tục và
triển khai di dời các công trình công cộng, công trình hạ tầng kỹ thuật thuộc
phạm vi dự án;
+ Quản lý chặt chẽ phạm vi GPMB,
không để xây dựng trái phép các công trình kiến trúc, mồ mả, trồng cây,... nhằm
trục lợi;
+ Thực hiện tốt công tác giải quyết
các kiến nghị, khiếu nại liên quan đến công tác bồi thường, hỗ trợ tái định cư
theo đúng quy định pháp luật (hạn chế tình trạng khiếu kiện phức tạp);
+ Chủ trì, phối hợp với Chủ đầu tư dự
án trong việc lập kế hoạch và tổ chức thực hiện công tác bảo vệ thi công, áp dụng
các biện pháp hành chính theo quy định.
2. Về việc chuẩn bị
các điều kiện cần thiết đảm bảo cung cấp vật liệu phục vụ cho dự án:
a) Bộ Giao thông vận tải phối hợp với
Bộ Tài nguyên và Môi trường đề xuất cụ thể về việc cấp phép khai thác khoáng sản
làm vật liệu xây dựng để phục vụ thi công dự án, trên tinh thần giảm thủ tục
nhưng đảm bảo đúng quy định pháp luật; trình Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ
theo quy định.
b) Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh
nơi có dự án đi qua chỉ đạo các ban, ngành chức năng của địa phương:
- Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải,
các Ban Quản lý dự án, Tư vấn để thống nhất vị trí mỏ vật liệu đảm bảo đủ trữ
lượng, chất lượng;
- Ưu tiên tạo mọi điều kiện thuận lợi
để đẩy nhanh thủ tục cấp hoặc gia hạn giấy phép khai thác mỏ vật liệu cho các
nhà đầu tư, các nhà thầu thi công dự án.
3. Về một số nội
dung khác:
- Bộ Tài nguyên và Môi trường khẩn
trương trình Chính phủ trong quý I năm 2019 việc sửa đổi nội
dung không phải thực hiện việc lập, phê duyệt phương án bồi thường, hỗ trợ, tái
định cư cho toàn bộ dự án theo quy định tại Điều 17 Nghị định số 47/2014/NĐ-CP
đối với các dự án đi qua 2 tỉnh trở lên.
- Đối với một số công trình, đất nông
nghiệp nằm ngoài mốc GPMB (nhưng nằm trong hành lang an toàn đường bộ) không
còn nhu cầu sử dụng, không còn khả năng canh tác hoặc diện tích còn lại nhỏ
lẻ: Ủy ban nhân dân các tỉnh rà soát, nếu không thực hiện được việc
dồn điền đổi thửa thì có văn bản gửi Bộ Tài nguyên và Môi
trường hướng dẫn việc thu hồi để thuận lợi cho công tác GPMB.
- Đối với việc lựa chọn nhà thầu tư vấn,
xây lắp phục vụ công tác GPMB, tái định cư: Các địa phương khẩn trương thực hiện
theo đúng quy định của pháp luật về đấu thầu. Trường hợp thật sự cần thiết, cần
áp dụng hình thức lựa chọn nhà thầu trong trường hợp đặc biệt, các địa phương
xây dựng phương án cụ thể, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định theo
quy định tại Điều 26 của Luật Đấu thầu.
Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan
ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố
trực thuộc Trung ương và Thủ trưởng
các đơn vị liên quan chịu trách nhiệm tổ chức, chỉ đạo
triển khai thực hiện nghiêm túc Chỉ thị này./.
|
Nơi nhận:
- Thủ tướng, các Phó Thủ
tướng CP;
- Văn phòng Trung ương Đảng;
- Văn phòng Quốc hội;
- Các Bộ: GTVT, KH&ĐT, XD, TC, QP, CA, TN&MT, TT&TT, CT, NN&PTNT;
- UBND các tỉnh, thành phố: Nam Định, Ninh Bình, Thanh Hóa, Nghệ
An, Hà Tĩnh, Quảng Trị, Thừa Thiên - Huế, Khánh Hòa, Ninh
Thuận, Bình Thuận, Đồng Nai, Tiền Giang, Vĩnh Long;
- Ủy ban QLVNN tại doanh nghiệp;
- Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia;
- Thông tấn xã Việt Nam;
- Đài Truyền hình Việt Nam;
- Đài Tiếng nói Việt Nam;
- Các Tập đoàn: Điện lực Việt Nam, Bưu chính Viễn thông Việt Nam;
- VPCP: BTCN, các Phó Chủ nhiệm, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ:
KTTH, PL, NN, QHĐP;
- Lưu VT, CN (2).
|
KT.
THỦ TƯỚNG
PHÓ THỦ TƯỚNG
Trịnh Đình Dũng
|