Quyết định 1522/QĐ-BKH phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam đến năm 2020

Thuộc tính
Nội dung
Tiếng Anh (English)
Văn bản gốc/PDF
Lược đồ
Liên quan hiệu lực
Liên quan nội dung
Thuộc tính
Tải về
Các bản dự thảo

Đang tải văn bản...

Số hiệu:	1522/QĐ-BKH	Loại văn bản:	Quyết định
Nơi ban hành:	Bộ Kế hoạch và Đầu tư	Người ký:	Võ Hồng Phúc
Ngày ban hành:	16/10/2009	Ngày hiệu lực:	Đã biết
Ngày công báo:	Đã biết	Số công báo:	Đã biết
		Tình trạng:	Đã biết

BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ -------	CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự do – Hạnh phúc --------------
Số: 1522/QĐ-BKH	Hà Nội, ngày 16 tháng 10 năm 2009

QUYẾT ĐỊNH

VỀ VIỆC PHÊ DUYỆT QUY HOẠCH TỔNG THỂ PHÁT TRIỂN KINH TẾ - XÃ HỘI KHU KINH TẾ MỞ CHU LAI, TỈNH QUẢNG NAM ĐẾN NĂM 2020

BỘ TRƯỞNG, BỘ KẾ HOẠCH VÀ ĐẦU TƯ

Căn cứ Luật Tổ chức Chính phủ ngày 25 tháng 12 năm 2001;
Căn cứ Quyết định số 235/2006/QĐ-TTg ngày 06 tháng 11 năm 2006 của Thủ tướng Chính phủ về việc ban hành Quy chế hoạt động Khu kinh tế mở Chu Lai tỉnh Quảng Nam;
Căn cứ văn bản số 922/VPCP-ĐP ngày 16/02/2009 của Thủ tướng Chính phủ về việc giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư phê duyệt và ký Quyết định Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam đến năm 2020,
Căn cứ Nghị định số 29/2008/NĐ-CP ngày 14 tháng 3 năm 2008 của Chính phủ quy định về khu công nghiệp, khu chế xuất và khu kinh tế;
Xét đề nghị của Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam tại tờ trình số 3100/TTr-UBND ngày 25 tháng 8 năm 2009;

QUYẾT ĐỊNH

Điều 1. Phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam đến năm 2020 với những nội dung chủ yếu sau:

1. Quan điểm phát triển

a) Phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai trong tầm nhìn chiến lược phát triển kinh tế - xã hội của Quốc gia, Chiến lược biển của Việt Nam mà trong đó Khu kinh tế mở Chu Lai là một trong những trung tâm phát triển của vùng biển miền Trung, tỉnh Quảng Nam, trong thế gắn kết phát triển và phối hợp liên vùng với các nước láng giềng phía Tây (Campuchia – Lào – Thái Lan), Tây Nguyên và với Khu kinh tế Dung Quất;

b) Phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai trọng tâm là khu phi thuế quan có khu thương mại tự do gắn một phần cảng Kỳ Hà và sân bay quốc tế Chu Lai trở thành một trong những trung tâm dịch vụ tài chính, ngân hàng, thương mại, du lịch, viễn thông, dịch vụ khác của tỉnh Quảng Nam, vùng Duyên Hải Trung Bộ;

c) Xây dựng và phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai trên cơ sở khai thác và phát huy triệt để những tiềm năng, lợi thế sẵn có trong khu vực, đặc biệt là lợi thế về du lịch biển, sân bay, bến cảng … đồng thời nắm vững thời cơ và các vận hội phát triển mới của cả khu vực để phát triển nhanh, tạo sự đột phá và động lực mạnh thúc đẩy kinh tế - xã hội của tỉnh và khu vực miền Trung;

d) Tận dụng tối đa các cơ hội và sự quan tâm của nhà nước và của các nhà đầu tư, nhất là các nhà đầu tư nước ngoài; huy động mọi nguồn lực cả trong và ngoài nước, đặc biệt là nguồn lực ngoài nước để đầu tư cho những công trình có quy mô lớn tạo động lực phát triển cho Khu kinh tế mở Chu Lai;

