Quyết định 13/2015/QĐ-TTg khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt

• Số hiệu: 13/2015/QĐ-TTg
• Loại văn bản: Quyết định
• Nơi ban hành: Thủ tướng Chính phủ
• Người ký: Nguyễn Tấn Dũng
• Ngày ban hành: 05/05/2015

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ --------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ----------------
Số: 13/2015/QĐ-TTg	Hà Nội, ngày 05 tháng 05 năm 2015

QUYẾT ĐỊNH

VỀ CƠ CHẾ, CHÍNH SÁCH KHUYẾN KHÍCH PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNH KHÁCH CÔNG CỘNG BẰNG XE BUÝT

Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;

Căn cứ Luật Ngân sách Nhà nước ngày 16 tháng 12 năm 2002;

Căn cứ Luật Giao thông đường bộ ngày 13 tháng 11 năm 2008;

Căn cứ Luật Sử dụng năng lượng tiết kiệm và hiệu quả ngày 17 tháng 6 năm 2010;

Căn cứ Luật Bảo vệ môi trường ngày 23 tháng 6 năm 2014;

Căn cứ Nghị quyết số 35/NQ-CP ngày 18 tháng 3 năm 2013 của Chính phủ về một số vấn đề cấp bách trong lĩnh vực bảo vệ môi trường;

Theo đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải,

Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định về cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Điều 1. Phạm vi điều chỉnh

Quyết định này quy định cơ chế, chính sách khuyến khích phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Điều 2. Đối tượng áp dụng

Quyết định này áp dụng đối với tổ chức, cá nhân có liên quan đến hoạt động đầu tư, quản lý, khai thác, sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trên phạm vi toàn quốc.

Điều 3. Giải thích từ ngữ

Trong Quyết định này, các từ ngữ dưới đây được hiểu như sau:

1. Vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là hoạt động vận tải hành khách theo tuyến cố định bằng xe buýt có các điểm dừng đón, trả khách và phương tiện chạy theo biểu đồ vận hành.

2. Hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt là các công trình phục vụ cho hoạt động khai thác vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt bao gồm: đường dành riêng cho xe buýt; điểm đầu; điểm cuối; điểm dừng; biển báo; nhà chờ; điểm trung chuyển; bãi đỗ xe buýt; trạm điều hành; trạm bảo dưỡng sửa chữa; trạm cung cấp năng lượng cho xe buýt.

3. Phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt bao gồm xe buýt sử dụng năng lượng sạch và xe buýt thông thường.

4. Xe buýt thông thường là xe buýt chỉ sử dụng nhiên liệu xăng, dầu.

5. Xe buýt sử dụng năng lượng sạch là xe buýt sử dụng khí hóa lỏng, khí thiên nhiên, điện thay thế xăng, dầu.

Điều 4. Cơ chế, chính sách về quy hoạch, đầu tư phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng

1. Ưu tiên bố trí đủ kinh phí từ ngân sách Nhà nước cho công tác lập, điều chỉnh và thực hiện quy hoạch vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt, với các chỉ tiêu trong quy hoạch gồm: tỷ lệ đảm nhận của vận tải hành khách công cộng, quỹ đất, giải pháp kết nối với các phương thức vận tải khác, tỷ lệ phương tiện sử dụng năng lượng sạch, tỷ lệ phương tiện đáp ứng quy chuẩn kỹ thuật về giao thông tiếp cận.

2. Ưu tiên tiếp cận các nguồn vốn vay ưu đãi: vốn vay viện trợ phát triển chính thức (ODA), vốn tín dụng ưu đãi để đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

3. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ vào nguồn lực địa phương hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư xây dựng kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Điều 5. Cơ chế, chính sách khuyến khích đầu tư phương tiện vận tải

1. Miễn thuế nhập khẩu phụ tùng, linh kiện thuộc loại trong nước chưa sản xuất được để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

2. Miễn lệ phí trước bạ đối với phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng năng lượng sạch.

3. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ vào nguồn lực địa phương hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Điều 6. Cơ chế, chính sách hỗ trợ hoạt động khai thác vận tải

1. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ vào nguồn lực địa phương trợ giá hoặc hỗ trợ chi phí cho hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

2. Ưu tiên xây dựng mô hình Trung tâm quản lý hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt để giám sát và quản lý chất lượng dịch vụ xe buýt tại các địa phương.

