Tiêu chuẩn ngành 22TCN 303:2003 về phương tiện giao thông cơ giới đường bộ

• Số hiệu: 22TCN303:2003
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn ngành
• Nơi ban hành: Bộ Giao thông vận tải
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: Năm 2003

Loại đường thử	Mô tô				Xe máy
	Dung tích động cơ, V (cm3)
	V ≤ 50	50 < V ≤ 125	125 < V ≤250	V > 250
Loại 1, đường đồng bằng	6600	9000	11400	11400	8800
Loại 1, đường có độ dốc	2200	3000	3800	4800	-
Loại 2	2200	3000	3800	4800	2200

- Đối với đường đồi, núi và đường loại 2 cho phép điều chỉnh theo tình hình cụ thể nhưng phải đảm bảo quãng đường thử không nhỏ hơn 80% quãng đường thử quy định tương ứng trong bảng 2.

- Mô tô phải chạy thử ban đêm 900 km. Xe máy chạy thử ban ngày và bật đèn chiếu sáng phía trước hoặc chạy thử ban đêm 900 km.

6.1.5.2 Phương pháp thử

Việc chạy thử xe phải tuân theo các quy định về an toàn giao thông đường bộ hiện hành. Cho phép xe chạy với vận tốc lớn nhất theo tài liệu hướng dẫn sử dụng xe. Trong quá trình chạy thử, không được cho xe chạy theo quán tính bằng cách cắt ly hợp hoặc để số truyền ở vị trí trung gian (số 0).

6.1.5.3 Nội dung thử

Trong quá trình xe chạy thử phải tiến hành kiểm tra, bảo dưỡng xe theo quy định trong tài liệu hướng dẫn sử dụng xe, tiến hành theo dõi và phát hiện các sự cố. Việc phân tích, khắc phục các sự cố xẩy ra được thực hiện theo quy định tại 6.2.

6.1.6. Bước 6: Như 6.1.3.

6.1.7. Bước 7: Kiểm tra lại các chỉ tiêu kỹ thuật chính đã được kiểm tra tại 6.1.4 (bước 4). Phương pháp và yêu cầu kiểm tra: Như quy định tại 6.1.4.

6.2. Phân tích và khắc phục sự cố

...

...

...

6.2.1. Khi xảy ra sự cố phải tiến hành phân tích, xác định nguyên nhân và khắc phục sự cố bằng các biện pháp sửa chữa phù hợp. Tiếp tục chạy thử sau khi đã khắc phục sự cố.

6.2.2. Khi xảy ra đồng thời các sự cố có liên quan đến nhau phải lấy sự cố nghiêm trọng nhất làm đại diện để ghi lại.

6.2.3. Phải ghi lại các sự cố và phụ tùng thay thế vào bản thống kê sự cố.

6.2.4. Không được tiếp tục chạy thử xe nếu xảy ra một trong các trường hợp sau đây:

- Kết cấu các bộ phận của xe không đảm bảo xe chạy an toàn

- Xảy ra sự cố nguy hiểm, sự cố lớn hoặc xảy ra nhiều sự cố đến mức xe không tiếp tục chạy thử được

6.3. Ghi kết quả thử độ bền

6.3.1. Ghi kết quả kiểm tra kích thước và khối lượng theo bảng A1, phụ lục A.

6.3.2. Ghi kết quả kiểm tra các chỉ tiêu chính theo bảng A2, phụ lục A.

...

...

...

6.3.4. Phân loại sự cố theo 3.3. và ghi tổng hợp sự cố theo bảng A4, phụ lục A

6.4. Yêu cầu đánh giá độ bền

6.4.1. Xe mẫu chỉ đạt yêu cầu về độ bền khi xe thoả mãn các yêu cầu sau:

- Không xẩy ra sự cố nguy hiểm và sự cố lớn nào trong tất cả các bước kiểm tra;

- Thoả mãn yêu cầu nêu tại 6.1.4.9, 6.1.7 và những yêu cầu sau:

+ Bánh xe: Theo 3.3.1, TCVN 5929:2001;

+ Vành bánh xe: Theo 4.1, 4.3.1, 22 TCN 293 : 02;

+ Lốp xe: Không có hiện tượng hư hỏng đáng kể như nứt vỡ, phồng rộp, mòn tới lớp sợi mành...;

+ Hệ thống lái:

...

