Tiêu chí xem xét thứ tự ưu tiên điều phối giờ hạ, cất cánh

Tiêu chí, thứ tự ưu tiên điều phối giờ hạ, cất cánh được quy định tại Điều 86 Thông tư 29/2021/TT-BGTVT (có hiệu lực từ 15/01/2022) hướng dẫn quản lý, khai thác cảng hàng không, sân bay do Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ban hành như sau:

- Cục Hàng không Việt Nam xem xét, điều phối chuỗi slot đầu mùa lịch bay theo thứ tự ưu tiên như sau:

+ Slot lịch sử và các thay đổi slot lịch sử không tác động đến các tham số điều phối;

+ Thay đổi slot lịch sử tác động đến các tham số điều phối;

+ Các slot kéo dài của mùa khai thác liền kề trước đó;

+ Slot của hãng hàng không lần đầu tiên khai thác đến cảng hàng không (chỉ ưu tiên xác nhận 06 slot/ngày);

+ Slot đề nghị mới của hãng hàng không đang khai thác.

- Cục Hàng không Việt Nam sử dụng các tiêu chí ưu tiên bổ sung để điều phối các slot chưa được xác nhận theo các thứ tự ưu tiên tại khoản 1 Điều này và các slot đề nghị mới của hãng hàng không đang khai thác theo thứ tự như sau:

- Giai đoạn hiệu lực của chuỗi slot kéo dài từ đầu mùa đến cuối mùa;

- Giai đoạn hiệu lực của chuỗi slot dài hơn được ưu tiên hơn;

- Chuyến bay đến, đi từ quốc gia mới;

- Slot của các đường bay phục vụ kinh tế, xã hội;

- Chuyến bay của hãng hàng không có tỷ lệ chuyến bay đúng giờ cao;

- Chuyến bay quốc tế đường dài;

- Chuyến bay đến, đi từ cảng hàng không mới;

- Chuyến bay sử dụng tàu bay thân rộng có cấu hình thương mại lớn.

Trên đây là trả lời của Ban biên tập Thư Ký Luật về vấn đề tiêu chí, thứ tự ưu tiên điều phối giờ hạ, cất cánh theo quy định tại Thông tư 29/2021/TT-BGTVT (Có hiệu lực từ 15/01/2022). Để tìm hiểu các vấn đề khác liên quan bạn có thể tham khảo các quy định khác của Thông tư này.

Trân trọng!