Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5418:1991 về ô tô chạy bằng động cơ điêzen - Độ khói của khí xả - Mức và phương pháp đo

• Số hiệu: TCVN5418:1991
• Loại văn bản: Tiêu chuẩn Việt Nam
• Nơi ban hành: ***
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: 24/06/1991

Chế độ đo độ khói	Độ khói, %, không lớn hơn
Gia tốc tự do cho ôtô chạy bằng điezen : - Không tăng áp - Tăng áp - Tần số quay lớn nhất	40 50 15

2 Phương pháp đo

2.1 Điều kiện đo

2.1.1 Hệ thống xả của ôtô phải kín, tránh rò rỉ khí xả và tránh hút không khí vào.

2.1.2 Trước khi đo, động cơ được đốt nóng đến nhiệt độ chất lỏng làm mát hoặc của dầu bôi trơn động cơ (cho loại làm mát bằng không khí) ở nhiệt độ ôtô bắt đầu chuyển bánh.

2.1.3 Việc đo độ khói được tiến hành sau khi đã đặt tay gạt chuyển đổi tốc độ ở vị trí trung gian.

2.2 Thiết bị đo

2.2.1 Các thiết bị đo độ khói làm việc theo nguyên lý chiếu sáng khí xả và phải thỏa mãn những yêu cầu nêu trong phục lục 2.

2.2.2 Việc bảo dưỡng, sử dụng thiết bị đo độ khói phải theo đúng những yêu cầu về hướng dẫn vận hành dụng cụ này. Thiết bị đo phải được kiểm tra trước khi đo.

...

...

...

2.3.1 Thiết bị đo được nối với ống xả của ôtô. Tăng ga cấp nhiên liệu để tần số quay trục khuỷu đạt lớn nhất. Thời gian làm việc ở chế độ này phải đảm bảo cho nhiệt độ của khí xả đưa vào thiết bị đo thỏa mãn được những yêu cầu về hướng dẫn vận hành của dụng cụ đo này. Sau đó giảm ga.

2.3.2 Việc đo ở chế độ gia tốc tự do được tiến hành ở các tần số quay của trục khủyu là bội số của 10, từ nhỏ nhất đến lớn nhất, khi ấn hết chân ga cấp nhiên liệu nhanh nhưng không giật cục trong khoảng thời gian không quá 15s. Việc đo được tiến hành ở bốn chu kỳ cuối cùng theo sai lệch lớn nhất của kim thiết bị đo.

Trị số trung bình cộng của bốn chu kỳ trên được lấy làm kết quả đo độ khối. Việc đo được coi là chính xác nếu hiệu các chỉ số độ khói của bốn chu kỳ cuối cùng không vượt quá 6 đơn vị theo thang chia của thiết bị đo.

2.3.3 Việc đo ở chế độ tần số quay lớn nhất được tiến hành khi các chỉ số đo của thiết bị đo đã ổn định (phạm vi dao động kim của thiết bị đo không vượt quá 6 đơn vị đo) và được tiến hành không muộn hơn 60s sau khi đo theo điều 2.3.2.

Trị số trung bình cộng của các giá trị biên của vùng dao động được lấy làm kết quả đo.

2.3.4 Đối với ôtô có nhiều hệ thống xả khác nhau, việc đo độ khói được tiến hành cho từng hệ thống xả. Kết quả đo được lấy theo giá trị lớn nhất.

2.3.5 Phạm vi dao động của kim thiết bị đo không được vượt quá ± 3% so với toàn thang chia của thiết bị đo.

Giá trị trung bình cộng của các chỉ số biên được lấy làm kết quả đo.

2.3.6 Kết quả đo được ghi vào phiếu đo theo mẫu chỉ dẫn trong phụ lục 3.

...

...

...

2.3.7.1 Vùng đo độ khói phải được thông gió tự nhiên hoặc cưỡng bức để đảm bảo yêu cầu vệ sinh về không khí của vùng đo.

2.3.7.2 Độ ồn trong vùng đo theo TCVN 3983 - 85.

2.3.7.3 Mức rung trong vùng đo theo tiêu chuẩn và tài liệu kỹ thuật đã được duyệt.

2.3.7.4 Khi đo, phải có những biện pháp cần thiết để loại trừ khả năng tự chạy của ôtô.

Phụ lục 1

GIẢI THÍCH THUẬT NGỮ DÙNG TRONG TIÊU CHUẨN NÀY

Gia tốc tự do - sự tăng tốc của động cơ từ tần số quay nhỏ nhất đến lớn nhất khi không tải.

Tần số quay lớn nhất - tần số quay trục động cơ khi không tải và khi tăng hết chân ga cấp nhiên liệu do bộ điều tốc hạn chế.

Phụ lục 2

...

...

...

1. Nguyên lý đo dựa trên việc đánh giá trị số hấp thụ ánh sáng của khí xả trong thể tích đo.

2. Chiều dài chiếu sáng lớp khí xả - 0,43 m.

3. Thang chia của thiết bị đo phải tỷ lệ với vùng đo 0 - 100% và có khả năng đọc trị số độ khói với độ chính xác không nhỏ hơn 1%.

4. Nguồn sáng - đèn sáng nóng có nhiệt độ ánh sáng trong phạm vi từ 2800 đến 3250K.

5. Tế bào quang điện có độ nhậy phổ tương tự với đường cong độ nhậy của mắt với trị số cực đại của độ nhậy trong khoảng 550 - 570 nm trong đó chỉ nhỏ hơn 4% độ nhậy lớn nhất này thì độ nhậy nhỏ sẽ nằm trong khoảng nhỏ hơn 430 và lớn hơn 680 nm.

6. Sai số quy đổi cơ bản được kiểm bằng bộ lọc ánh sáng trung tính theo toàn thang chia - 2,5%.

7. Sai số phụ của các số chỉ do sự bẩn của đèn và tế bào quang điện khi tiến hành thử năm lần không vượt quá 5%.

8. ống mềm để lấy mẫu thử có chiều dài ( 2,5 ± 0,5)m.

Phụ lục

...

...

...

Tên cơ sở đo

Loại ôtô

Biển số ôtô                                    số hiệu tiêu chuẩn

Ngày kiểm tra

Nguyên nhân đo

Kết quả đo độ khói

Chữ ký của người đo

Trước khi điều chỉnh

Sau khi điều chỉnh

...

...

...

Chế độ tần số quay lớn nhất

Chế độ gia tốc tự do

Chế độ tần số quay lớn nhất

1

2

3

4

Giá trị trung bình cộng

1

...

...

...

3

4

Giá trị trung bình cộng

...

...

...

...

...

...

...

...

...