
Sử dụng xăng E10: Nếu ít sử dụng xe thì cần làm gì? (Hình ảnh từ Internet)
Theo khoản 2 Điều 3 Quyết định 53/2012/QĐ-TTg năm 2012 thì hỗn hợp của xăng không chì và ethanol nhiên liệu biến tính với hàm lượng ethanol từ 9% đến 10% theo thể tích và được gọi là xăng E10 (tên gọi khác là xăng sinh học E10).
Theo đó, xăng sinh học là hỗn hợp của xăng truyền thống và cồn sinh học (bioethanol) được sử dụng cho các loại động cơ xăng đốt trong như xe ô tô và xe gắn máy.
* Ưu điểm:
- Giảm ô nhiễm không khí nhờ khả năng cháy sạch.
- Giá bán thường rẻ hơn so với xăng RON 95.
- Thích hợp với nhiều dòng xe phổ thông đời mới.
* Nhược điểm:
- Ethanol có thể gây ăn mòn các bộ phận như gioăng cao su, kim loại nếu động cơ không tương thích.
- Giảm nhẹ hiệu suất so với xăng RON 95 (E95).
- Không phù hợp với các dòng xe cao cấp hoặc xe đời cũ (trước 2010).
Theo Cẩm nang của Bộ Công Thương, khi sử dụng xăng E10 thì người sử dụng cần lưu ý các vấn đề sau:
(1) Tránh để xe không hoạt động nhiều tháng;
(2) Đậy kín nắp bình xăng;
(3) Khởi động xe định kỳ;
(4) Không để xe ngập nước;
(5) Thay lọc xăng đúng hạn.
Lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống thành xăng E10
Lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học và nhiên liệu truyền thống theo Điều 4 Thông tư 50/2025/TT-BCT như sau:
- Từ ngày 01/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc.
- Tiếp tục phối trộn, pha chế xăng E5RON92 để sử dụng cho động cơ xăng đến hết ngày 31/12/2030.
- Trong quá trình triển khai thực hiện lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, căn cứ theo tình hình thực tế về kinh tế, xã hội, kỹ thuật, công nghệ, cung, cầu, giá cả và những biến động khác có liên quan, Bộ trưởng Bộ Công Thương xem xét, quyết định điều chỉnh tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống, bổ sung chủng loại mặt hàng xăng kinh doanh trên thị trường phù hợp để đảm bảo mục tiêu an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và bảo vệ quyền lợi của người tiêu dùng.
- Trong thời gian chưa quy định bắt buộc sử dụng điêzen sinh học B5, B10 cho động cơ điêzen, khuyến khích các tổ chức, cá nhân tham gia sản xuất, phối trộn, pha chế, kinh doanh và sử dụng điêzen sinh học B5, B10.
Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) vừa ban hành Công văn 1525/TTTN-NV về việc giám sát, kiểm tra triển khai xăng sinh học E10 theo lộ trình quy định tại Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 7/11/2025 của Bộ Công Thương.
Theo đó, thực hiện quy định lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam theo Thông tư 50/2025/TT-BCT ngày 07/11/2025 của Bộ Công Thương, để bảo đảm triển khai lộ trình xăng sinh học đồng bộ, hiệu quả, tránh chậm trễ hoặc gián đoạn nguồn cung, gây ảnh hưởng đến thị trường, Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước - Bộ Công Thương đề nghị Sở Công Thương các tỉnh, thành phố phối hợp, triển khai các nội dung sau kể từ ngày 01/6/2026:
- Chỉ đạo lực lượng Quản lý thị trường, phối hợp cùng các lực lượng chức năng giám sát, kiểm tra các cửa hàng bán lẻ xăng dầu trên địa bàn; kiên quyết xử lý các hành vi kinh doanh xăng không đúng chủng loại theo lộ trình (E5 và E10); các hành vi găm hàng, tạo khan hiếm nguồn cung, tự ý ngừng bán hàng không có lý do chính đáng hoặc mập mờ trong chỉ dẫn giá và chủng loại xăng dầu tại vòi bơm; tự ý tăng giá bất hợp lý và các hành vi vi phạm pháp luật khác.
- Yêu cầu lực lượng Quản lý thị trường các cấp, công chức được phân công phụ trách địa bàn chịu trách nhiệm nếu để xảy ra tình trạng các cửa hàng bán lẻ xăng dầu không chấp hành lộ trình chuyển đổi; để xảy ra vi phạm nghiêm trọng hoặc điểm nóng về gian lận, mất ổn định thị trường xăng dầu trên địa bàn quản lý mà không kịp thời phát hiện, xử lý.
275