Bản án 51/2018/HS-ST ngày 27/03/2018 về tội vi phạm quy định ĐKPTGTĐB

Mặt đường rộng 12m00; lấy lề phải theo hướng Cà Mau – Bạc Liêu làm lề chuẩn và lấy biển báo 233 làm cột mốc cố định.

Vị trí số 01: Dấu cày xước của xe 94F4 -8889 dài 37m10, có chiều hướng từ Cà Mau về Bạc Liêu; Đầu dấu cày đo vào lề chuẩn là 3m00 và đến vị trí nạn nhân là 29m60, đo đến vị trí xe 95C-018.74 dừng là 111m70 và đo đến cột mốc là 20m10; dấu cày kết thúc ngay vị trí xe 94F4 -8889 ngã.

Vị trí số 02: Nạn nhân giới tính nam. Tư thế nằm nghiêng bên trái, chân hướng vào lề chuẩn, vị trí đầu nạn nhân đo vào lề chuẩn là 2m50.

Vị trí số 03: Xe 94F4-8889 ngã bên trái, đầu xe quay về hướng Bạc Liêu. Tâm bánh trước đo vào lề chuẩn là 0m60, tâm bánh sau đo vào lề chuẩn là 1m30, xe bị hư hỏng.

Vị trí số 4: Xe 95C-018.74 dừng giữa đường, đầu xe quay về hướng Bạc Liêu, phía trước bên phải của xe bị hư hỏng, tâm bánh sau bên phải đo vào lề chuẩn là 1m50, tâm bánh trước bên phải đo vào lề chuẩn là 1m40.

Kết quả khám nghiệm tử thi:

Theo kết luận giám định pháp y tử thi số 157-GĐPY/2017 ngày 31/8/2017, của Phòng kỹ thuật hình sự Công an tỉnh Cà Mau, kết luận nguyên nhân tử vong của Phan Vũ Trang N là: Chấn thương sọ não hở.

Tại biên bản khám nghiệm xe ôtô 95C-018.74, vào lúc 08 giờ 00 phút, ngày 07/9/2017, thể hiện:

- Bên phải kính chắn gió bị nứt bể, tâm dấu nứt đo ra thành bên phải của xe là 32cm.

- Bên phải nắp capo bị móp thung vào trong.

- Bên mặt phải ga lăng bị nứt bể;

- Chi tiết cụm đèn pha, đèn nhan trước bên phải bị nứt bể;

- Bên phải cảng trước bị trầy và cong về sau; Trên cảng còn dính miếng nhựa màu xám (ốp đuôi sau của xe 94F4-8889).

Tại biên bản khám nghiệm xe mô tô 94F4-8889, vào lúc 08 giờ 30 phút, ngày  07/9/2017, thể hiện:

- Sườn xe bị cong thụng từ sau ra trước, đuôi sườn xe bị trầy xước và cong vẹo;

- Thanh dẫn sau bị cong vẹo và trầy xướt;

- Ốp đuôi vè chắn bùn sau bị bể;

- Biển số bị cong vẹo, biến dạng;

- Cụm đèn hậu bị nứt bể.

Kết quả điều tra xác định nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông là do Nguyễn Hữu P điều khiển xe ôtô tải biển số 95C-018.74 khi tham gia giao thông trên đường, không quan sát phía trước, không làm chủ tốc độ của xe mình, vi phạm vào khoản 23Điều 8 của Luật giao thông đường bộ.

Khoản 23 Điều 8 Luật giao thông đường bộ quy định: “Hành vi vi phạm quy tắc giao thông đường bộ, hành vi khác gây nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ”.

Qua điều tra, Nguyễn Hữu P thừa nhận hành vi phạm tội của mình, khi điều khiển xe trên đường, do ngủ gật nên không chú ý phía trước dẫn đến tai nạn.

- Về vật chứng thu giữ và xử lý trong vụ án gồm: Cơ quan điều tra đã tạm giữ 01 xe ôtô 95C-018.74 ; 01 xe 94F4-8889; 01 giấy phép lái xe hạng C của Nguyễn Hữu P.

