Decision No.548/QD-TTg of April 04, 2013, on adjusting direction, tasks and plan on transport infrastructure development of Mekong river delta by 2015, with vision till 2020

• Official number: 548/QD-TTg
• Legislation Type: Decision
• Organization: The Prime Minister of Government
• Signer: Nguyen Tan Dung
• Issued Date: 04/04/2013

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ --------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ----------------
Số: 548/QĐ-TTg	Hà Nội, ngày 04 tháng 04 năm 2013

QUYẾT ĐỊNH

VỀ VIỆC ĐIỀU CHỈNH PHƯƠNG HƯỚNG, NHIỆM VỤ VÀ KẾ HOẠCH PHÁT TRIỂN KẾT CẤU HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI VÙNG ĐỒNG BẰNG SÔNG CỬU LONG ĐẾN NĂM 2015, ĐỊNH HƯỚNG ĐẾN NĂM 2020

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ

Căn cứ Luật tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;

Căn cứ Quyết định số 638/QĐ-TTg ngày 28 tháng 4 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020;

Căn cứ Nghị quyết số 11/NQ-CP ngày 24 tháng 02 năm 2011 của Chính phủ về những giải pháp chủ yếu tập trung kiềm chế lạm phát, ổn định kinh tế vĩ mô, đảm bảo an sinh xã hội;

Căn cứ Chỉ thị số 1792/CT-TTg ngày 15 tháng 10 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường quản lý đầu tư từ vốn ngân sách nhà nước và vốn trái phiếu Chính phủ;

Xét đề nghị của Bộ Giao thông vận tải tại văn bản số 8629/BGTVT-KHĐT ngày 15 tháng 10 năm 2012, văn bản số 10652/BGTVT-KHĐT ngày 17 tháng 12 năm 2012,

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Điều chỉnh Khoản 3 Điều 1 Quyết định số 638/QĐ-TTg ngày 28 tháng 4 năm 2011 về phương hướng, nhiệm vụ và kế hoạch phát triển kết cấu hạ tầng giao thông vận tải vùng đồng bằng sông Cửu Long đến năm 2015, tầm nhìn đến năm 2020 cho phù hợp với điều kiện nguồn lực đất nước, cụ thể như sau:

1. Tiếp tục hoàn thành các dự án kết cấu hạ tầng giao thông đã có trong kế hoạch 2005 - 2010 theo Quyết định số 344/2005/QĐ-TTg ngày 26 tháng 12 năm 2005 của Thủ tướng Chính phủ, gồm:

a) Đường bộ:

- Hoàn thành đầu tư xây dựng và cải tạo nâng cấp các dự án: Quốc lộ 91 đoạn Châu Đốc - Tịnh Biên; quốc lộ 50 đoạn Mỹ Lợi - Gò Công, đoạn Gò Công - Mỹ Tho; quốc lộ 53 đoạn Km139 – Km168;

- Hoàn thành dự án đường Hành lang ven biển phía Nam (từ cửa khẩu Xà Xía đến Cà Mau) bằng nguồn vốn vay của ADB, EDCF và viện trợ không hoàn lại của Chính phủ Úc.

b) Đường thủy nội địa:

Hoàn thành dự án phát triển cơ sở hạ tầng giao thông đồng bằng sông Cửu Long bằng nguồn vốn vay của Ngân hàng Thế giới.

2. Ưu tiên tập trung bố trí vốn để thanh toán khối lượng hoàn thành các dự án quan trọng, cấp bách đang triển khai dở dang; Triển khai đầu tư một số dự án trọng điểm có ý nghĩa quan trọng do Trung ương quản lý, gồm:

a) Đường bộ:

- Triển khai xây dựng một số dự án trọng điểm tạo động lực phát triển vùng: Cầu Cao Lãnh, cầu Vàm Cống, tuyến nối 2 cầu Cao Lãnh - Vàm Cống; tuyến Lộ Tẻ - Rạch Sỏi; mở rộng quốc lộ 1A đoạn Cần Thơ - Phụng Hiệp; cầu Cổ Chiên, cầu Long Bình;

- Triển khai xây dựng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ;

- Từng bước đầu tư hệ thống đường bộ ven biển đối với các đoạn thuộc trách nhiệm quản lý, đầu tư của Trung ương.

b) Đường biển:

- Tiếp tục đầu tư dự án luồng Kênh Quan Chánh Bố, luồng qua sông Cửa Lớn vào cảng Năm Căn;

- Nghiên cứu đầu tư xây dựng cảng biển có thể tiếp nhận các tàu có trọng tải 30.000 - 50.000 DWT cho khu vực đồng bằng sông Cửu Long.

c) Đường thủy nội địa: Tiếp tục triển khai dự án nâng cấp kênh Chợ Gạo.

d) Hàng không: Nâng cấp một số hạng mục các cảng hàng không Rạch Giá, Cà Mau.

3. Các dự án còn lại giãn tiến độ triển khai đến sau năm 2015.

Điều 2. Giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính nghiên cứu chuyển đổi hình thức đầu tư, thu hút đầu tư từ các nguồn vốn hợp pháp để triển khai các Dự án: Luồng cho tàu biển tải trọng lớn vào sông Hậu, cầu Mỹ Lợi, cầu Long Bình, đường Hồ Chí Minh đoạn Năm Căn - Đất Mũi, nâng cấp mở rộng quốc lộ 91 đoạn Km14 - Km50, quốc lộ 53 đoạn Km 67 - Km 114 và một số dự án cấp bách hoàn thành trước 2020; nghiên cứu, thí điểm áp dụng đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP) đối với dự án xây dựng tuyến cao tốc Trung Lương - Mỹ Thuận - Cần Thơ.

