Tra cứu Tiêu Chuẩn Việt Nam QUAN O MON

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 8859:2011 về lớp móng cấp phối đá dăm trong kết cấu áo đường ô tô - Vật liệu, thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hành dùng xẻng để lấy mẫu ở độ sâu tối thiểu 0,20 m so với bề mặt ban đầu; - Tiến hành đồng thời lấy mẫu đá tại 4 vị trí khác nhau trên một đống đá CPĐD, sau đó trộn lại thành một mẻ đá có khối lượng yêu cầu đem đóng vào thùng hoặc túi để bảo quản, đưa về phòng thí nghiệm. Bảng 3 - Khối lượng mẫu Cỡ hạt lớn nhất danh

Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia QCVN 46:2022/BTNMT về Quan trắc khí tượng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nhiệt độ mặt nước bao gồm: nhiệt độ tức thời, nhiệt độ tối cao, nhiệt độ tối thấp trong 12 giờ qua; - Quan trắc gió bằng máy đo gió cầm tay ở độ cao 2 m, tổng tốc độ gió 12 giờ qua; - Đo lượng mưa (nếu có). (Phương pháp quan trắc chi tiết tại Phụ lục C) 4.4. Quan trắc nhiệt độ và độ ẩm không khí Quan trắc nhiệt độ, độ ẩm

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 2698:2011 (ASTM D 86 – 10a) về Sản phẩm dầu mỏ - Phương pháp xác định thành phần cất ở áp suất khí quyển

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hoặc đơn chỉ dùng để tham khảo. 1.5. CẢNH BÁO – Thủy ngân được nhiều cơ quan pháp lý chỉ rõ là một chất độc hại, có thể gây tổn hại cho hệ thần kinh trung ương, thận và gan. Thủy ngân hoặc hơi thủy ngân có thể gây hại cho sức khỏe và ăn mòn vật liệu. Cần chú ý khi thực hiện các công việc liên quan đến thủy ngân và các sản phẩm chứa thủy ngân.

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 26:2010/BGTVT về quy phạm các hệ thống ngăn ngừa ô nhiểm biển của tàu do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

1.1. Quy định chung 1.2. Điều khoản chung Chương 2. Trang thiết bị ngăn ngừa ô nhiễm không khí từ tàu 2.1. Ôxít Nitơ (NOX) 2.2. Ôxít lưu huỳnh (SOX) 2.3. Hệ thống thu gom khí 2.4. Lò đốt III. QUY ĐỊNH VỀ QUẢN LÝ Chương 1. Quy định về chứng nhận 1.1. Quy định chung 1.2. Các giấy chứng nhận cấp cho tàu

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 3718-2:2007 về Quản lý an toàn trong trường bức xạ tần số rađiô - Phần 2: Phương pháp khuyến cáo để đo trường điện từ tần số rađio liên quan đến phơi nhiễm của con người ở dải tần từ 100 kHz đến 300 GHz

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

RAĐIÔ LIÊN QUAN ĐẾN PHƠI NHIỄM CỦA CON NGƯỜI Ở DẢI TẦN TỪ 100 kHz ĐẾN 300 GHz Management of radio frequency radiation fields hazards - Part 2: Recommended methods for measurements of radio frequency electromagnetic fields with respect to human exposure to such fields, 100 kHz - 300 GHz Lời nói đầu TCVN 3718-2 : 2007 do Ban kỹ thuật

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8858:2011 về móng cấp phối đá dăm và cấp phối thiên nhiên gia cố xi măng trong kết cấu áo đường ô tô – Thi công và nghiệm thu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

tra độ sạch của cốt liệu một lần thông qua chỉ số dẻo và tỷ lệ tạp chất hữu cơ theo quy định ở Điều 4.3; 8.1.2 Cứ 2000 tấn thì kiểm tra độ hao mòn của hạt bằng thí nghiệm Lốt Angiơlét và tỷ lệ thoi dẹt một lần theo quy định quy định tại 4.2 và 4.3; 8.1.3 Phải kiểm tra tỷ lệ hạt nghiền vỡ theo quy định tại TCVN 8857:2011.