đ) Xây dựng và phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai có tầm nhìn dài hạn trên quan điểm mở cửa hội nhập và phù hợp với các thông lệ quốc tế, đồng thời phải có bước đi thích hợp, đảm bảo tính hiệu quả và khả thi cao;

e) Phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai phải trên quan điểm tổng hợp, kết hợp hài hòa giữa lợi ích của địa phương với lợi ích của các ngành và lợi ích quốc gia; đồng thời phải đảm bảo hiệu quả tổng hợp về kinh tế, chính trị, xã hội, an ninh quốc phòng và bảo vệ môi trường.

2. Mục tiêu phát triển

a) Mục tiêu tổng quát:

- Xây dựng Khu kinh tế mở Chu Lai thành một khu kinh tế tổng hợp đa ngành, đa lĩnh vực, trọng tâm là phát triển công nghiệp cơ khí chế tạo và ngành công nghiệp, sử dụng công nghệ cao, khu thương mại tự do Chu Lai (theo Quyết định số 185/2007/QĐ-TTg ngày 03 tháng 12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ) gắn với cảng Kỳ Hà và sân bay Quốc tế Chu Lai, khu du lịch dịch vụ cao cấp ven biển, khu đào tạo quốc tế, khu công nghệ cao và các loại hình dịch vụ tài chính, ngân hàng, … gắn với kết cấu hạ tầng kỹ thuật hiện đại, hệ thống cơ chế chính sách ổn định lâu dài.

- Phát triển sản xuất, tạo ra những sản phẩm có chất lượng và khả năng cạnh tranh cao; đẩy mạnh xuất khẩu và mở rộng ra thị trường thế giới.

- Tạo việc làm, thúc đẩy đào tạo và nâng cao chất lượng nguồn nhân lực

- Đầu tư xây dựng và phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai đến năm 2020 trở thành khu vực phát triển năng động, một trung tâm công nghiệp – du lịch, dịch vụ của Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung và là động lực thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa khu vực miền Trung và cả nước.

b) Mục tiêu cụ thể

- Tốc độ tăng trưởng giá trị sản xuất thời kỳ 2011 – 2015 tăng 43 – 43,1%, thời kỳ 2016 – 2020 tăng 61 – 61,5%.

- Về cơ cấu kinh tế theo giá trị sản xuất:

+ Đến năm 2015, tỷ trọng của các ngành công nghiệp – dịch vụ - nông nghiệp là 42%, 38% và 20%. Đến năm 2020, tỷ trọng của các ngành dịch vụ - công nghiệp – nông nghiệp là 45,2%, 39,8% và 15%.

- Giá trị xuất khẩu đạt khoảng 30,5 triệu USD vào năm 2015 và 335 – 340 triệu USD vào năm 2020.

- Thu ngân sách đạt khoảng 2.940 – 3.000 tỷ đồng vào năm 2015 và 5.880 – 6.000 tỷ đồng vào năm 2020.

- Đến năm 2015, thu hút khoảng 50 – 51 nghìn lao động và 160 – 170 nghìn lao động vào năm 2020.

- Đến năm 2015, suất đầu tư/ha đạt khoảng 6 – 10 triệu USD/ha.

- Tập trung xây dựng kết cấu hạ tầng thiết yếu một cách đồng bộ, ưu tiên hàng đầu cho việc xây dựng hệ thống cảng Kỳ Hà, phối hợp nâng cấp Cảng hàng không Chu Lai, hạ tầng kết nối khu phi thuế quan, các khu công nghiệp, khu du lịch, khu đô thị.

