Quyết định 1546/QĐ-TTg đầu tư dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hoà Bình - Sơn La

• Số hiệu: 1546/QĐ-TTg
• Loại văn bản: Quyết định
• Nơi ban hành: Thủ tướng Chính phủ
• Người ký: Phan Văn Khải
• Ngày ban hành: 05/12/2001

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ ******	CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc ********
Số: 1546/QĐ-TTg	Hà Nội, ngày 05 tháng 12 năm 2001

QUYẾT ĐỊNH

VỀ VIỆC ĐẦU TƯ DỰ ÁN, CẢI TẠO NÂNG CẤP QUỐC LỘ 6 ĐOẠN HOÀ BÌNH - SƠN LA

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ

Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 30 tháng 9 năm 1992;
Xét đề nghị của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (các văn bản số 298/BGTVT-KHĐT ngày 06 tháng 02 năm 2001, số 1367/BGTVT-KHĐT ngày 09 tháng 5 năm 2001, số 2861/BGTVT-KHĐT ngày 28 tháng 8 năm 2001 và số 3094 BGTVT/KHĐT ngày 18 tháng 9 năm 2001), ý kiến thẩm định của Bộ Kế hoạch và Đầu tư (các văn bản số 3948 BKH/VPTĐ ngày 14 tháng 6 năm 2001 và số 6933 BKH/VPTĐ ngày 15 tháng 10 năm 2001),

QUYẾT ĐỊNH:

Điều 1. Đầu tư dự án cải tạo, nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hoà Bình - Sơn La với các nội dung chủ yếu sau :

1. Phạm vi dự án :

- Tuyến dự án đi qua địa phận các tỉnh Hoà Bình và Sơn La, có tổng chiều dài 251 km, điểm đầu tại Km 70 (thị xã Hoà Bình), điểm cuối tại Km 321 (thị xã Sơn La).

- Hướng tuyến : Về cơ bản, tuyến dự án triển khai trên cơ sở tuyến quốc lộ 6 hiện tại.

- Các điểm khống chế : Thị xã Hoà Bình (Km 70), Bưng Bằng, Mường Khến, Mãn Đức, Tòng Đậu, Mộc Châu, Yên Châu, Cò Nòi, Mai Sơn, Nà Sản, thị xã Sơn La (Km 321).

- Các đoạn tuyến tránh :

+ Tuyến tránh thị xã Hoà Bình (Km 70 - Km 78) : Dài 8,5 km.

+ Tuyến tránh đèo Hủa Tạt (Km 168 - Km 197) : Dài 25 km.

+ Tuyến tránh ngã ba Cò Nòi ( Km 280 - Km 281) : Dài 1 km.

+ Tuyến tránh thị xã Sơn La (Km 306 - Km 311) : Dài 4 km.

2. Quy mô xây dựng và tiêu chuẩn kỹ thuật :

a) Về đường :

- Áp dụng tiêu chuẩn kỹ thuật đường cấp III miền núi (TCVN 4054 - 85). Bố trí kết cấu mặt đường bê tông nhựa.

- Đối với một số đoạn đèo dốc thiết kế khó khăn chỉ châm chước về tiêu chuẩn bán kính đường cong bình đồ tối thiểu là 60 m và được sử dụng kết cấu mặt đường thích hợp.

b) Về cầu, cống :

- áp dụng theo tiêu chuẩn 22TCN 18-79.

Tải trọng thiết kế : Phần xe cơ giới : H30 - XB 80; phần bộ hành : 300kg/m2.

Tải trọng thiết kế công trình chịu động đất : Xác định theo tiêu chuẩn 22TCN 221-95.

- Khổ cầu : Rộng bằng khổ nền đường, mở thêm về hai bên mỗi bên 0,5 m. Đối với các đoạn tuyến nằm trên đường đô thị, khổ cầu được xác định phù hợp với yêu cầu quy hoạch được cấp có thẩm quyền phê duyệt.

c) Các hạng mục đảm bảo giao thông :

- Đoạn Gia Phù - Xồm Lồm : Dài 75 km. Giữ nguyên bình đồ trắc dọc theo đường hiện hữu, bù phụ mặt đường, rải nhựa, thoát nước. Kinh phí đầu tư khoảng 35 tỷ đồng.

- Đoạn Cò Nòi - Gia Phù (trên tỉnh lộ 113) : Dài 71 km. Nâng cấp đạt tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi có châm chước, mặt thảm bê tông nhựa. Kinh phí đầu tư khoảng 131,5 tỷ đồng.

- Cầu Tạ Khoa : Chiều dài cầu khoảng 552 m, khổ cầu theo khổ đường. Kinh phí đầu tư khoảng 107,48 tỷ đồng và phần bảo đảm giao thông là 25 tỷ đồng.