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5338:1991 (ST SEV 992 - 78) về Bảo vệ ăn mòn - Yêu cầu chung về bảo vệ tạm thời kim loại do Ủy ban Khoa học và Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

hợp bộ được giao ở dạng tháo rời thuộc về nhóm sản phẩm theo dấu hiệu đặc trưng. 3. MỨC ĐỘ XÂM THỰC ĂN MÒN CỦA KHÍ QUYỂN TRONG ĐIỀU KIỆN BẢO QUẢN VÀ VẬN CHUYỂN Mức độ xâm thực ăn mòn của khí quyển trong điều kiện bảo quản và vận chuyển sản phẩm được qui định ở bảng 2. Bảng 2 Loại khí quyển Cấp bố

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8287-3:2009 (ISO 4378-3:2009) Ổ trượt - Thuật ngữ, định nghĩa, phân loại và ký hiệu - Phần 3: Bôi trơn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

liệu ổ và cơ tính của vật liệu - Phần 2: Ma sát và hao mòn - Phần 3: Bôi trơn - Phần 4: Ký hiệu cơ bản ISO 4878, Plain bearings - Terms, definitions, classification and symbols (Ổ trượt - Thuật ngữ, định nghĩa, phân loại và ký hiệu) còn có phần sau: - ISO 4378-5, Part 5: Application of symbols (Phần 5: Ứng dụng các ký

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 6821:2010 (ISO 611:2003) về Phương tiện giao thông đường bộ - Phanh ô tô và rơ moóc - Từ vựng

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

độ của xe hoặc giữ cho xe đi xuống dốc dài ở một vận tốc gần như không đổi mà hầu như không làm mòn và hư hỏng cơ cấu phanh ma sát; hệ thống này có thể có nhiều thiết bị hãm. CHÚ THÍCH: Một hệ thống phanh bổ trợ trên dốc dài có thể bao gồm: - bộ phận (các bộ phận) cung cấp năng lượng (5.1), - bộ phận (các bộ phận) điều khiển

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 11106:2015 (ISO 14627:2012) về Gốm mịn (gốm cao cấp, gốm kỹ thuật cao cấp) - Xác định độ bền rạn nứt của gốm silic nitrua dùng cho viên bi ổ lăn tại nhiệt độ phòng bằng phương pháp rạn ấn lõm (IF)

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

định sử dụng các phương pháp thử nghiệm khác như KIsc và KIpb. CHÚ THÍCH: KI, IFR  là ước lượng độ bền rạn nứt của vật liệu do vật ấn lõm gây ra và có mối tương quan với độ bền mài mòn và đặc tính mỏi tiếp xúc lăn cũng như quá trình gia công cơ khí được sử dụng đối với vật liệu silic nitrua do những đặc tính này bị ảnh hưởng bởi độ bền rạn

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 3841:1993 về Xe đạp - Ổ lái

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

nứt, lồi lõm, có gờ sắc. 2.5 Ổ lái phải có kết cấu chống xoay. 2.6 Ổ lái không được kẹt, vỡ, mòn đường lăn bi quá 0,3mm khi thử khả năng làm việc theo điều 3.4. 2.7 Mặt ngoài nhìn thấy của các chi tiết ổ lái phải mạ. 3. PHƯƠNG PHÁP THỬ 3.1 Kiểm tra các yêu cầu bên ngoài của các chi tiết ổ lái bằng mắt thường. 3.2 Kiểm

Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam TCXDVN 323:2004 về nhà ở cao tầng - tiêu chuẩn thiết kế do Bộ Xây dựng ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

kế nhà ở cao tầng phải đảm bảo an toàn, bền vững, thích dụng, mỹ quan, phù hợp với điều kiện khí hậu, tự nhiên và nhu cầu sử dụng của cộng đồng. 4.2. Thiết kế nhà ở cao tầng cần đa dạng về quy mô căn hộ để đáp ứng nhu cầu ở và phù hợp với xu thế phát triển của xã hội, thuận tiện cho việc sử dụng và quản lý công trình. 4.3. Thiết kế

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 7357:2010 về Phương tiện giao thông đường bộ - Khí thải gây ô nhiễm phát ra từ mô tô - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

.............................................................................................. A.7.5.2 Kiểu ....................................................................................................... A.7.6 Hệ thống đánh lửa. Mô tả các thông số chỉnh đặt và các yêu cầu liên quan theo D.3.1.4 của Phụ lục D. A.7.7 Hàm số CO trong khí thải của động cơ ở tốc độ không tải nhỏ nhất ..................... r/min

Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia QCVN 08:2009/BXD về công trình ngầm đô thị - Phần 1: Tầu điện ngầm và Phần 2: Ga ra ô tô

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

khi hoàn thành xây dựng các công trình của tầu điện ngầm. 3.7 Việc đặt các hệ thống kỹ thuật ngầm (đư­ờng điện, n­ước....), trồng cây và bố trí các thảm cỏ trong các vùng kỹ thuật cũng như­ xây dựng ở giải đất rộng 30 m liền kề hai bên ranh giới các vùng kỹ thuật cần phải có sự đồng ý của cơ quan thiết kế tàu điện ngầm. 3.8 Các vị trí

