Từ khoá: Số Hiệu, Tiêu đề hoặc Nội dung ngắn gọn của Văn Bản...

Đăng nhập

Quên mật khẩu? Đăng ký mới

ĐĂNG KÝ THÀNH VIÊN MIỄN PHÍ ĐỂ

Khai thác hơn 519.000 văn bản Pháp Luật
Nhận Email văn bản mới hàng tuần
Được hỗ trợ tra cứu trực tuyến
Tra cứu Mẫu hợp đồng, Bảng giá đất
... và nhiều Tiện ích quan trọng khác

Hỗ trợ Dịch Vụ	(028) 3930 3279
Hỗ trợ trực tuyến	0906 22 99 66 0838 22 99 66

Họ và tên:

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

E-mail:

ĐT di động:

Tôi đã đọc và đồng ý với Thỏa Ước Dịch Vụ và Quy chế bảo vệ dữ liệu cá nhân của THƯ VIỆN PHÁP LUẬT

Bạn đã là thành viên thì đăng nhập để sử dụng tiện ích

Tên Thành Viên:

Mật khẩu:

Đăng nhập bằng Google

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về
Các bản dự thảo

Đang tải văn bản...

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6475-1:2007 về quy phạm phân cấp và giám sát kỹ thuật

Số hiệu:	TCVN6475-1:2007	Loại văn bản:	Tiêu chuẩn Việt Nam
Nơi ban hành:	***	Người ký:	***
Ngày ban hành:	Năm 2007	Ngày hiệu lực:
ICS:	75.020	Tình trạng:	Đã biết

TIÊU CHUẨN QUỐC GIA

TCVN 6475-1:2007

QUY PHẠM PHÂN CẤP VÀ GIÁM SÁT KỸ THUẬT HỆ THỐNG ĐƯỜNG ỐNG BIỂN –

PHẦN 1: QUY ĐỊNH CHUNG

Rules for Classification and Technical Supervision of Subsea Pipeline Systems –

Part 1: General Requirement

Trong tiêu chuẩn này, các tiêu chuẩn sau đây được viện dẫn:

· TCVN 6475-6: 2007 - Quy phạm phân cấp và giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển – Phần 6: TảI trọng

· TCVN 6475-7: 2007 - Quy phạm phân cấp và giám sát kỹ thuật hệ thống đường ống biển – Phần 7: Chỉ tiêu thiết kế;

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

· Các ống đứng thép hàn;

· Các buồng phóng và nhận thoi (pig trap);

· Các van, các thiết bị điều khiển và phụ tùng;

· Các thiết bị an toàn;

· Các lớp phủ bảo vệ;

· Hệ thống bảo vệ catốt.

· Xem xét thiết kế sơ bộ (conceptual design).

· Xét duyệt thiết kế bao gồm cả thiết kế chi tiết (detail design);

· Giám sát kỹ thuật trong quá trình thi công:

...

o Sản xuất và gia công các bộ phận của đường ống;

o Chế tạo hệ thống bảo vệ chống ăn mòn và lớp bọc gia tải;

o Lắp đặt đường ống;

o Hoàn thiện đường ống.

· Cấp giấy chứng nhận.

· Kiểm tra trong khai thác, bảo dưỡng và sửa chữa.

· Cán bộ được Đăng kiểm uỷ quyền;

· Xí nghiệp được Đăng kiểm uỷ quyền;

· Hồ sơ được Đăng kiểm công nhận.

...

· Mức vừa là mức giám sát kỹ thuật thông thường và được áp dụng với phần lớn các đường ống biển.

· Mức cao là mức giám sát kỹ thuật sử dụng khi độ rủi ro đối với đường ống cao hơn, ví dụ khi chất trong ống có độ ăn mòn cao, trong điều kiện môi trường bất lợi, khi có sự đổi mới về kỹ thuật hay khi nhà thầu không có nhiều kinh nghiệm trong thiết kế và chế tạo các đường ống biển tương tự.

Bảng 5.4-1: Tóm tắt nội dung công việc trong các mức giám sát kỹ thuật

Mức

Mô tả nội dung công việc

Hướng dẫn để áp dụng mức giám sát kỹ thuật

Thấp

Xem xét nguyên tắc chung và các hệ thống khai thác trong quá trình thiết kế và chế tạo.

Xem xét các tài liệu thiết kế, quy trình chế tạo và các báo cáo chứng nhận.

...

Thiết kế đường ống đã được kiểm nghiệm với chất trong ống ôn hoà hay đường ống đặt trong vùng môi trường biển ôn hoà.

Đường ống không phức tạp được nhà thầu có kinh nghiệm thiết kế và thi công.