- Phấn đấu đến năm 2015 lấp đầy các khu công nghiệp Tam Hiệp, Bắc Chu Lai, 1/3 khu phi thuế quan giai đoạn 1, trong đó chủ yếu khu thương mại tự do; xây dựng hoàn chỉnh hạ tầng kết nối và hạ tầng chính các khu đô thị trọng điểm, hoàn thành giai đoạn 1 của quá trình xây dựng Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Đến năm 2015, Khu kinh tế mở Chu Lai đóng góp khoảng 38% giá trị sản xuất, 45% thu ngân sách, 31 – 32% giá trị xuất khẩu và thu hút 42 – 43% lao động của tỉnh. Đến năm 2020, đóng góp khoảng 50% giá trị sản xuất, 50-52% thu ngân sách, 56-57% giá trị xuất khẩu và thu hút 50-52% lao động của tỉnh.

3. Phương hướng phát triển các ngành và lĩnh vực đến năm 2020

a) Phát triển các ngành dịch vụ du lịch, dịch vụ thương mại, dịch vụ vận tải, dịch vụ phục vụ phát triển kinh tế tri thức

- Phát triển đa dạng các loại hình du lịch biển và vui chơi giải trí chất lượng cao đạt tiêu chuẩn quốc tế, du lịch văn hóa, lịch sử và nghỉ dưỡng. Phát triển khu du lịch Bãi Rạng, khu du lịch Tam Hòa, khu du lịch Tam Tiến, khu du lịch Tam Thanh, khu du lịch hồ Thái Xuân và khu du lịch văn hóa lịch sử Núi Thành. Đầu tư phát triển khu du lịch Tam Hải trở thành khu du lịch phức hợp với nhiều loại hình du lịch cao cấp theo tiêu chuẩn quốc tế.

- Xúc tiến đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng để phát triển kinh doanh dịch vụ: trung tâm giao dịch, dịch vụ công nghệ thông tin, công nghệ phần mềm; trung tâm thương mại, xuất nhập khẩu, hội chợ và triển lãm quốc tế; trung tâm sản xuất, gia công, chế biến hàng xuất khẩu; trung tâm tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh hàng hóa quốc tế.

- Xây dựng và kêu gọi đầu tư phát triển theo quy hoạch các lĩnh vực của khu phi thuế quan, trọng tâm là khu thương mại tự do theo Quyết định số 185/2007/QĐ-TTg ngày 03 tháng 12 năm 2007 của Thủ tướng Chính phủ về tổ chức và hoạt động của Khu thương mại tự do Chu Lai.

- Hình thành các trung tâm thương mại, xuất nhập khẩu, hội chợ và triển lãm quốc tế; trung tâm sản xuất, gia công, chế biến hàng xuất khẩu; trung tâm tạm nhập tái xuất, chuyển khẩu, quá cảnh hàng hóa quốc tế; trung tâm dịch vụ tài chính, ngân hàng, bảo hiểm, lô-gi-stic trong khu thương mại tự do.

- Phát triển dịch vụ cảng và vận tải biển, vận tải đường bộ như vận chuyển hàng hóa, hành khách, dịch vụ bốc dỡ, kho bãi, dịch vụ sửa chữa, lai dắt, cứu hộ …; dịch vụ vận tải hàng không với các loại hình vận tải hàng hóa, hành khách trong nước và quốc tế xuất, nhập khẩu hàng hóa; kho bãi, chuyển phát, sửa chữa máy bay.

- Phát triển các dịch vụ giáo dục và đào tạo và huấn luyện công nhân, kỹ thuật viên công nghệ cao, … dịch vụ y tế, chăm sóc sức khỏe; dịch vụ về nhà ở, sinh hoạt văn hóa và các dịch vụ khác có liên quan đến đời sống của cư dân và khách vãng lai.

