Doanh nghiệp

Mã ngành 3020 là gì? Sản xuất đầu máy xe lửa, xe điện và toa xe thì đăng ký mã ngành nào?

16:30 29/05/24

Thành lập công ty sản xuất đầu máy trong khai thác mỏ và các xe chạy đường ray dùng trong khai thác mỏ có được phép đăng ký mã ngành 3020 hay không?

>> Mã ngành 3040 là gì? Sản xuất xe cơ giới chiến đấu dùng trong quân đội thì đăng ký mã ngành nào?

>> Mã ngành 3099 là gì? Sản xuất phương tiện và thiết bị vận tải khác chưa được phân vào đâu thì đăng ký mã ngành nào?

1. Mã ngành 3020 là gì?

Căn cứ Quyết định 27/2018/QĐ-TTg, mã ngành 3020 – 30200 là về sản xuất đầu máy xe lửa, xe điện và toa xe. Nhóm này bao gồm các hoạt động sau:

- Sản xuất đầu máy điện, đầu điêzen, hơi nước và đầu máy xe lửa khác.

- Sản xuất toa khách xe lửa hoặc xe điện tự động, xe tải và toa trần, bảo dưỡng hoặc dịch vụ.

- Sản xuất toa xe điện hoặc xe lửa nói chung, không tự động như: Toa hành khách, toa chở hàng hóa, toa thùng, toa tải hàng tự phóng điện, vòi lấy nước, toa nước...

- Sản xuất những bộ phận đặc biệt của đầu máy và toa xe lửa như: Giá chuyển hướng, trục xe và bánh xe, phanh và các bộ phận của phanh. moóc và các bộ phận nối, giảm xóc và các bộ phận giảm xóc thùng và khung toa. thân, nối hành lang, thiết bị chiếu sáng...

Nhóm này cũng gồm:

- Sản xuất hiệu lệnh cơ khí và điện tử, thiết bị điều khiển giao thông và an toàn cho tàu hoả, tàu điện, đường bộ, đường thủy, các phương tiện đỗ và sân bay.

- Sản xuất đầu máy trong khai thác mỏ và các xe chạy đường ray dùng trong khai thác mỏ.

- Sản xuất chỗ ngồi tàu hoả.

Như vậy, thành lập công ty kinh doanh về sản xuất đầu máy trong khai thác mỏ và các xe chạy đường ray dùng trong khai thác mỏ có thể đăng ký mã ngành 3020 – 30200 nêu trên.

Bảng tra cứu mã ngành nghề kinh doanh

Mã ngành 3020: Sản xuất đầu máy xe lửa, xe điện và toa xe (Ảnh minh họa – Nguồn từ Internet)

2. Mã ngành 3020 loại trừ những trường hợp nào?

Căn cứ Quyết định 27/2018/QĐ-TTg, mã ngành 3020 – 30200 loại trừ những trường hợp sau:

- Sản xuất đường ray chưa lắp ráp được phân vào nhóm 24100 (Sản xuất sắt, thép, gang).

- Sản xuất thiết bị cố định đường ray được phân vào nhóm 2599 (Sản xuất sản phẩm khác bằng kim loại chưa được phân vào đâu).

- Sản xuất động cơ điện được phân vào nhóm 2710 (Sản xuất mô tơ, máy phát, biến thế điện, thiết bị phân phối và điều khiển điện).

- Sản xuất hiệu lệnh điện tử thiết bị điều khiển giao thông và an toàn, được phân vào nhóm 27900 (Sản xuất thiết bị điện khác).

- Sản xuất động cơ và tubin được phân vào nhóm 28110 (Sản xuất động cơ, tuabin (trừ động cơ máy bay, ô tô, mô tô và xe máy)).

3. Yêu cầu phòng cháy, thoát hiểm khi sản xuất toa xe lửa, xe điện

Căn cứ Mục 2.2.12 QCVN 18:2023/BGTVT, khi sản xuất toa xe lửa, xe điện phải đảm bảo các yêu cầu phòng cháy thoát hiểm sau:

(i) Phòng cháy

- Toa xe khách phải được trang bị ít nhất 02 bình chữa cháy phù hợp với nguồn nhiệt gây cháy cần dập, còn hạn sử dụng, đặt ở vị trí dễ quan sát, dễ lấy.

- Các mối nối điện trong tủ điện, hộp đấu dây gầm xe phải đảm bảo chắc chắn, tiếp điện tốt để tránh phát sinh nhiệt. Thiết bị đóng cắt, bảo vệ, tiết diện dây dẫn phải phù hợp với công suất của thiết bị, vỏ bọc dây dẫn điện của toa xe phải có khả năng chịu nhiệt, không bị cháy, chảy trong phạm vi dòng điện làm việc của các thiết bị đóng cắt, bảo vệ.

- Toa xe hàng ăn sử dụng khí ga để nấu bếp, các bình ga phải đặt ở nơi thoáng khí, cách xa nguồn nhiệt và các thiết bị điện, bình ga được lắp theo chiều thẳng đứng. Ngoài các bình chữa cháy đặt tại khoang phục vụ hành khách, tại khu vực bếp nấu phải trang bị 01 bình chữa cháy phù hợp với vật liệu cháy cần dập, còn hạn sử dụng, đặt ở vị trí dễ quan sát, dễ lấy.

(ii) Thoát hiểm

- Cửa thoát hiểm khẩn cấp

+ Cửa thoát hiểm khẩn cấp có thể dùng cửa sổ di động hoặc cửa sổ cố định bằng kính tôi an toàn. Kích thước không vướng của ô thoát hiểm phải lớn hơn một hình chữ nhật có kích thước 700 mm x 500 mm (chiều rộng x chiều cao). Cửa thoát hiểm phải có chỉ dẫn bằng Tiếng Việt “Cửa thoát hiểm” hoặc Tiếng Anh “Emergency exit”

+ Toa xe ghế ngồi, toa xe hàng ăn phải có ít nhất 4 cửa thoát hiểm khẩn cấp bố trí đều 2 bên thành xe. Mỗi khoang hành khách của toa xe giường nằm, toa xe công vụ phải có 01 cửa thoát hiểm khẩn cấp.

- Búa thoát hiểm

+ Búa thoát hiểm phải là loại búa chuyên dụng kích thước nhỏ gọn, có đầu nhọn để phá kính. Búa thoát hiểm phải đặt tại nơi dễ quan sát, dễ lấy. Vị trí tác động để phá kính phải đánh dấu chỉ dẫn rõ ràng.

+ Trên toa xe phải trang bị số lượng búa thoát hiểm phù hợp với số lượng cửa thoát hiểm khẩn cấp quy định tại dấu cộng thứ 2 khoản (ii) Mục 3.

Chuyên viên pháp lý Kiều Diễm

- Nội dung nêu trên là phần giải đáp, tư vấn của chúng tôi dành cho khách hàng của Pháp luật doanh nghiệp. Nếu quý khách còn vướng mắc, vui lòng gửi về Email [email protected].

- Nội dung bài viết mang tính chất tham khảo;

- Điều khoản được áp dụng có thể đã hết hiệu lực tại thời điểm bạn đang đọc.

Từ khóa