Thời gian hoạt động Metro Bến Thành Suối Tiên dịp lễ 30 4 2025?

Thời gian hoạt động Metro Bến Thành Suối Tiên dịp lễ 30 4 2025?

Nhân ngày 30 4 kỷ niệm 50 năm ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, Metro Bến Thành Suối Tiên sẽ tăng chuyến và thời gian chạy mỗi ngày để đáp ứng nhu cầu đi lại, vui chơi của người dân dịp lễ 50 năm thống nhất đất nước.

Theo phương án Trung tâm quản lý giao thông công cộng vừa gửi Sở Giao thông công chánh, việc điều chỉnh lịch trình Metro Bến Thành Suối Tiên sẽ áp dụng từ ngày 25/4 đến hết 4/5. Chi tiết thời gian hoạt động Metro Bến Thành Suối Tiên dịp lễ 30 4 2025 như sau:

- Ngày 25/4, 28/4 và 29/4, tàu điện sẽ chạy từ 5h đến 23h với 210 chuyến mỗi ngày, tăng 10 chuyến so với bình thường. Giãn cách giữa mỗi chuyến là 8-12 phút.

- Ngày 26/4, 27/4 và từ ngày 1/5 đến 4/5, metro Bến Thành - Suối Tiên vẫn chạy từ 5h đến 23h.

- Ngày 30/4, Metro Bến Thành Suối Tiên cũng sẽ tăng thời gian chạy từ 4h30 và tăng số chuyến.

Theo lịch trình bình thường, tàu điện mỗi ngày chạy 200 chuyến, từ 5h đến 22h. Hành trình từ ga cuối Suối Tiên (gần Bến xe Miền Đông mới, Thủ Đức) tới Bến Thành, quận 1, khoảng 30 phút. Số lượt tàu và giãn cách mỗi chuyến được điều chỉnh linh hoạt phục vụ nhu cầu thực tế, nhất là cuối tuần hoặc lễ, Tết.

Thời gian hoạt động Metro Bến Thành Suối Tiên dịp lễ 30 4 2025? (Hình từ Internet)

Các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt là gì?

Căn cứ Điều 9 Luật Đường sắt 2017 quy định các hành vi bị nghiêm cấm trong hoạt động đường sắt bao gồm:

- Phá hoại công trình, phương tiện đường sắt.

- Lấn chiếm hành lang an toàn hoặc phạm vi bảo vệ công trình đường sắt.

- Tự mở lối đi, xây dựng trái phép công trình trong đất dành cho đường sắt.

- Làm sai lệch, che lấp tín hiệu giao thông đường sắt.

- Ngăn cản chạy tàu, báo hiệu hoặc dừng tàu tùy tiện.

- Vượt rào, chắn đường ngang khi có tín hiệu cấm.

- Xả rác, chất thải, hoặc để chất nguy hiểm trên đường sắt.

- Chăn thả súc vật, họp chợ trên đường sắt.

- Đu bám, ngồi hoặc mở cửa toa xe khi tàu chạy.

- Đi lại, nằm ngồi trên đường sắt (trừ người thi hành nhiệm vụ).

- Ném vật thể vào tàu hoặc từ tàu xuống.

- Vận chuyển hàng cấm, chất nguy hiểm, động vật dịch bệnh, thi hài, hài cốt trái quy định.

- Làm, bán vé giả; bán vé trái quy định.

- Đưa phương tiện, thiết bị không an toàn vào hoạt động; tự ý thay đổi kết cấu phương tiện.

- Nối toa xe chở hàng hóa nguy hiểm vào tàu khách.

- Chạy tàu quá tốc độ quy định.

- Nhân viên đường sắt làm nhiệm vụ có nồng độ cồn hoặc chất cấm.

Chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt như thế nào?

Căn cứ Điều 5 Luật Đường sắt 2017 quy định chính sách của Nhà nước về phát triển đường sắt

[1] Ưu tiên tập trung nguồn lực để đầu tư phát triển, nâng cấp, bảo trì, bảo vệ kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia, đường sắt đô thị để bảo đảm giao thông vận tải đường sắt đóng vai trò chủ đạo trong hệ thống giao thông vận tải cả nước.

[2] Khuyến khích, hỗ trợ, tạo điều kiện và bảo vệ quyền, lợi ích hợp pháp của tổ chức, cá nhân trong nước và nước ngoài đầu tư, kinh doanh đường sắt.

[3] Dành quỹ đất theo quy hoạch để phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt, công trình công nghiệp đường sắt.

[4] Khuyến khích, hỗ trợ phát triển công nghiệp đường sắt, nghiên cứu, ứng dụng khoa học và công nghệ tiên tiến, công nghệ cao, đào tạo nguồn nhân lực để phát triển đường sắt hiện đại.

[5] Khuyến khích và tạo điều kiện thuận lợi cho tổ chức, cá nhân đầu tư phát triển hệ thống đường sắt chuyên dùng.

[6] Ưu tiên phân bổ ngân sách trung ương trong kế hoạch đầu tư công trung hạn và hằng năm với tỉ lệ thích đáng để bảo đảm phát triển kết cấu hạ tầng đường sắt quốc gia theo quy hoạch.

Hằng năm, Chính phủ báo cáo Quốc hội về việc thực hiện chính sách phát triển giao thông vận tải đường sắt và việc sử dụng ngân sách nhà nước đầu tư cho giao thông vận tải đường sắt.