- Ưu tiên phát triển các loại hình dịch vụ phục vụ phát triển kinh tế tri thức như: dịch vụ bưu chính, viễn thông; dịch vụ công nghệ thông tin; dịch vụ khoa học và công nghệ; dịch vụ tài chính, ngân hàng và dịch vụ bảo hiểm.

b) Phát triển công nghiệp và hình thành khu công nghiệp

- Phát triển các ngành công nghiệp sạch, công nghiệp sử dụng công nghệ cao, đồng thời thu hút phát triển một số ngành công nghiệp ưu tiên để giải quyết việc làm cho lao động tại địa phương, phục vụ tiêu dùng và phục vụ các khu công nghiệp, khu du lịch …

- Các ngành công nghiệp ưu tiên phát triển là cơ khí chế tạo; thiết bị điện tử, viễn thông và công nghệ thông tin; sản phẩm từ công nghệ mới; sản xuất vật liệu xây dựng cao cấp.

- Hình thành và phát triển khu công nghệ cao và các khu công nghiệp:

+ Đến năm 2020 lấp đầy diện tích đất công nghiệp có thể cho thuê và cao tầng hóa các cơ sở công nghiệp trong khu công nghiệp để tiết kiệm đất, hình thành cơ bản khu công nghệ cao.

+ Hình thành và phát triển các khu công nghiệp chủ yếu trong Khu kinh tế mở Chu Lai như: khu công nghiệp Bắc Chu Lai có diện tích 630 ha, trong đó khu công nghiệp cơ khí ôtô Trường Hải 243 ha; khu công nghiệp Tam Anh 1.915 ha; khu công nghiệp Tam Hiệp và hậu cần cảng Tam Hiệp 710 ha.

+ Xây dựng và phát triển khu công nghệ cao Tam Thăng 300 ha trong Khu kinh tế mở Chu Lai.

c) Phát triển nông, lâm nghiệp và thủy sản

- Phát triển nông nghiệp theo hướng bền vững chắc với chế biến, tái định cư khu vực nông nghiệp, gắn với cải tạo, quy hoạch sử dụng đất. Chú trọng phát triển và hình thành các khu chuyên ngành, với các ngành sản xuất hướng vào cung cấp nguyên liệu, rau quả, thực phẩm chất lượng cao. Đầu tư và áp dụng công nghệ khoa học tiên tiến để thay đổi cơ cấu cây trồng, chăn nuôi tập trung để tăng hiệu quả sử dụng đất.

- Nghiên cứu sản xuất gắn với việc xây dựng Trung tâm hỗ trợ kỹ thuật để hỗ trợ, chuyển giao kỹ thuật và công nghệ mới cho dân tái định cư. Kết hợp các ngành nghề truyền thống với phát triển dịch vụ và du lịch.

- Phát triển ngành thủy sản đảm bảo cho việc duy trì nghề nghiệp đối với nhân dân tại các xã Tam Hải, Tam Quang, Tam Giang sau khi di dời đến nơi ở mới.

d) Phát triển một số lĩnh vực xã hội:

- Đến năm 2020, quy mô dân số khoảng 650 nghìn người. Tỷ lệ dân số đô thị đạt 45% năm 2020.

- Đến năm 2015, tỷ lệ lao động có trình độ từ công nhân kỹ thuật trở lên chiếm 35% - 40% so với tổng số lao động của Khu kinh tế mở Chu Lai và phấn đấu đến năm 2020 đạt tỷ lệ từ 60% -65%.

- Tạo điều kiện giải quyết việc làm và nâng cao đời sống các hộ dân cư, các hộ tái định cư trong Khu kinh tế mở Chu Lai bằng cách đào tạo kỹ thuật, nâng cao tay nghề cho lao động nông nghiệp, ưu tiên sử dụng lao động của vùng đã qua đào tạo vào làm trong các lĩnh vực công nghiệp tại Khu kinh tế mở Chu Lai; đồng thời, từng bước mở rộng các ngành, các lĩnh vực dịch vụ để góp phần chuyển đổi mạnh ngành nghề cho dân cư trong vùng.

