Sai số đo sâu trong công nghệ đo sâu đa tia MBES

Theo quy định tại Phụ lục 03 ban hành kèm theo Thông tư 24/2010/TT-BTNMT quy định về đo đạc, thành lập bản đồ địa hình đáy biển bằng máy đo sâu hồi âm đa tia do Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường ban hành thì:

Tổng sai số đo sâuđược tính dựa trên công thức sau:

Trong đó:

s_z - Tổng sai số đo sâu;

s_zc - Sai số đo sâu gây ra bởi sai số tốc độ âm;

s_zmotion - Sai số đo sâu gây ra bởi các góc nghiêng (attitude) của tàu và sóng (heave);

s_i - Sai số đo sâu gây ra bởi độ chìm của đầu biến âm;

s_tide - Sai số đo sâu gây ra bởi sai số thủy triều;

s_zdetection - Sai số đo sâu gây ra bởi thuật toán phát hiện đáy biển áp dụng trong hệ thống MBES.

Sai số đo sâu gây ra bởi sai số tốc độ âm s_zc được tính dựa trên công thức

s_{zc_profile} là sai số đo sâu gây ra bởi mặt cắt tốc độ âm

b và c₀ tương ứng là góc của tia quét và tốc độ âm (lấy từ mặt cắt tốc độ âm) tại mặt đầu biến âm.

sg là sai số biến thiên của mặt cắt tốc độ âm và s_c0 là sai số giá trị ban đầu của mặt cắt tốc độ âm sử dụng để tính toán độ sâu.

s_zb là sai số độ sâu gây ra bởi sai số của hướng tia quét

s_zmotion là sai số độ sâu gây ra bởi sai số các góc nghiêng của tàu và sóng

Trong đó là sai số góc lắc ngang của tàu, là sai số góc lắc dọc của tàu và s_h là sai số đo sóng.

s_i là sai số đo sâu gây ra bởi độ chìm của đầu biến âm

Trong đó là phương sai mớn nước tàu; là phương sai độ trồi lún thân tàu và là phương sai độ chúi đuôi tàu.

Trên đây là nội dung quy định về sai số đo sâu trong công nghệ đo sâu đa tia MBES. Để hiểu rõ hơn về vấn đề này, bạn nên tham khảo thêm tại Thông tư 24/2010/TT-BTNMT.

Trân trọng!