- Tuyến tránh Dốc Cun : Dài 39 km. Giữ nguyên bình đồ, trắc dọc theo đường hiện hữu, bù phụ mặt đường, thoát nước, thảm bê tông nhựa. Kinh phí đầu tư khoảng 27,3 tỷ đồng.

- Đoạn Gia Phù - Mường Cơi - Thu Cúc - Cổ Tiết : Dài 102 km. Nâng cấp mặt đường rộng 5,5 m; mặt đường thảm bê tông nhựa. Kinh phí đầu tư khoảng 91,8 tỷ đồng.

- Về đầu tư các hạng mục trên quốc lộ 12 : Bộ Giao thông vận tải nghiên cứu đầu tư theo dự án riêng.

- Cho phép Bộ Giao thông vận tải căn cứ quy định hiện hành về quản lý đầu tư và xây dựng xem xét, quyết định đầu tư từng hạng mục đảm bảo giao thông như các dự án thành phần của dự án cải tạo nâng cấp quốc lộ 6 đoạn Hoà Bình - Sơn La.

3. Tổng mức đầu tư và nguồn vốn :

- Tổng mức đầu tư : Trong đó: + Phần quốc lộ 6 :	2.563,156 tỷ đồng 2.145,076 tỷ đồng
+ Các hạng mục đảm bảo giao thông :	418,080 tỷ đồng
- Nguồn vốn : Vốn ngân sách nhà nước từ trái phiếu và các nguồn vốn huy động khác.

4. Tổ chức thực hiện :

- Chủ đầu tư : Bộ Giao thông vận tải.

- Đại diện chủ đầu tư : Do Bộ Giao thông vận tải chỉ định.

- Tổ chức đấu thầu theo quy chế hiện hành. Đối với các công trình bảo đảm giao thông phục vụ thi công quốc lộ 6, cho phép Bộ Giao thông vận tải căn cứ yêu cầu thực tế chỉ định thầu và tiến hành các thủ tục theo quy định hiện hành.

- Tiến độ thực hiện : Khởi công cuối năm 2001. Hoàn thành năm 2004.

Điều 2. Phân giao nhiệm vụ :

1. Giao Bộ Giao thông vận tải :

- Phối hợp với ủy ban nhân dân các tỉnh Hoà Bình và Sơn La và các Bộ, ngành có liên quan chỉ đạo việc đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư đảm bảo tiến độ xây dựng công trình.

- Chỉ đạo triển khai thực hiện dự án theo quy định hiện hành.

2. Ủy ban nhân dân các tỉnh Hoà Bình và Sơn La chịu trách nhiệm thực hiện công tác giải phóng mặt bằng bảo đảm tiến độ của dự án và tạo điều kiện thuận lợi để triển khai dự án.

3. Bộ Tài chính chủ trì thống nhất với Bộ Giao thông vận tải và Bộ Kế hoạch và Đầu tư về phương án bố trí vốn cho dự án; đồng thời cấp tạm ứng vốn để khởi công xây dựng.

Điều 3. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan có liên quan, Chủ tịch ủy ban nhân dân các tỉnh Hoà Bình và Sơn La chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này ./.

Nơi nhận: - Ban Bí thư Trung ương Đảng, - Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ, - Văn phòng Quốc hội, - Văn phòng Trung ương Đảng, - Các Bộ : Kế hoạch và Đầu tư, Giao thông vận tải, Tài chính, Xây dựng, Quốc phòng, Công an, Ngoại giao, Tư pháp, Khoa học, Công nghệ và Môi trường, Nông nghiệp và Phát triển nông thôn, - Ngân hàng Nhà nước Việt Nam, - Tổng cục Địa chính, - Kho bạc Nhà nước Việt Nam, - HĐND và UBND các tỉnh : Hoà Bình, Sơn La, - Cục Đường bộ Việt Nam, - Ban Quản lý dự án đường bộ 2, - Công báo, - VPCP : BTCN, các PCN, các Vụ : KTTH, NN, ĐP1, NC, TH, TTTT&BC, - Lưu : CN (5), Văn thư.