- Phát triển giáo dục, đào tạo nguồn nhân lực: đa dạng hóa các loại hình đào tạo; từng bước hoàn thiện hệ thống cơ sở vật chất ngành giáo dục. Quy hoạch xây dựng Trung tâm đào tạo, dạy nghề có quy mô 295 ha ở Tam Phú. Xây dựng trường phổ thông quốc tế Chu Lai, Trường Đại học dân lập tại Tam Phú (Tam Kỳ), Trường dạy nghề chất lượng cao.

- Xây dựng Bệnh viện đa khoa Trung ương tại Quảng Nam. Đầu tư xây dựng phòng khám, điều trị chất lượng cao tại khu vực Chu Lai, Kỳ Hà.

- Xây dựng Tượng đài Mẹ Việt Nam anh hùng, đây vừa là công trình văn hóa trong Khu kinh tế mở Chu Lai. Xây dựng trung tâm văn hóa thể thao ở đô thị Núi Thành, đô thị Tam Hòa, Tam Phú, Tam Anh.

- Xây dựng các công trình tiện ích xã hội như: Trung tâm phòng cháy – chữa cháy, các công viên văn hóa và các công trình xã hội, văn hóa khác.

đ) Phát triển nhà ở và các công trình công cộng

- Xây dựng nhà ở đồng bộ với phát triển các công trình công cộng, dịch vụ chung như nhà trẻ, trường học, bệnh viện và các công trình tiện ích khác. Chú trọng và ưu tiên đối với các đối tượng dân cư sống và làm việc trong Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Hình thành phát triển khu đô thị Tam Phú (2.000 ha), khu đô thị Tam Hòa (1.640 ha) khu đô thị Tam Hiệp (215 ha), đầu tư nâng cấp khu đô thị Núi Thành trở thành đô thị loại III và phát triển các khu đô thị khác theo quy hoạch được duyệt.

- Tập trung xây dựng hoàn chỉnh các khu tái định cư dở dang để phục vụ yêu cầu giải phóng mặt bằng xây dựng công trình: khu tái định cư ở Tam Quang (86 ha), khu tái định cư Tam Hiệp (12 ha), khu tái định cư Chợ Trạm (23 ha), khu tái định cư phía Tây đường An Hà – Quảng Phú (27ha), khu tái định cư ĐT 617 (63 ha) và các khu, điểm tái định cư tại Tam Hòa, Tam Tiến, Tam Anh, Tam Thăng.

- Tiếp tục ưu tiên đầu tư mới các khu tái định cư ở phía Tây đường thanh niên ven biển (110 ha); phía Tây sông Trường Giang (185 ha); khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu du lịch Tam Hải (200 ha); khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu thương mại tự do (200 ha); khu tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu công nghiệp Tam Anh (110 ha) và các khu nghĩa trang tại Núi Thành và Tam Kỳ (40 ha).

e. Phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng:

- Đầu tư phát triển sân bay quốc tế Chu Lai theo quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Chu Lai đến năm 2025 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 543/QĐ-TTg ngày 13 tháng 5 năm 2008, tiêu chuẩn sân bay cấp 4F (theo mã chuẩn của tổ chức hàng không dân dụng quốc tế - ICAO) và sân bay quân sự cấp I, đến năm 2015 tổng lượng hành khách tiếp nhận là 2,2 triệu lượt/năm, lượng hàng hóa thông qua cảng 1,5 triệu tấn/năm, đến năm 2025, tổng lượng hành khách tiếp nhận là 4,1 triệu lượt/năm, lượng hàng hóa qua cảng 5 triệu tấn/năm.

- Xây dựng tuyến đường sắt xuyên Việt mới khổ 1.435 km chạy qua Khu kinh tế mở Chu Lai về phía Tây Nam. Có kế hoạch di dời ga Núi Thành ra khỏi trung tâm thị trấn Núi Thành, xây dựng mới về hướng Tây Nam để đảm bảo yêu cầu giao thông và phát triển đô thị trong tương lai.