Điều 7. Cơ chế, chính sách trợ giá cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng

Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương căn cứ vào nguồn lực địa phương trợ giá cho người sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt như sau:

1. Miễn tiền vé đối với trẻ em dưới 6 tuổi, người khuyết tật nặng và người khuyết tật đặc biệt nặng.

2. Giảm giá vé đối với người có công với cách mạng, người cao tuổi, học sinh, sinh viên là công dân Việt Nam.

Điều 8. Điều kiện được áp dụng ưu đãi trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng

1. Tổ chức kinh doanh dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được áp dụng ưu đãi theo quy định tại Điều 4, Điều 5 Quyết định này cần phải đáp ứng các điều kiện sau:

a) Đảm bảo các quy định hiện hành trong kinh doanh vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

b) Các dự án đầu tư phương tiện, dự án đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

2. Trong trường hợp cùng thời gian, một số nội dung có nhiều chính sách hỗ trợ từ các chương trình, dự án khác nhau thì đối tượng thụ hưởng được lựa chọn áp dụng một chính sách hỗ trợ có lợi nhất.

Điều 9. Tổ chức thực hiện

1. Bộ Giao thông vận tải

a) Chủ trì tổng hợp, kiểm tra, rà soát tình hình thực hiện quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng trên toàn quốc, đồng thời phối hợp, hướng dẫn các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương lập quy hoạch phát triển mạng lưới vận tải hành khách công cộng;

b) Chủ trì, phối hợp với Bộ Khoa học và Công nghệ triển khai xây dựng tiêu chí để xác định loại phương tiện tham gia vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng năng lượng sạch làm cơ sở để miễn lệ phí trước bạ; nghiên cứu và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt;

c) Phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Công Thương ban hành danh mục phụ tùng, linh kiện để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong nước đã sản xuất được làm cơ sở để xác định các phụ tùng, linh kiện, máy móc, thiết bị trong nước chưa sản xuất được để miễn thuế nhập khẩu;

d) Phối hợp với Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Lao động - Thương binh và Xã hội, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trong công tác thông tin, truyền thông để khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

đ) Phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương rà soát cân đối ngân sách hàng năm để phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

e) Phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường kiểm tra, thanh tra việc thực thi các quy định của pháp luật về đất đai, bảo vệ môi trường trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

2. Bộ Tài chính

a) Chủ trì, ban hành Thông tư hướng dẫn miễn thuế nhập khẩu phụ tùng, linh kiện để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt thuộc loại trong nước chưa sản xuất được;

b) Chủ trì, phối hợp với các Bộ liên quan hướng dẫn việc miễn lệ phí trước bạ đối với phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

c) Chủ trì, phối hợp với Ngân hàng Nhà nước Việt Nam hướng dẫn thực hiện hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện, đầu tư kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

3. Bộ Kế hoạch và Đầu tư

a) Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương rà soát cân đối ngân sách hàng năm để phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

b) Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Công Thương ban hành danh mục phụ tùng, linh kiện để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong nước đã sản xuất được làm cơ sở để xác định các phụ tùng, linh kiện, máy móc, thiết bị trong nước chưa sản xuất được để miễn thuế nhập khẩu.

4. Bộ Công Thương

Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải, Bộ Kế hoạch và Đầu tư ban hành danh mục phụ tùng, linh kiện để sản xuất, lắp ráp phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt trong nước đã sản xuất được làm cơ sở để xác định các phụ tùng, linh kiện, máy móc, thiết bị trong nước chưa sản xuất được để miễn thuế nhập khẩu.

