Mặt khách quan của tội điều khiển tàu bay vi phạm các quy định về hàng không Việt Nam

Theo quy định của pháp luật thì mặt khách quan của Tội điều khiển tàu bay vi phạm các quy dịnh về hàng không  của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam bao gồm các dấu hiệu cơ bản sau đây:

a) Hành vi khách quan

Người phạm tội thực hiện hành vi khách quan duy nhất là hành vi vi phạm các quy định về hàng không của nước CHXHCNVN về việc điều khiển tàu bay vào hoặc ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Nều chỉ xét riêng hành vi khách quan thì hành vi khách quan của người phạm tội này giống với hành vi khách quan của người phạm tội “vi phạm quy định điều khiển tàu bay” quy định tại điều 216. Tuy nhiên, người phạm tội “vi phạm quy định điều khiển tàu bay” chỉ vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông đường không, còn người phạm tội vi phạm các quy định về hàng không của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam là vi phạm quy định về bay vào hoặc bay ra khỏi lãnh thổ Việt Nam.

Người điều khiển tàu bay vào hoặc ra khỏi lãnh thổ Việt Nam có thể không vi phạm các quy định về trật tự an toàn giao thông đường không, mà chỉ vi phạm các quy định của nước Công hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam về bay vào bay ra lãnh thổ Việt Nam như bay vào, bay ra hoặc bay qua lãnh thổ Việt Nam mà không xin phép

Căn cứ để xác định hành vi điều khiển tàu bay, bay vaofhawcj bay ra khỏi lãnh thổ Việt Nam có vi phạm các quy định về hàng không củ nươc CHXHCNVN hay không là các quy định của Luật hàng không dân dụng Việt Nam và cnhuwngx điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia hoặc phê chuẩn về lĩnh  cực hàng không.

b) Hậu quả

Hậu quả của hành vi vi phạm quy định về bay vào hoặc bay ra khỏi lãnh thổ Việt nam không phải là dấu hiệu bắt buộc đối với tội phạm này nhưng việc xác định hậu quả là rất cần thiết. Nếu hậu quả xảy ra là nghiêm trọng, rất nghiêm  trọng hoặc đặc biệt nghiêm trọng thì tùy trường hợp, người phạm tội bị truy cứu trách nhiệm hình sự theo khoản 2 hoặc khoản 3 của điều luật.

c) Các dấu hiệu khách quan khác

Ngoài hành vi khách quan, đối với tội phạm này nhà làm luật quy điịnh một số dấu hiệu khách quan khác là dấu hiệu bắt buộc của cấu thành, đó là: các quy định của Luật hàng không dân dụng Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam tham gia hoặc phê chuẩn về lĩnh vực hàng không và hành vi phạm tội không thuộc trường hợp quy định tại điều 80 và điều 81 của  BLHS.