Có được mang pin dự phòng lên máy bay hay không? Chào các anh chị trong Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là Hoàng Hiền, giáo viên tiểu học tại Hải Dương. Do nhu cầu công việc, thời gian sắp tới tôi phải di chuyển nhiều bằng máy bay. Tôi thắc mắc không biết mình có được phép mang pin dự phòng lên máy bay phục vụ cho nhu
tra Bộ Quốc phòng và Cơ quan An ninh Điều tra quân khu và tương đương. Trong đó:
- Cơ quan An ninh Điều tra Bộ quốc phòng được tổ chức bao gồm các phòng Điều tra, phòng nghiệp vụ và bộ máy giúp việc để thực hiện tiếp nhận, giải quyết tố giác, tin báo về tội phạm, kiến nghị khởi tố thuộc thẩm quyền giải quyết; tiến hành điều tra các vụ án hình sự
Nhiệm vụ, quyền hạn Điều tra của lực lượng Cảnh sát biển được quy định như thế nào? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật, tôi là Bảo Lâm, hiện tại tôi đang là sinh viên. Vừa qua, tôi có tìm hiểu pháp luật liên quan đến hoạt động điều tra vụ án hình sự của các cơ quan được giao thực hiện một số hoạt động điều tra. Cho tôi hỏi, nhiệm vụ, quyền hạn
chuyển, mua bán, chiếm đoạt trái phép chất ma túy, tiền chất, dụng cụ sản xuất trái phép chất ma túy; vi phạm quy định về điều khiển phương tiện giao thông đường thủy; cản trở giao thông đường thủy; chiếm đoạt tàu bay, tàu thủy; điều khiển phương tiện hàng hải vi phạm các quy định về hàng hải của Việt Nam; phá hủy công trình, cơ sở, phương tiện quan
theo quy trình hết sức nghiêm ngặt, khắt khe. Điều này xuất phát từ yêu cầu rất cao về đảm bảo an toàn trong quá trình hoạt động của tàu bay và an ninh hàng không quốc gia.
Trên thực tế, các hãng hàng không sẽ dựa vào tiêu chuẩn chung theo quy định của pháp luật đối với nhân viên hàng không từ đó đề ra các tiêu chuẩn riêng của hãng đối với từng
Nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay và thiết bị tàu bay, sau khi hoàn thành chương trình đào tạo và được cấp chứng chỉ chuyên môn, nhân viên này phải hoàn thành khóa huấn luyện chuyển loại theo kiểu, tàu bay và thực hành trên loại tàu bay thời gian 2 tháng và có thời gian tích lũy kinh nghiệm thực tế tại cơ sở bảo dưỡng tàu bay 12 tháng.
Ngoài ra
viên thông báo tin tức hàng không và nhân viên khí tượng hàng không là 9 tháng; nhân viên thông tin, dẫn đường, giám sát và nhân viên điều độ, khai thác bay là 03 tháng.
Riêng đối với Thành viên tổ lái, sau khi có chứng chỉ hoàn thành chương trình đào tạo phi công tại cơ sở đào tạo, được Cục Hàng không Việt Nam cấp giấy phép lái tàu bay, để được kiểm
khai thác, bảo dưỡng, sửa chữa thiết bị khí tượng; thu thập, phân tích, xử lý số liệu khí tượng, lập bản tin dự báo, cảnh báo thời tiết; cung cấp thông tin khí tượng cho các tổ chức, cá nhân liên quan đến hoạt động bay và các nhiệm vụ khác theo quy định tại các văn bản quy phạm pháp luật chuyên ngành về khí tượng và khí tượng hàng không.
Trong các
nhân viên bảo dưỡng, sửa chữa tàu bay và thiết bị tàu bay, sau khi hoàn thành chương trình đào tạo và được cấp chứng chỉ chuyên môn, nhân viên này phải hoàn thành khóa huấn luyện chuyển loại theo kiểu, tàu bay và thực hành trên loại tàu bay thời gian 2 tháng và có thời gian tích lũy kinh nghiệm thực tế tại cơ sở bảo dưỡng tàu bay 12 tháng.
Như vậy
Quyền yêu cầu bồi thường thiệt hại do tàu bay đang bay gây ra được quy định ra sao? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi là cán bộ hưu trí, hiện đang sinh sống tại Đà Nẵng. Trong thời gian ở nhà, tôi thường xuyên xem các chương trình thời sự, đài báo để tìm hiểu tin tức. Gần đây, tôi đang quan tâm đến một số vấn
Lực lượng kiểm soát an ninh hàng không được quy định ra sao? Xin chào Ban biên tập Thư Ký Luật. Tôi hiện đang sinh sống và làm việc tại Đà Lạt. Thời gian gần đây, tôi có nghe thông tin Ủy ban an ninh hàng không dân dụng quốc gia đang tiến hành đợt diễn tập tại sân bay Liên Khương cho lực lượng kiểm soát an ninh hàng