...

...

 ++ Phải bảo đảm chắc chắn để xe hoạt động an toàn;

+ Hệ thống phanh: Tình trạng lắp đặt của hệ thống phanh vẫn phải chắc chắn

để bảo đảm xe hoạt động an toàn;

+ Hệ thống nhiên liệu: Theo 4.3, TCVN 6954:2001;

+ Khung xe: Khung xe phải bảo đảm đủ cứng vững, không bị vặn xoắn trong quá trình hoạt động của xe, không có vết nứt, không mọt gỉ, các mối hàn không bị bong nứt, các mối ghép bu lông không lỏng.

6.4.2. Kiểu loại xe được đánh giá là đạt yêu cầu về độ bền nếu tất cả các xe mẫu sau khi thử đều đạt yêu cầu nêu tại 6.4.1. trên

Phụ lục A

GHI KẾT QUẢ THỬ ĐỘ BỀN

Bảng A1. Kết quả kiểm tra kích thước và khối lượng

...

...

...

Hạng mục kiểm tra

Xe mẫu

1

2

3

1

Kích thước toàn bộ (mm)

Dài

...

...

...

Rộng

Cao

...

...

...

Khoảng cách trục bánh trước và bánh sau (mm)

3

Chiều rộng cơ sở (xe ba bánh) (mm)

...

...

...

Khoảng sáng gầm xe (mm)

5

Bán kính quay vòng (mm)

...

...

...

Khối lượng bản thân (kg)

Bảng A2. Kết quả kiểm tra các chỉ tiêu kỹ thuật chính

TT

Hạng mục kiểm tra

Xe mẫu

...

...

...

2

3

Kiểm tra lần đầu

Kiểm tra lại

Giá trị chênh lệch

Kiểm tra lần đầu

Kiểm tra lại

Giá trị chênh lệch

Kiểm tra lần đầu

...

...

...

Giá trị chênh lệch

1

Hiệu quả phanh (%)

...

...

...

2

Tiêu hao nhiên liệu (l/100 km)

...

...

...

3

Thời gian tăng tốc (s) trên đoạn đường:

...

...

...

+ 50 m

...

...

...

+ 100 m

...

...

...

+ 200 m

...

...

...

+ 400 m

...

...

...

...

...

...

...

...

...

+ 50 m

...

...

...

+ 100 m

...

...

...

+ 200 m

...

...

...

+ 400 m

...

...

...

4

Vận tốc lớn nhất (km/h)

...

...

...

5

Khả năng vượt dốc lớn nhất (o)

...

...

...

6

Độ ồn lớn nhất: dB (A)

...

...

...

7

Nồng độ khí thải

CO (% thể tích)

...

...

...

HC (ppm thể tích)

...

...

...

8

...

...

...

...

...

...

Bảng A3. Ghi sự cố khi thử độ bền

Kiểu loại xe:                                                 Mã số khung:

Kiểu động cơ:                                              Số biên bản thử:

Người thử:                                                   Người lái:

TT

Quãng đường chạy được đến khi xẩy ra sự cố (km)

Tên phụ tùng thay thế

Giải thích sự cố

Loại sự cố

...

...

...

Biện pháp xử lý sự cố

Thời gian xử lý sự cố (phút)

...

...

...

...

...

...

...

...

...

Bảng A4. Tổng hợp sự cố khi thử độ bền

Phân tích sự cố

Xe mẫu

Giá trị trung bình

...

...

...

2

3

Loại sự cố

1

Số lần xảy ra sự cố

...

...

...

2

Số lần xảy ra sự cố

...

...

...

Quãng đường chạy được đến khi xảy ra sự cố đầu tiên: (km)

3

Số lần xảy ra sự cố

...

...

...

Quãng đường chạy được đến khi xảy ra sự cố đầu tiên: (km)

4

Số lần xảy ra sự cố

...

...

...

Quãng đường chạy được đến khi xảy ra sự cố đầu tiên: (km)

Quãng đường chạy được đến khi kết thúc thử : (km)

...

...

...

Vận tốc trung bình của xe : (km/h)

Thời gian xử lý sự cố: (phút)

...

...

...

Tổng sự cố loại 1 đến loại 3

Quãng đường chạy được đến khi xảy ra sự cố đầu tiên: (km)

...

...

...

Quãng đường trung bình xảy ra sự cố: (km)