- Đối với xe ô tô tải 95C-018.74 là của anh Nguyễn Văn K, đứng tên chủ sở hữu, Nguyên Hữu P làm tài xế lái xe thuê cho gia đình anh K. Vào ngày 21/9/2017 Cơ quan Cảnh sát điều tra Công an thành phố Cà Mau đã trả lại xe ô tô tải 95C-018.74 cho anh K và anh K không yêu cầu gì thêm.

- Vào ngày 23/11/2017, Cơ quan CSĐT Công anh thành phố Cà Mau đã trả lại xe 94F4-8889 cho chủ sở hữu là chị Phan Lê Ngọc T (chị ruột của Phan Võ Trang N) và chị T không yêu cầu gì thêm.

Về trách nhiệm dân sự: Hiện đại diện hợp pháp của bị hại không yêu cầu gì thêm phần dân sự.

Tại bản cáo trạng số 45/CT-VKS ngày 12/2/2018 Viện kiểm sát nhân dân Thành phố Cà Mau truy tố Nguyễn Hữu P về tội "Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ" theo khoản 1 Điều 202 Bộ luật hình sự năm 1999.

Tại phiên tòa, vị kiểm sát viên đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Cà Mau giữ quyền công tố và kiểm sát xét xử vẫn giữ nguyên quyết định truy tố cáo Nguyễn Hữu P theo cáo trạng số: 45/CT-VKS ngày 12/2/2018.

NHẬN ĐỊNH CỦA TÒA ÁN

Trên cơ sở nội dung vụ án, căn cứ vào các tài liệu trong hồ sơ vụ án đã được tranh tụng tại phiên tòa, hội đồng xét xử nhận định như sau:

[1] Qua xét hỏi công khai tại phiên tòa hôm nay, bị cáo đã khai nhận toàn bộ hành vi của mình, lời khai nhận tội của bị cáo, lời khai của người có quyền lợi và nghĩa vụ liên quan, đối chiếu với các vật chứng tài liệu, chứng cứ khác có trong hồ sơ vụ án. Hội đồng xét xử đủ cơ sở kết luận bị cáo Nguyễn Hữu P phạm tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy định tại  Khoản 1 Điều 202 của bộ luật hình sự năm 1999.

Nên cáo trạng truy tố bị cáo về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ” quy định tại  khoản 1 Điều 202 của bộ luật hình sự là đúng với quy định của pháp luật.

Tại phiên tòa đại diện Viện kiểm sát nhân dân thành phố Cà Mau đề nghị xử phạt bị cáo bị cáo từ 01 năm đến 01 năm 06 tháng tù nhưng cho hưởng án treo với thời gian thử thách từ 02 năm đến 3 năm tù về tội “Vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường bộ”.

[2]Hành vi của bị cáo thực hiện là hành vi nguy hiểm cho xã hội, xâm phạm trực tiếp đến tính mạng của người bị hại, gây tâm lý lo sợ khi tham gia giao thông. Nên cần xử lý bị cáo nghiêm để phòng ngừa chung cho toàn xã hội. Hành vi của bị cáo gây ra mặc dù không mong muốn nhưng hậu quả đã xảy ra với người bị hại gây ra sự mất mát đau thương cho gia đình người bị hại không gì có thể phù đắp được.

[3]Xét về nhân thân của bị cáo chưa tiền án tiền sự, bị cáo có địa chỉ rõ ràng, quá trình điều tra và tại phiên tòa  bị cáo có thái độ thành khẩn khai báo, tỏ ra ăn năn hối cải, đại diện hợp pháp cho người bị hại xin giảm nhẹ hình phạt cho bị cáo, khắc phục hậu quả xong cho người bị hại, bị cáo có nhiều tình tiết giảm nhẹ không có tình tiết tăng nặng nên không cần thiết cách ly bị cáo ra khỏi đời sống xã hội mà chỉ cần cải tạo tại địa phương cũng đủ giáo dục cho bị cáo trở thành người tốt có ích cho xã hội. Điều này thể hiện chính sách nhân đạo và khoan hồng của pháp luật. Đồng thời đối chiếu với quy định về án treo tại Nghị quyết số 01/2013/NQ-HĐTP ngày 06/11/2013 bị cáo P có đủ điều kiện.