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 7463:2005 (ISO 14791 : 2000) về Phương tiện giao thông đường bộ - Tổ hợp ô tô tải hạng nặng với rơ moóc, sơ mi rơ moóc và ô tô khách nối toa - Phương pháp thử ổn định ngang do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thử. Chiều sâu hoa lốp không được mòn quá 2 mm khi thử. Chiều sâu và độ mòn hoa lốp phải được ghi vào biên bản thử. Lốp phải được bơm căng đến đủ áp suất theo quy định của nhà sản xuất xe ở nhiệt độ môi trường xung quanh. Sai lệch áp suất khi bơm căng ở trạng thái nguội là ± 2 %. Vì chiều sâu hoa lốp có thể ảnh hưởng đáng kể đến kết

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN ISO 56005:2023 (ISO 56005:2020) về Quản lý đổi mới - Công cụ và phương pháp quản lý sở hữu trí tuệ - Hướng dẫn

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

công trình nghệ thuật, thiết kế, biểu tượng và tên gọi. Có rất nhiều dạng quyền sở hữu trí tuệ để bảo vệ các đầu ra đổi mới khác nhau. Sở hữu trí tuệ trở nên ngày càng quan trọng ở quy mô toàn cầu trong nền kinh tế tri thức ngày nay. Sở hữu trí tuệ không những quan trọng đối với các tổ chức lớn mà còn đối với các tổ chức nhỏ hơn do nó cho

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 8287-4:2009 (ISO 4378-4:2009) về Ổ trượt - Thuật ngữ, định nghĩa, phân loại và ký hiệu - Phần 4: Ký hiệu cơ bản

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

cấu, vật liệu ổ và cơ tính của vật liệu - Phần 2: Ma sát và hao mòn - Phần 3: Bôi trơn - Phần 4: Ký hiệu cơ bản ISO 4878, Plain bearings - Terms, definitions, classification and symbols (Ổ trượt - Thuật ngữ, định nghĩa, phân loại và ký hiệu) còn có phần sau: - ISO 4378-5, Part 5: Application of symbols (Phần 5: Ứng dụng

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6785:2006 về Phương tiện giao thông đường bộ - Phát thải chất gây ô nhiễm từ ô tô theo nhiên liệu dùng cho động cơ - Yêu cầu và phương pháp thử trong phê duyệt kiểu do Bộ Khoa học và Công nghệ ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

không chì và LPG; - Xăng không chì và NG. 4.2. Kiểu ô tô (vehicle type) Một loại ô tô, bao gồm các ô tô (sau đây được gọi chung là ‘xe’) có cùng các đặc điểm chính liên quan đến khí thải tại đuôi ống xả như sau: 4.2.1. Quán tính tương đương được xác định theo khối lượng chuẩn như quy định ở D.5.1 của Phụ lục D của tiêu chuẩn này.

Tiêu chuẩn quốc gia TCVN 5594:1991 (ST SEV 2005 : 1979) về Bảo vệ ăn mòn - Lớp phủ kim loại và không kim loại vô cơ - Kiểm tra chất lượng dạng bên ngoài bằng mắt

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

làm sạch các vết bẩn và các chất bảo vệ ăn mòn tạm thời. Các chất sử dụng và phương pháp tẩy sạch không được làm thay đổi hình dáng bên ngoài lớp phủ. 4. Tiến hành kiểm tra 4.1. Kiểm tra được tiến hành bằng cách quan sát các mẫu bằng mắt thường không có dụng cụ, dưới ánh sáng ban ngày hoặc ánh sáng nhân tạo không tán xạ ở khoảng cách

Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 2735:1978 về Thép chống ăn mòn và bền nóng - Mác, yêu cầu kỹ thuật do Ủy ban Khoa học và Kỹ thuật Nhà nước ban hành

| Văn bản gốc | Lược đồ | Liên quan hiệu lực | Tải về

thép hợp kim có độ bền chống ăn mòn điện hóa (Trong khí quyển, đất, kiềm, axít, muối, nước biển ….) 2. Thép bền nóng là loại thép hợp kim có độ bền nhiệt hóa cao, có tính bền chống sự phá hoại hóa học trên bề mặt trong môi trường khi ở nhiệt độ cao hơn 580oC, làm việc trong điều kiện không tải hoặc có tải nhỏ. 1. MÁC THÉP 1.1. Thép