Hư hỏng ít gây hậu quả đối với an toàn, môi trường hoặc khi xét theo quan điểm thương mại

Vừa

Xem xét nguyên tắc chung và các hệ thống khai thác trong thiết kế và chế tạo.

Xem xét chi tiết các nguyên tắc chủ yếu và các tài liệu thiết kế được lựa chọn dưới sự hỗ trợ của các tính toán độc lập đơn giản.

Chứng kiến toàn bộ quá trình thử chứng nhận quy trình và xem xét báo cáo kết quả.

Chứng kiến từng đợt tại hiện trường.

Đường ống đặt tại vùng có điều kiện môi trường vừa phải.

...

Dự án có mức độ mới (lạ thường) vừa phải.

Hư hỏng gây hậu quả vừa phải đối với an toàn, môi trường hoặc khi xét theo quan điểm thương mại.

Cao

Xem xét nguyên tắc chung và các hệ thống áp dụng trong thiết kế và chế tạo.

Xem xét chi tiết hầu hết các tài liệu thiết kế dưới sự hỗ trợ của các tính toán độc lập đơn giản và nâng cao.

Chứng kiến toàn bộ quá trình thử và xem xét báo cáo kiểm tra.

Luôn có mặt tại hiện trường.

...

Dự án có mức độ mới lạ cao hoặc có sự thay đổi lớn về mặt kỹ thuật.

Nhà thầu không có kinh nghiệm hoặc cách thức tiến hành khắt khe hơn bình thường.

Hư hỏng gây hậu quả nghiêm trọng đối với an toàn, môi trường hoặc khi xét theo quan điểm thương mại.

Hình 5.5-1 Lựa chọn mức phân cấp

· Mục đích an toàn chung của hệ thống đường ống;

· Đánh giá rủi ro của hệ thống đường ống và các biện pháp để giảm rủi ro;

· Mức độ đổi mới kỹ thuật của hệ thống đường ống;

· Kinh nghiệm của nhà thầu trong việc tiến hành các công việc tương tự;

...

Mục đích an toàn chung cho tất cả các giai đoạn từ khi thiết kế cho đến khi vận hành hệ thống đường ống phải được chủ công trình xác định rõ ràng. Mục đích an toàn phải chỉ ra mục đích an toàn chính cũng như chỉ tiêu chấp nhận đối với mức rủi ro có thể chấp nhận được đối với chủ công trình. Tuỳ thuộc vào đường ống và vị trí của nó mà rủi ro phải được xác định bằng thiệt hại về người cũng như hậu quả về môi trường, chính trị, kinh tế.

· Giảm xác suất phá huỷ;

· Làm giảm hậu quả do phá huỷ.

· Độ khó trong việc thực hiện các yêu cầu kỹ thuật;

· Hiểu biết về các đường ống tương tự;

· Kinh nghiệm chung của nhà thầu về đường ống;

· Kinh nghiệm của nhà thầu về các công tác tương tự.

· Có hệ thống ISO 9000 hay tương đương hay không;

· Kết quả đánh giá nội bộ;

...

· Kinh nghiệm đã có của nhà thầu;

· Người tham gia dự án đã làm quen với hệ thống quản lý chất lượng.

o S1 = giám sát từng đợt, một lần /1 tuần;

o S2 = giám sát với tần suất tối thiểu 1 lần/ngày;

o S3 = giám sát với tần suất tối thiểu 1 lần/ca;

o Làm mất chức năng từng phần hoặc cả hệ thống;

o Giảm khả năng làm việc dẫn đến giảm đáng kể sự an toàn của công trình, sinh mạng con người và môi trường.

· Hệ số sức bền của vật liệu(material resistance factor): Hệ số an toàn riêng phần để chuyển sức bền đặc trưng thành một phân vị sức bền thấp hơn.

F(x_p) = p, với F là hàm phân phối xác suất của x_p.

...

o ULS (ultimate limit state): trạng thái giới hạn cực đại;

o FLS (fatigue limit state): trạng thái giới hạn mỏi;

o ALS (accidental limit state): trạng thái giới hạn sự cố.

o I = Tham khảo;

o R1= Xem xét các ý chính;

o R2= Xem xét toàn diện.

· ALS : Trạng thái giới hạn sự cố;

· ASD: Thiết kế theo ứng suất cho phép;

· AUT: Kiểm tra siêu âm tự động;

...

· CRA: Hợp kim chống ăn mòn;

· CTOD: Sự dịch chuyển mở rộng các đầu vết nứt;

· DFI: Thiết kế, chế tạo và lắp đặt;

· DP: Định vị động;

· ECA: Đánh giá tới hạn kỹ thuật;

· ESD: Dừng khẩn cấp;

· FLS: Trạng thái giới hạn mỏi;

· FMEA: Phân tích hậu quả của các dạng hư hỏng;

· HAZOP: Nghiên cứu nguy hiểm và khả năng vận hành;

...