Điều 3. Các nội dung khác giữ nguyên theo Quyết định số 638/QĐ-TTg ngày 28 tháng 4 năm 2011 của Thủ tướng Chính phủ.

Điều 4. Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày ký ban hành.

Điều 5. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh vùng đồng bằng sông Cửu Long chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.

Nơi nhận: - Ban Bí thư Trung ương Đảng; - Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc CP; - HĐND, UBND các tỉnh, TP trực thuộc TW; - Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng; - Văn phòng Tổng Bí thư; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội; - Văn phòng Quốc hội; - Tòa án nhân dân tối cao; - Viện kiểm sát nhân dân tối cao; - Kiểm toán Nhà nước; - Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia; - Ngân hàng Chính sách xã hội; - Ngân hàng Phát triển Việt Nam; - UBTW Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; - Cơ quan Trung ương của các đoàn thể; - VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý TTCP, Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực thuộc, Công báo; - Lưu: Văn thư, KTN (3b).

THỦ TƯỚNG Nguyễn Tấn Dũng

English

THE PRIME MINISTER -------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM Independence - Freedom – Happiness ---------
No. 548/QD-TTg	Hanoi, April 04, 2013

DECISION

ON ADJUSTING DIRECTION, TASKS AND PLAN ON TRANSPORT INFRASTRUCTURE DEVELOPMENT OF MEKONG RIVER DELTA BY 2015, WITH VISION TILL 2020

THE PRIME MINISTER

Pursuant to the Law on Government organization dated December 25, 2001;

Pursuant to the Prime Minister’s Decision No. 638/QD-TTg dated April 28, 2011 on direction, tasks and plan on transport infrastructure development of Mekong river delta by 2015, with vision till 2020;

Pursuant to the Government’s Resolution No. 11/NQ-CP, dated February 24, 2011 on solutions mainly focusing on containing inflation, stabilizing the macro economy, guaranteeing the social security; 

Pursuant to the Directive No. 1792/CT-TTg dated October 15, 2011 of the Prime Minister on strengthening investment management from state budget capital and Government bond capital;

At the proposal of the Ministry of Transport at the documents No. 8629/BGTVT-KHDT dated October 15, 2012, document No. 10652/BGTVT-KHDT dated December 17, 2012,

...

...

...

Article 1. To adjust clause 3 Article 1 of the Prime Minister’s Decision No. 638/QD-TTg dated April 28, 2011 on direction, tasks and plan on transport infrastructure development of Mekong river delta by 2015, with vision till 2020 to be conformable with the  resource conditions of country, specifying as follow:

1. To further complete the projects on transport infrastructure already included in plan 2005 – 2010 under the Prime Minister’s Decision No. 344/2005/QD-TTg dated December 26, 2005, including:

a. Road:

- To complete the investment in construction and renovation, upgrading  of projects: National road 91's section from Chau Doc to Tinh Bien, National road 50's section from My Loi to Go Cong and from Go Cong to My Tho; National road 5.'s section from Km139 to Km168;

- To complete the project of southern coastal corridor road (from Xa Xia border gate to Ca Mau) with loans from ADB, EDCF and non-refundable aid from the Australia Government.

b. Internal waterways:

To complete the project of Mekong delta transport infrastructure development with loan from the World Bank.

2. To prioritize in concentrating in allocation of capital so as to pay for finished volume of the important, urgent and unfinished projects; to carry out investment in several key projects with important signification managed by the Central, including:

a. Road:

...

...

...

- To carry out construction of the Trung Luong – My Thuan – Can Tho highway route;

- Gradually, to invest in the system of coastal roads for sections under the Central responsibility for management and investment.

b. Seaway:

- To further invest in project of the Quan Chanh Bo canal fairways, fairways through Cua Lon river so as to enter the Nam Can port;

- To research investment in seaport construction so as to be able to receive vessels with tonnage of 30,000 – 50,000 DWT for the Mekong delta region.

c. Internal waterways: To further carry out the project of upgrading Cho Gao canal.

d. Airway: To upgrade several works items of airports in Rach Gia, Ca Mau.

3. The remaining projects will be prolonged their implementation progress later 2015.

Article 2. To assign the Ministry of Transport to assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Planning and Investment, the Ministry of Finance in researching the investment forms, attracting investment from lawfull capital sources for implementing projects: Fairways for  vessels with big tonnage entering Hau river, My Loi bridge, Long Binh bridge, Hochiminh road's section from Nam Can to Dat Mui, upgrading and expending national road 91's section from Km14 to Km50, national road 53's road from Km 67 to Km 114 and several urgent projects that must be finished before 2020; researching and pilot applying investment in public-private partnership (PPP) form for projects of building the Trung Luong - My Thuan - Can Gio highway route.  

...

...

...

Article 4. This Decision takes effect on the day of its signing.

Article 5. Ministers, heads of Ministerial-level agencies, heads of Government-attached agencies and chairpersons of the People's Committees of Mekong River delta provinces shall implement this Decision.

THE PRIME MINISTER




Nguyen Tan Dung