Dự án bất động sản nào được hưởng lợi từ “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”?

Nội dung chính

• 07 tuyến metro trong “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”
• Dự án bất động sản nào được hưởng lợi từ “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”?
• Hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh theo Đề xuất của Bộ GTVT
• Mục tiêu định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam

07 tuyến metro trong “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”

Theo Tờ trình đề nghị bổ sung dự thảo nghị quyết của Quốc hội về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt để phát triển hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại TP Hà Nội và TP.HCM (gọi tắt là Đề án metro), Siêu đề án metro 355km tại TPHCM” được hiện đến năm 2035 sẽ có 07 tuyến metro như sau:

- Tuyến số 1 là trục xuyên tâm nối tây sang đông qua khu vực trung tâm; kết nối trọng điểm phát triển mới Vĩnh Lộc (phía tây) và khu công nghệ cao, khu làng đại học (phía đông).

- Tuyến số 2 là trục tây bắc sang đông qua trung tâm, kết nối khu trọng điểm phát triển Thủ Thiêm (phía đông) đến trọng điểm phát triển tây bắc.

- Tuyến số 3 là trục xuyên tâm nối tây sang đông bắc, kết nối trọng điểm Tân Kiên (phía tây) sang trọng điểm Linh Trung (phía đông bắc).

- Tuyến số 4 là trục xuyên tâm nối bắc sang nam, kết nối trọng điểm phát triển Phú Trung, Tân Thới Hiệp, Tân Nhị, Tân Thạnh Đông (phía bắc) với khu đô thị lấn biển Cần Giờ (phía nam).

Tuyến số 5 là tuyến bán vành khuyên nối nam sang đông, kết nối trọng điểm phát triển Hưng Long (phía nam) đến trọng điểm phát triển Trường Thọ (phía đông).

- Tuyến số 6 là tuyến vành đai kết nối tất cả các tuyến xuyên tâm, liên kết các khu trọng điểm phát triển từ nhiều hướng của Thành phố.

- Tuyến số 7 là tuyến xuyên tâm nối tây nam sang đông, kết nối trọng điểm phát triển Tân Kiên (phía tây) đi qua trung tâm mới khu vực Thủ Thiêm, Thanh Đa đến trọng điểm phát triển Trường Thọ (phía đông).

Dự án bất động sản nào được hưởng lợi từ “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”?

Trong tương lai, khi “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM” được triển khai và hoàn thiện, thị trường bất động sản tại các khu vực có những tuyến metro đi qua sẽ sôi động, tiềm năng sinh lời khi các nhà đầu tư rót vốn vào các dự án lận cận tại các ga có tuyến metro đi qua sẽ tăng cao.

Dự án bất động sản nào được hưởng lợi từ “Siêu đề án metro 355km tại TPHCM”? (Hình từ Internet)

Dựa theo lộ trình của 07 tuyến metro nêu trên, một số dự án bất động sản tại những khu vực dưới đây sẽ được hưởng lợi rất lớn với “Siêu đề án metro 355km” này:

- Khu đô thị lấn biển Cần Giờ - Vinhomes Cần Giờ (hay Vinhomes Long Beach Cần Giờ)

- Các dự án bất động sản nằm trong khu vực Thủ Thiêm: Dự án The Metropole Thủ Thiêm; Dự án Empire Thủ Thiêm; Dự án Eco Smart City; Dự án The River Thủ Thiêm; Dự án One Verandah; Dự án Thủ Thiêm Lakeview; Dự án Khu đô thị Sala; Dự án Thủ Thiêm Zeit River;...

- Các dự án xung quang khu vực như: Dự án Masteri Grand View; Dự án The Siamese Towers; Dự án The Berkley Thảo Điền; Dự án Eaton Park,....

(Lưu ý: Các dự án bất động sản nêu trên chỉ mang tính chất tham khảo)

Hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh theo Đề xuất của Bộ GTVT

Theo Tờ trình 06/TTr-BGTVT ngày 23/01/2025 Tải về, hệ thống đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh dự kiến sẽ có các tuyến như sau:

- Giai đoạn từ 2026 – 2035:

+ Tuyến metro số 1: Suối Tiên - Bến Thành - An Hạ: Hoàn thành tuyến metro Bến Thành - An Hạ.