- Phát triển mạng lưới giao thông đường bộ:

+ Xây dựng tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Dung Quất chạy qua Khu kinh tế mở Chu Lai về phía Tây (phía Đông của hồ Phú Ninh), song song với tuyến đường sắt xuyên Việt.

+ Xây dựng cầu vượt Quốc lộ 1A đảm bảo liên kết giao thông đường trục chính ra cảng Tam Hiệp kết nối với các mạng lưới trục giao thông chính trong Khu kinh tế mở Chu Lai.

+ Hình thành tuyến trục dọc Khu kinh tế mở Chu Lai (đường trục trung tâm nằm ở phía Đông Quốc lộ 1A) gắn với đường du lịch ven biển quốc gia và đường nối Khu kinh tế Dung Quất, dài 17 km.

+ Xây dựng các tuyến đường ngang nối từ đường cao tốc và Quốc lộ 1A đến trục dọc Khu kinh tế mở Chu Lai và đường du lịch ven biển, dài 80 km.

+ Xây dựng các tuyến giao thông trong các khu đô thị, khu công nghiệp theo quy hoạch.

- Phát triển cảng biển

+ Quy hoạch và xây dựng cảng Kỳ Hà đáp ứng cho tàu 30.000 tấn (gồm có cả khu vực bến cảng và khu hậu cần cảng Tam Hiệp) đi liền với nghiên cứu tác động của phù sa bồi đắp ảnh hưởng đến sự vận hành của cảng để đảm bảo chức năng của cảng phục vụ vận tải và du lịch của Khu kinh tế mở Chu Lai.

+ Xây dựng thêm cầu cảng và bến bãi để đảm bảo công suất cảng đạt khoảng 1,9 triệu tấn/năm vào năm 2015 và đến năm 2020 đạt khoảng 4,5 triệu tấn/năm.

- Phát triển đường thủy nội địa:

+ Cải tạo sông Trường Giang thành tuyến giao thông thủy liên đô thị phục vụ du lịch, vận tải hàng hóa và hành khách.

+ Xây dựng hệ thống bến tàu thuyền khách; hệ thống bến, cảng cá phục vụ cho ngư dân đánh bắt và chế biến hải sản.

- Phát triển hệ thống cấp điện:

Nguồn cung cấp điện cho Khu kinh tế mở Chu Lai lấy từ lưới điện quốc gia dẫn đến trạm giảm áp chính trong khu vực 220/110KV; từ các trạm này, điện 110 KV được dẫn đến các trạm 110/22 KV để cấp điện cho Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Phát triển hệ thống cấp, thoát nước, xử lý nước thải và chất thải rắn:

+ Cấp nước:

Triển khai rà soát, điều chỉnh quy hoạch thủy lợi của tỉnh, nghiên cứu bổ sung 2 hồ Phú Ninh và Thái Xuân đảm bảo chức năng chính là cấp nước cho các mục đích phục vụ nông nghiệp, thủy lợi đồng thời cân đối nguồn để cấp nước cho Khu kinh tế mở Chu Lai và thành phố Tam Kỳ. Lập dự án xây dựng các đập, hồ chứa trong vùng để đảm bảo nhiệm vụ tưới cho đất canh tác nông nghiệp hỗ trợ một phần công suất tưới cho hồ Phú Ninh và Thái Xuân.

Điều tra khảo sát để khai thác nước dưới đất, tạo nguồn cấp nước bổ sung (khoảng 100.000 m³/ngày) cho nhu cầu dùng nước các đô thị trong vùng. Quy hoạch trạm bơm tăng áp và mạng lưới đường ống truyền dẫn và phân phối nước, các công trình đầu mối.

Phấn đấu đến năm 2020 có 95% dân số được cấp nước sạch với 150 lít/người, ngày đêm.