5. Bộ Khoa học và Công nghệ

Phối hợp với Bộ Giao thông vận tải xây dựng tiêu chí để xác định loại phương tiện vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt sử dụng năng lượng sạch làm cơ sở để miễn lệ phí trước bạ; nghiên cứu và ứng dụng công nghệ hiện đại trong quản lý, điều hành hệ thống giao thông vận tải công cộng bằng xe buýt.

6. Bộ Giáo dục và Đào tạo

Chủ trì, phối hợp với Bộ Thông tin và Truyền thông, Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trong công tác thông tin, truyền thông để khuyến khích học sinh, sinh viên sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

7. Bộ Thông tin và Truyền thông

Chủ trì, phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Giao thông vận tải, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia trong công tác thông tin, truyền thông để khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

8. Bộ Tài nguyên và Môi trường

Chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải kiểm tra, thanh tra việc thực thi các quy định của pháp luật về đất đai, bảo vệ môi trường trong lĩnh vực vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

9. Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia

a) Hàng năm, xây dựng kế hoạch phục vụ việc bố trí kinh phí cho công tác thông tin, truyền thông nhằm khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

b) Phối hợp với Bộ Giáo dục và Đào tạo, Bộ Giao thông vận tải, Bộ Thông tin và Truyền thông trong công tác thông tin, truyền thông để khuyến khích người dân sử dụng dịch vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

10. Ngân hàng Nhà nước Việt Nam

Phối hợp với Bộ Tài chính, Bộ Giao thông vận tải hướng dẫn thực hiện hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng đối với các dự án đầu tư phương tiện, kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

11. Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương

a) Tổ chức thực hiện đúng quy hoạch phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đã được phê duyệt; bố trí đủ quỹ đất xây dựng phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

b) Kêu gọi các thành phần kinh tế tham gia đầu tư phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

c) Phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Giao thông vận tải cân đối ngân sách hàng năm để phát triển vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt;

d) Ban hành cụ thể mức hỗ trợ lãi suất vay vốn tại tổ chức tín dụng để đầu tư phương tiện, kết cấu hạ tầng phục vụ vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt và mức hỗ trợ giá vé cho người sử dụng trên địa bàn;

đ) Bố trí ngân sách địa phương trong kế hoạch hàng năm để hỗ trợ một phần hoặc toàn bộ các loại phí và giá dịch vụ trong hoạt động vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt.

Điều 10. Hiệu lực thi hành

Quyết định này có hiệu lực thi hành kể từ ngày 01 tháng 7 năm 2015.

Điều 11. Trách nhiệm thi hành

Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này./.

Nơi nhận: - Ban Bí thư Trung ương Đảng; - Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ; - Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc Chính phủ; - HĐND, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương; - Văn phòng Trung ương và các Ban của Đảng; - Văn phòng Tổng Bí thư; - Văn phòng Chủ tịch nước; - Hội đồng Dân tộc và các Ủy ban của Quốc hội; - Văn phòng Quốc hội; - Tòa án nhân dân tối cao; - Viện Kiểm sát nhân dân tối cao; - Kiểm toán Nhà nước; - Ủy ban Giám sát tài chính Quốc gia; - Ngân hàng Chính sách xã hội; - Ngân hàng Phát triển Việt Nam; - Ủy ban Trung ương Mặt trận Tổ quốc Việt Nam; - Cơ quan Trung ương của các đoàn thể; - VPCP: BTCN, các PCN, Trợ lý TTg, TGĐ Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực thuộc, Công báo; - Lưu: Văn thư, KTN (3b) pvc

THỦ TƯỚNG Nguyễn Tấn Dũng

Tiếng Anh (English)

THE PRIME MINISTER -------	THE SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence - Freedom - Happiness ---------------
No. 13/2015/QD-TTg	Hanoi, May 5, 2015

DECISION

ON INCENTIVE MECHANISMS AND POLICIES FOR DEVELOPMENT OF PUBLIC TRANSPORT BUS SERVICES

Pursuant to the December 25, 2001 Law on Organization of the Government;

Pursuant to the December 16, 2002 Law on the State Budget;

Pursuant to the November 13, 2008 Law on Road Traffic;

Pursuant to the June 17, 2010 Law on Economical and Efficient Use of Energy;

Pursuant to the June 23, 2014 Law on Environmental Protection;

Pursuant to the Government's Resolution No. 35/NQ-CP of March 18, 2013, on a number of urgent issues in environmental protection;

...