· HPIC: Nứt do áp suất hyđro;

· HFW: Hàn tần số cao;

· IM: Sổ tay lắp đặt;

· LRFD: Thiết kế theo các hệ số tải trọng và sức bền;

· LBW: Hàn bằng chùm tia laser;

· MAIP: áp suất bất thường cho phép cực đại;

· MAOP: áp suất vận hành cho phép cực đại;

· MIP: áp suất bất thường cực đại;

· MPQT: Thử chứng nhận quy trình chế tạo;

...

· NDT: Kiểm tra không phá hủy;

· PRE: Sức bền chống mòn rỗ tương đương;

· SLS: Trạng thái giới hạn vận hành;

· SMTS: Độ bền kéo tối thiểu quy ước;

· SMYS: ứng suất chảy tối thiểu quy ước;

· ULS: Trạng thái giới hạn cực đại;

· A - Diện tích tiết diện;

· A_i= (D-2t)²;

· A_e= D²;

...

· D - Đường kính ngoài danh nghĩa;

· D_fat Tổn thương mỏi tích luỹ hay tổng Miner;

· D_max Đường kính trong hoặc ngoài lớn nhất đo được;

· D_min Đường kính trong hoặc ngoài nhỏ nhất đo được;

· D_i Đường kính trong danh nghĩa: D_i = D – 2.t_nom ;

· E Môđun đàn hồi;

· f₀ Độ ôvan: f₀ = ;

· f_y Giới hạn chảy dùng trong thiết kế;

· f_u Độ bền kéo dùng trong thiết kế;

...

· g Gia tốc trọng trường;

· h Chiều cao từ phần ống đứng tới điểm tham chiếu dùng để xác định áp suất thiết kế;

· H_s Chiều cao sóng đáng kể;

· M Mômen;

· M_A Mômen uốn do tải trọng sự cố;

· M_d Mômen uốn thiết kế;

· Mômen uốn thiết kế tối đa, ví dụ trong trạng thái biển ngắn hạn;

· M_E Mômen uốn do tải trọng môi trường;

· M_F Mômen uốn do tải trọng chức năng;

...

· N Lực dọc trục thực trong thành ống (Lực kéo là dương);

· n_i Số chu trình của khối ứng suất thứ i;

· N_i Số chu trình tới phá huỷ ứng với mức ứng suất thứ i;

· Độ không tròn: O = D_max - D_min

· P_b áp suất kháng vỡ;

· p_c áp suất gây móp đặc trưng;

· p_d áp suất thiết kế tại điểm tham chiếu;

· p_e áp suất ngoài;

· p_el áp suất gây móp đàn hồi;

...

· p_inc áp suất bất thường;

· p_ld áp suất thiết kế cục bộ;

· p_li áp suất bất thường cục bộ;

· p_p áp suất phá huỷ dẻo;

· p_pr áp suất lan truyền;

· p_táp suất thử;

· R_k Véc tơ độ bền;

· t₁, t₂ Chiều dày thành ống, xem TCVN 6475-7 mục 4.3;

· t_corr Dự trữ ăn mòn;

...

· T_e Lực kéo hữu hiệu (lực dọc trục) (lực kéo là dương);

· T_e,A Lực kéo hữu hiệu do tải trọng sự cố;

· T_{e,E Lực kéo hữu hiệu do tải trọng môi trường;}

· T_e,F Lực kéo hữu hiệu do tải trọng chức năng

· Lực kéo hữu hiệu thiết kế tối đa ví dụ trong trạng thái giới hạn ngắn hạn;

· T_ed Lực kéo hữu hiệu thiết kế;

· T_k Độ bền dẻo chống lực kéo dọc trục;

· T_p Chu kì đỉnh của sóng;

· T_w Lực kéo thành ống thực;

...

· a Hệ số dãn nở nhiệt;

· a_fab Hệ số chế tạo;

· a_c Thông số ứng suất dòng;

· a_fat Tỷ lệ tổn thương mỏi cho phép;

· a_gw Hệ số đường hàn chu vi;

· a_U Hệ số độ bền vật liệu;

· g_A Hệ số hiệu ứng tải trọng đối với tải trọng sự cố;

· g_C Hệ số hiệu ứng điều kiện tải trọng;

· g_E Hệ số hiệu ứng tải trọng đối với tải trọng môi trường;

...

· g_m Hệ số sức bền của vật liệu;

· g_SC Hệ số sức bền theo các cấp an toàn;

· h Hệ số sử dụng;

· m Hệ số ma sát.