+ Tuyến metro số 2: Củ Chi - QL22 - An Sương - Bến Thành - Thủ Thiêm

+ Tuyến metro số 3: Hiệp Bình Phước - Bình Triệu - Ngã 6 Cộng Hòa - Tân Kiên - An Hạ

+ Tuyến metro số 4: Đông Thạnh (Hóc Môn) - sân bay Tân Sơn Nhất - Bến Thành - Nguyễn Hữu Thọ - Khu đô thị Hiệp phước

+ Tuyến metro số 5: Long Trường - Xa lộ Hà Nội - cầu Sài Gòn - Bảy Hiền - Depot Đa Phước

+ Tuyến số metro số 6: Vành đai trong

+ Tuyến metro số 7: Tân Kiên - đường Nguyễn Văn Linh - Thủ Thiêm - Thảo Điền - Thanh Đa - Khu Công nghệ cao - Vinhomes Grand Park

- Giai đoạn từ 2036 – 2045:

+ Tuyến metro số 8: Đa Phước - Phạm Hùng - Ngô Gia Tự - Ga Sài Gòn - Công viên phần mềm Quang Trung - Hóc Môn - Bình Mỹ (Củ Chi)

+ Tuyến metro số 9: An Hạ - Vĩnh Lộc - Ga Sài Gòn - Bình Triệu

+ Tuyến metro số 10: Vành đai ngoài

Mục tiêu định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam

Theo Kết luận 49-KL/TW năm 2023 về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045, Bộ Chính trị đã nêu ra các mục tiêu như sau:

- Mục tiêu tổng quát

Phát triển giao thông vận tải đường sắt hiện đại, đồng bộ nhằm thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội nhanh, bền vững, đáp ứng mục tiêu đến năm 2045 nước ta là nước phát triển có thu nhập cao. Vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trên hành lang kinh tế Bắc - Nam, các hành lang vận tải chính Đông - Tây và vận tải hành khách tại các đô thị lớn.

- Mục tiêu cụ thể

+ Đến năm 2025: Phấn đấu hoàn thành phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam; khởi công các đoạn ưu tiên trong giai đoạn 2026 - 2030 (Hà Nội - Vinh; Thành phố Hồ Chí Minh - Nha Trang).

+ Đến năm 2030: Tập trung cải tạo, nâng cấp, khai thác có hiệu quả các tuyến đường sắt hiện có. Tiếp tục triển khai đầu tư các tuyến đường sắt đô thị có nhu cầu vận tải lớn (Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh...); phấn đấu khởi công một số tuyến kết nối các cảng biển cửa ngõ quốc tế (Hà Nội - Hải Phòng, Biên Hoà - Vũng Tàu...), cửa khẩu quốc tế (Hà Nội - Lào Cai; Hà Nội - Lạng Sơn...), cảng hàng không quốc tế (Thủ Thiêm - Long Thành), đường sắt vành đai phía Đông khu đầu mối Hà Nội (Ngọc Hồi - Lạc Đạo - Bắc Hồng - Thạch Lỗi); đối với tuyến Thành phố Hồ Chí Minh - Cần Thơ đầu tư bằng phương thức đối tác công - tư (PPP) hoặc phương thức đầu tư khác phù hợp. Tiếp tục đầu tư hoàn thành tuyến Hà Nội - Hạ Long.

+ Đến năm 2045: Hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị tại thành phố Hà Nội (có tính kết nối với vùng Thủ đô) và Thành phố Hồ Chí Minh vào năm 2035. Hoàn thành toàn bộ tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trước năm 2045; tuyến đường sắt khu đầu mối Hà Nội, khu đầu mối Thành phố Hồ Chí Minh; tuyến đường sắt kết nối với các đầu mối vận tải có lưu lượng lớn (cảng biển, khu công nghiệp, khu kinh tế), các tỉnh Tây Nguyên; tuyến đường sắt ven biển, đường sắt xuyên Á.