...

...

The Prime Minister promulgates the Decision on incentive mechanisms and policies for development of public transport bus services.

Article 1. Scope of regulation

This Decision prescribes incentive mechanisms and policies for development of public transport bus services.

Article 2. Subjects of application

This Decision applies to organizations and individuals involved in the investment in and management, operation and use of public transport bus services nationwide.

Article 3. Interpretation of terms

In this Decision, the following terms and phrases are construed as follows:

1. Public transport bus service means the transportation of passengers by bus along a fixed route with stops according to an operation timetable.

2. Infrastructure system for public transport bus services means facilities serving the operation of public transport bus services, including bus only lanes; bus termini; bus stops; signs; bus stop shelters; transit points; bus parking areas; and operation centers, maintenance and repair centers and refueling stations for buses.

...

...

...

4. Ordinary bus means a bus running on only petrol and oil.

5. Clean energy bus means a bus running on liquefied gas, natural gas or electricity but not petrol and oil.

Article 4. Mechanisms and policies concerning infrastructure system development planning and investment

1. To prioritize allocation of adequate state budget funds for the making, adjustment and implementation of master plans on public transport bus services. Such master plan must specify the proportion of public transport bus services in public mass transit services, land funds, solutions for connection with other modes of transport, the rate of clean energy-powered vehicles and the rate of vehicles conformable with technical regulations on transport accessibility.

2. To prioritize access to concessional loans, including official development assistance (ODA) loans and preferential credit loans, for investment in infrastructure facilities for public transport bus services.

3. Depending on local resources, provincial-level People’s Committees shall support interests on loans taken out from credit institutions for investment projects to build infrastructure facilities for public transport bus services.

Article 5. Incentive mechanisms and policies for investment in vehicles

1. To exempt import duty on domestically unavailable parts and components for the manufacture and assembly of vehicles for public transport bus services.

2. To exempt registration fee for clean energy-powered vehicles for public transport bus services.

...

...

...

Article 6. Mechanisms and policies to support transport operations

1. Depending on local resources, provincial-level People’s Committees shall subsidize or support funds for operations of public transport bus services.

2. To prioritize the building of a model center for management of operations of public transport bus services to supervise and manage bus service quality in localities.

Article 7. Mechanisms and policies on fare subsidies for passengers of public buses

Depending on local resources, provincial-level People’s Committees shall subsidize fares for passengers of public buses as follows:

1. To exempt fares for under-six children and persons with serious or particularly serious disabilities.

2. To reduce fares for persons with meritorious services to the revolution, the elderly, and students and pupils who are Vietnamese citizens.

Article 8. Conditions for entitlement to incentives in public transportation

1. A provider of public transport bus services entitled to the incentives prescribed in Articles 4 and 5 of this Decision must satisfy the following conditions:

...

...

...

b/ Its investment project on vehicles or infrastructure facilities for public transport bus services is approved by competent authorities.

2. In case different support policies from different programs and projects may concurrently apply, a policy beneficiary may choose to apply the most beneficial one.