+ Thoát nước, xử lý nước thải và chất thải rắn: xây dựng hệ thống thoát nước thải theo 4 lưu vực chính là: lưu vực chính thoát vào sông Tam Kỳ, sông Trường Giang, sông Tân An, vịnh Kỳ Hà và vịnh Thuế Quan. Nước thải được quy hoạch tách riêng nước mưa, nước thải sinh hoạt và nước thải công nghiệp để xử lý. Các nhà đầu tư sản xuất, kinh doanh phải xử lý nước thải đạt tiêu chuẩn loại A trước khi xả ra sông, biển. Quản lý và xử lý nước thải, chất thải rắn phải bảo đảm tiêu chuẩn về giữ gìn vệ sinh môi trường.

Xây dựng khu liên hợp xử lý chất thải rắn của Khu kinh tế mở Chu Lai có quy mô 30 ha, bao gồm: nhà máy xử lý chất thải rắn chế biến phân hữu cơ chất lượng cao phục vụ cho nông nghiệp; bãi chôn lấp chất thải rắn hữu cơ (bộ phận không sử dụng làm phân được), chất thải rắn vô cơ, chất thải rắn công nghiệp không nguy hại; bãi chôn lấp chất thải rắn công nghiệp nguy hại (không xử lý được bằng phương pháp đốt); lò đốt chất thải rắn công nghiệp nguy hại, khu xử lý nước rác và các công trình phụ trợ khác.

Khu nghĩa địa bố trí theo hướng phân tán ở phía Tây thuộc khu vực các xã Tam Hiệp, Tam Nghĩa, …

- Thông tin và truyền thông

+ Nâng cao năng lực mạng vận chuyển, khai thác bưu chính trong nước và quốc tế, tự động hóa các khâu chia chọn và khai thác bưu chính, tăng cường giá trị của dịch vụ cộng thêm và dịch vụ mới.

+ Xây dựng mạng truy nhập quang đến các khu công nghiệp, sân bay Chu Lai, cảng Kỳ Hà, khu công nghệ cao, các khu du lịch. Mạng nội hạt được ngầm hóa triệt để nhằm đảm bảo mỹ quan môi trường đô thị.

+ Phát triển mới các điểm phục vụ, các đại lý đa dịch vụ. Xây dựng trung tâm giao dịch, chuyển phát tại khu vực cảng Kỳ Hà.

+ Xây dựng mạng chuyển mạch và tuyến cáp quang: Núi Thành – Tam Hòa, Núi Thành – Tam Giang.

g) Bảo vệ môi trường và phát triển công nghệ.

- Quản lý, khai thác và sử dụng hợp lý, hiệu quả các nguồn tài nguyên thiên nhiên (đất, nước, khoáng sản, môi trường, ….) trong Khu kinh tế mở Chu Lai đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững.

- Triển khai thực hiện và sớm hoàn thành dự án kè Cửa Lở, các dự án đầu tư bảo vệ môi trường của thành phố Tam Kỳ; dự án cấp nước.

- Hạn chế mức độ gia tăng ô nhiễm, khắc phục tình trạng suy thoái môi trường. Sử dụng hợp lý, có hiệu quả và bền vững tài nguyên thiên nhiên. Nhanh chóng triển khai thực hiện các dự án cấp nước tại các địa bàn trọng điểm. Lập dự án kêu gọi đầu tư vào các công trình cấp nước tại KKTM.

- Giải quyết triệt để vấn đề thu gom và xử lý nước thải. Trong KKTM phải có các trạm xử lý nước thải, tiến tới xây dựng hệ thống xử lý nước thải theo tiêu chuẩn tiên tiến, tuân thủ pháp luật về bảo vệ môi trường và các tiêu chuẩn Việt Nam. Thực hiện có hệ thống công tác thu gom, vận chuyển và lưu giữ tạm thời chất thải rắn công nghiệp, chất thải nguy hại; nhanh chóng tìm ra biện pháp xử lý chất thải rắn công nghiệp và chất thải nguy hại. Thường xuyên tiến hành phân tích, giám sát chất lượng môi trường nhằm đảm bảo xử lý kịp thời các sự cố về môi trường.

