Các tuyến đường cấm ngày 14 4 15 4 tại Hà Nội đón đoàn khách quốc tế?

Các tuyến đường cấm ngày 14 4 15 4 tại Hà Nội đón đoàn khách quốc tế?

Các tuyến đường cấm ngày 14 4 15 4 tại Hà Nội đón đoàn khách quốc tế như sau:

Trong hai ngày từ 14 đến 15/4, trên địa bàn thành phố Hà Nội diễn ra hoạt động của các đoàn khách quốc tế sang thăm và làm việc tại Việt Nam.

Từ 10h30 đến 22h00 ngày 14/4 và từ 8h00 đến 15h30 ngày 15/4: Tạm cấm đối với các xe ô tô tải có khối lượng hàng hóa chuyên chở từ 500kg trở lên, xe ô tô chở khách, xe taxi (trừ các xe có phù hiệu bảo vệ, xe buýt, xe vệ sinh môi trường, xe giải quyết, khắc phục sự cố; xe chở khách tuyến cố định) và hạn chế đối với xe ô tô, xe mô tô hoạt động trên địa bàn các quận, huyện: Ba Đình, Tây Hồ, Đống Đa, Cầu Giấy, Nam Từ Liêm, Đông Anh, Sóc Sơn và Mê Linh.

>>>> Xem thêm: Các tuyến đường cấm ngày 15 4 Hà Nội đảm bảo hoạt động đón đoàn khách quốc tế?

Các tuyến đường cấm ngày 14 4 15 4 tại Hà Nội đón đoàn khách quốc tế? (Hình từ Intenet)

Hướng đi cho các phương tiện trong diện tạm cấm, hạn chế khi tham gia giao thông qua các địa bàn theo tuyến đường nào?

- Các phương tiện từ quốc lộ 5 đi quốc lộ 1A, 1B (để đi các tỉnh phía Nam) đi qua cầu Thanh Trì - Pháp Vân - quốc lộ 1B. Nếu qua cầu Vĩnh Tuy, đi theo tuyến Minh Khai đến ngã tư Vọng - Giải Phóng - Đỗ Mười hoặc qua cầu Vĩnh Tuy - đê Nguyễn Khoái hoặc Minh Khai, cầu Mai Động rẽ Tam Trinh - Đỗ Mười ra quốc lộ 1A, 1B hoặc đường gom Vành đai 3 và ngược lại.

- Xe từ quốc lộ 5 đi các tỉnh phía Bắc (Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Thái Nguyên…) đi quốc lộ 5 - Nguyễn Văn Linh - Lý Sơn - qua cầu Đông Trù - Trường Sa - Hoàng Sa - Võ Văn Kiệt - quốc lộ 2 hoặc từ quốc lộ 5 - đường dẫn cầu Thanh Trì - qua cầu Phù Đổng - đường dẫn quốc lộ 3 - quốc lộ 3 và đi các tỉnh và ngược lại.

- Xe từ các tỉnh phía Nam (tỉnh Ninh Bình, Nam Định, Hà Nam…) đi các tỉnh phía Bắc (Hòa Bình, Phú Thọ, Vĩnh Phúc…) đi theo tuyến Đỗ Mười - Ngọc Hồi - Phan Trọng Tuệ - Tỉnh lộ 70 - Phùng Hưng - Xa La - Văn Phú - Lê Trọng Tấn - Tỉnh lộ 70 - Nhổn - quốc lộ 32 - cầu Vĩnh Thịnh (hoặc cầu Trung Hà) - đi Phú Thọ, Vĩnh Phúc… và ngược lại (hạn chế đi Vành đai 3, cầu Thăng Long, Võ Văn Kiệt…).

Đối với các tuyến đường và phương tiện khác chấp hành theo quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội (ban hành theo Quyết định 06/2013/QĐ-UBND ngày 25/1/2013 của UBND thành phố Hà Nội), Quyết định 24/2020/QĐ-UBND ngày 2/10/2020 sửa đổi, bổ sung một số điều của quy định về hoạt động của các phương tiện giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội và các văn bản điều chỉnh khác của cơ quan có thẩm quyền.

Chính sách của Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ là gì?

Căn cứ theo Điều 4 Luật Trật tự an toàn giao thông đường bộ 2024 quy định về chính sách của Nhà nước về trật tự, an toàn giao thông đường bộ như sau:

[1] Bảo đảm ngân sách nhà nước, cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị hiện đại, các điều kiện bảo đảm và nâng cao năng lực thực thi nhiệm vụ của lực lượng trực tiếp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Huy động, sử dụng các nguồn lực để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Bố trí tương ứng từ các khoản thu tiền xử phạt vi phạm hành chính về trật tự, an toàn giao thông đường bộ và tiền đấu giá biển số xe sau khi nộp vào ngân sách nhà nước để tăng cường, hiện đại hóa cơ sở vật chất, phương tiện, thiết bị, phục vụ bảo đảm an ninh, trật tự, an toàn giao thông theo quy định của Chính phủ.

[2] Hiện đại hoá các trung tâm chỉ huy giao thông; bảo đảm kết nối, chia sẻ Cơ sở dữ liệu về trật tự, an toàn giao thông đường bộ giữa các cơ quan nhà nước có liên quan.

[3] Tạo điều kiện để cơ quan, tổ chức, cá nhân trong nước, nước ngoài nghiên cứu, ứng dụng và chuyển giao khoa học, công nghệ trong công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, đầu tư, xây dựng, chuyển giao hệ thống, phương tiện, thiết bị giám sát phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ; khuyến khích cơ quan, tổ chức, cá nhân tự nguyện tham gia phối hợp bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ phù hợp với quy định của pháp luật, cung cấp thông tin, tài liệu phục vụ công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ và xử lý vi phạm pháp luật về trật tự, an toàn giao thông đường bộ.

[4] Bảo đảm công bằng, bình đẳng, an toàn đối với người tham gia giao thông đường bộ; tạo thuận lợi cho trẻ em, phụ nữ mang thai, người già yếu, người khuyết tật trong tham gia giao thông đường bộ; xây dựng văn hóa giao thông; giáo dục, phổ biến, bồi dưỡng kiến thức pháp luật về giao thông đường bộ cho trẻ em, học sinh để hình thành, nâng cao ý thức tự bảo vệ bản thân và tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông đường bộ.

[5] Cơ quan, tổ chức, cá nhân tham gia phối hợp, cộng tác, hỗ trợ, giúp đỡ cơ quan nhà nước thực hiện nhiệm vụ bảo đảm trật tự, an toàn giao thông đường bộ, có thành tích thì được khen thưởng, bị thiệt hại về tài sản thì được đền bù; người bị tổn hại về danh dự, nhân phẩm thì được khôi phục; người bị thương, bị tổn hại về sức khỏe, tính mạng thì bản thân, gia đình được hưởng chế độ, chính sách theo quy định của pháp luật.

[6] Phát triển phương tiện giao thông đường bộ đồng bộ với phát triển kết cấu hạ tầng đường bộ, điều kiện kinh tế - xã hội và nhu cầu đi lại của người dân; nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp phương tiện giao thông đường bộ bảo đảm chất lượng an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường, phù hợp với xu hướng phát triển công nghệ đối với phương tiện giao thông trên thế giới; ưu tiên phát triển phương tiện vận tải công cộng, hạn chế sử dụng phương tiện giao thông cá nhân tham gia giao thông tại các đô thị lớn; ưu tiên chuyển đổi phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch sang phương tiện sử dụng điện, năng lượng xanh, thân thiện môi trường, hạ tầng cung cấp năng lượng sạch.