Article 9. Organization of implementation

1. The Ministry of Transport

a/ To assume the prime responsibility for summarizing, examining and reviewing the implementation of the national master plan on public transport development, and concurrently coordinate with and guide provinces and centrally run cities in developing master plans on development of the public transport network;

b/ To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Science and Technology in, developing criteria for determination of clean energy vehicles for public transport bus services as the basis for registration fee exemption; to study and apply advanced technologies to the management and operation of the system of public transport bus services;

c/ To coordinate with the Ministry of Planning and Investment and the Ministry of Industry and Trade in promulgating a list of domestic parts and components for the manufacture and assembly of vehicles for public transport bus services as the basis for identifying domestically unavailable parts, components, machinery and equipment eligible for import duty exemption;

d/ To coordinate with the Ministry of Information and Communications, the Ministry of Education and Training, the Ministry of Labor, War Invalids and Social Affairs, and the National Traffic Safety Committee in carrying out public information work to encourage people to use public transport bus services;

dd/ To coordinate with the Ministry of Planning and Investment and provincial-level People’s Committees in reviewing and balancing annual budget funds for development of public transport bus services;

...

...

...

2. The Ministry of Finance

a/ To assume the prime responsibility for promulgating a circular guiding the import duty exemption for domestically unavailable parts and components for the manufacture and assembly of vehicles for public transport bus services;

b/ To assume the prime responsibility for, and coordinate with related ministries in, guiding the registration fee exemption for vehicles for public transport bus services;

c/ To assume the prime responsibility for, and coordinate with the State Bank of Vietnam in, guiding the support of loan interests at credit institutions for investment projects on vehicles or infrastructure facilities for public transport bus services.

3. The Ministry of Planning and Investment

a/ To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Transport and provincial-level People’s Committees in, reviewing and balancing annual budget funds for development of public transport bus services;

b/ To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Transport and the Ministry of Industry and Trade in, promulgating a list of domestic parts and components for the manufacture and assembly of vehicles for public transport bus services as the basis for identifying domestically unavailable parts, components, machinery and equipment eligible for import duty exemption.

4. The Ministry of Industry and Trade

To coordinate with the Ministry of Transport and the Ministry of Planning and Investment in promulgating a list of domestic parts and components for the manufacture and assembly of vehicles for public transport bus services as the basis for identifying domestically unavailable parts, components, machinery and equipment eligible for import duty exemption.

...

...

...

To coordinate with the Ministry of Transport in developing criteria for determination of clean energy vehicles for public transport bus services as the basis for registration fee exemption; to study and apply advanced technologies to the management and operation of the system of public transport bus services.

6. The Ministry of Education and Training

To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Information and Communications, the Ministry of Transport and the National Traffic Safety Committee in, carrying out public information work to encourage students and pupils to use public transport bus services.

7. The Ministry of Information and Communications

To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Education and Training, the Ministry of Transport and the National Traffic Safety Committee in, carrying out public information work to encourage people to use public transport bus services.

8. The Ministry of Natural Resources and Environment

To assume the prime responsibility for, and coordinate with the Ministry of Transport in, examining and inspecting the implementation of the laws on land and environmental protection in the field of public transport bus services.

9. The National Traffic Safety Committee

a/ To annually make plans for the allocation of funds for public information work to encourage people to use public transport bus services;

...

...

...

10. The State Bank of Vietnam

To coordinate with the Ministry of Finance and the Ministry of Transport in guiding the support of loan interests at credit institutions for investment projects on vehicles or infrastructure facilities for public transport bus services.

11. Provincial-level People’s Committees

a/ To organize the proper implementation of the approved master plan on development of public transport bus services; to arrange adequate land for construction and development of the system of infrastructure facilities for public transport bus services;

b/ To call for investment in development of public transport bus services from all economic sectors:

c/ To coordinate with the Ministry of Planning and Investment and the Ministry of Transport in balancing annual budgets for development of public transport bus services;

d/ To set specific levels of support of loan interests at credit institutions for investment in vehicles and infrastructure facilities for public transport bus services and levels of fare subsidies for users in their localities;

dd/ To allocate local budgets in annual plans to subsidize part or all of service charges and prices in public transport bus services.

Article 10. Effect

...

...

...

Article 11. Implementation responsibilities

Ministers, heads of ministerial-level agencies and government-attached agencies and chairpersons of provincial-level People’s Committees shall implement this Decision.-

PRIME MINISTER




Nguyen Tan Dung