THỦ TƯỚNG CHÍNH PHỦ   Phan Văn Khải

Tiếng Anh (English)

THE PRIME MINISTER -------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIETNAM Independence- Freedom- Happiness ------------
No.1546/QD-TTg	Hanoi, December 5 , 2001

DECISION

ON INVESTMENT IN THE PROJECT OF UPGRADING NATIONAL HIGHWAY NO. 6, HOA BINH-SON LA SECTION

THE PRIME MINISTER

Pursuant to the Law on Organization of the Government of September 30, 1992;
Considering the proposals of the Minister of Communications and Transport (Documents No. 298/BGTVT-KHDT of February 6, 2001, No. 1367/BGTVT-KHDT of May 9, 2001, No. 2861/BGTVT-KHDT of August 28, 2001 and No. 3094/BGTVT-KHDT of September 18, 2001) and evaluation opinions of the Ministry of Planning and Investment (Documents No. 3948/BKH-VPTD of June 14, 2001 and No. 6933/BKH-VPTD of October 15, 2001),

DECIDES:

Article 1. To invest in the project of upgrading National Highway No. 6, Hoa Binh - Son La section, with the following main contents:

1. The project's scope:

- The project's road section shall run through Hoa Binh and Son La provinces with the total length of 251 km, starting at Km 70 (Hoa Binh provincial capital) and ending at Km 321 (Son La provincial capital).

...

...

...

- Control points: Hoa Binh provincial capital (Km 70), Bung Bang, Muong Khen, Man Duc, Tong Dau, Moc Chau, Yen Chau, Co Noi, Mai Son, Na San and Son La provincial capital (Km 321).

- Detours:

+ Hoa Binh provincial capital detour (Km 70 - Km 78): 8.5 km long.

+ Hua Tat pass detour (Km 168 - Km 197): 25 km long.

+ Co Noi T-junction detour (Km 280 - Km 281): 1 km long.

+ Son La provincial capital detour (Km 306 - Km 311): 4 km long.

2. Construction scale and technical standards:

a) Regarding roads:

- The technical standard of grade III mountainous road (TCVN 4054-85) shall apply, with the road surface structure of asphalt concrete.

...

...

...

b) Regarding bridges and sluices:

- Standard 22TCN 18-79 shall apply.

Designed tonnage: For motorized vehicle section: H30 - XB80; for pedestrians: 300 kg/m^2.

Designed seismic-resistant tonnage: Shall be deter-mined according to standard 22 TCN 221-95.

- Bridge width: Of a width equal to that of the roadbed, to expand by 0.5 m to both sides. For sections lying on urban roads, the bridge size shall be determined in accordance with requirements of the planning approved by competent authorities.

c) Traffic-ensuring items:

- Gia Phu-Xom Lom section: 75 km long. To keep intact the ground level of the current road, expand and pave the roadbed with asphalt and build water drainage system. Investment funding is around VND 35 billion.

- Co Noi-Gia Phu section (on provincial road No. 113): 71 km long. To upgrade to the standard of Grade IV mountainous road, with the road surface paved with asphalt concrete. Investment funding is around VND131.5 billion. - Ta Khoa bridge: About 552 m long, the bridge width shall be equal to that of the roadbed. Investment funding is about VND107.48 billion and that for traffic- ensuring items, VND25 billion.

- Doc Cun detour: 30 km long. To keep intact the ground level of the current road, expand the road surface, build water drainage system and pave the road surface with asphalt concrete. Investment funding is about VND 27.3 billion.

...

...

...

- On investment in items on National Highway No. 12: The Ministry of Communications and Transport shall study the investment therein under separate projects.

- To allow the Ministry of Communications and Transport to base itself on the current regulations on construction and investment management to consider and decide the investment in separate traffic-ensuring items as component projects of the project on upgrading National Highway No. 6, Hoa Binh - Son La section.

3. Total investment and capital sources:

- Total investment: VND 2,563.156 billion

Of which:

+ Capital for National Highway No. 6: VND2,145.076 billion

+ Capital for traffic-ensuring items: VND418.080 billion

- Capital sources: The State budget capital mobilized through the issuance of bonds and other mobilized capital sources.

4. Implementation organization:

...

...

...

- The investor's representative: Shall be designated by the Ministry of Communications and Transport.

- Bidding shall be organized according to the current regulations. For traffic-ensuring items in service of the construction of National Highway No. 6, the Ministry of Communications and Transport shall base itself on practical requirements to appoint contractors and fill in the procedures as currently prescribed.

- Implementation schedule: The construction shall start at the end of 2001 and be completed in 2004.

Article 2. Assignment of tasks:

1. To assign the Ministry of Communications and Transport:

- To coordinate with the People's Committees of Hoa Binh and Son La provinces, and the concerned ministries and branches in directing the work of compensation, ground clearance and re-settlement, so as to ensure the project's construction schedule;

- To direct the execution of the project according to current regulations.

2. The People's Committees of Hoa Binh and Son La provinces shall have to conduct the ground clearance, ensuring the project schedule and creating favorable conditions for project implementation.

3. The Ministry of Finance shall assume the prime responsibility and reach consensus with the Ministry of Communications and Transport and the Ministry of Planning and Investment on the plan for capital allocation to the project; and at the same time, provide advanced capital for construction to be started.

...

...

...

PRIME MINISTER




Phan Van Khai