4. Định hướng phát triển theo không gian

a) Phát triển theo không gian của Khu kinh tế mở Chu Lai: trước hết tập trung đầu tư cho khu vực Núi Thành với các mục tiêu: sân bay, cảng biển, khu công nghiệp, khu thương mại tự do, khu du lịch và đô thị. Hướng phát triển theo hướng mở rộng dần về phía Tây và phía Bắc của Khu kinh tế mở Chu Lai. Quy mô hiện tại của Khu kinh tế mở là 32.040 ha.

b) Đối với khu phi thuế quan:

Trước năm 2015, tập trung đầu tư phát triển khu Thương mại tự do khoảng 400 – 600 ha ở xã Tam Quang gắn liền một phần cảng Kỳ Hà và sân bay Chu Lai; khai thác triệt để quỹ đất cồn cát ven biển, gò đồi, đất trống trong khu vực này để tăng quỹ đất xây dựng.

c) Đối với khu thuế quan

- Quy hoạch sử dụng đất của các phân khu chức năng: các khu công nghiệp, kho tàng, các trung tâm thương mại, dịch vụ, các khu du lịch, dịch vụ giải trí, khu đô thị, khu hành chính.

- Các khu công nghiệp Bắc Chu Lai (bao gồm khu công nghiệp ôtô) khu công nghiệp Tam Anh, khu công nghiệp Tam Hiệp và hậu cần cảng Tam Hiệp, khu công nghệ cao Tam Thăng được bố trí bám dọc theo quốc lộ 1A và giáp với trục đường cao tốc. Đất khu công nghệ cao, khu công nghiệp, kho tàng khoảng 3.000 ha.

- Các trung tâm thương mại, dịch vụ được bố trí trong các khu đô thị.

- Các khu du lịch, dịch vụ giải trí phân bố dọc theo bãi biển và sông Trường Giang tại các xã Tam Hải, Tam Hòa, Tam Tiến, Tam Thanh, Tam Quang, Tam Nghĩa.

- Trung tâm đào tạo dạy nghề, nghiên cứu khoa học, y tế có quy mô 295 ha sẽ được bố trí cạnh đô thị Tam Phú.

- Các khu đô thị mới Tam Phú, Tam Hòa, Tam Hiệp, Tam Anh, Sông Đầm và Núi Thành được bố trí ở khu vực giữa Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Các khu dân cư nông thôn được bố trí ở Tam Xuân I.

- Các làng tái định cư bố trí ở phía Tây Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Các khu cây xanh công viên phục vụ các khu ở, các khu đô thị và các khu cây xanh trong các đơn vị ở được bố trí tại các khu đô thị. Cây xanh sinh thái, cây xanh cách ly được bố trí tại ven các hồ sông Đầm, Tam Kỳ, Trường Giang.

(Danh mục các công trình quan trọng và các dự án ưu tiên nghiên cứu đầu tư đến năm 2020 tại Phụ lục 2)

5. Nhu cầu, nguồn vốn và phân kỳ vốn đầu tư

a) Nhu cầu vốn đầu tư: ước tính tổng nhu cầu vốn đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng của Khu kinh tế mở Chu Lai thời kỳ 2006 – 2020 khoảng 29.000 – 30.000 tỷ đồng, trong đó giai đoạn 2011 – 2020 khoảng 21.000 tỷ đồng

b) Nguồn vốn đầu tư, bao gồm: vốn ngân sách nhà nước và có nguồn gốc từ ngân sách nhà nước, vốn huy động từ quỹ đất, vốn của các doanh nghiệp và các nguồn vốn hợp pháp khác.

(Chi tiết trong Phụ lục 1 kèm theo)

6. Giải pháp chủ yếu nhằm thực hiện Quy hoạch

a) Giải pháp huy động và sử dụng vốn đầu tư:

Dự kiến tổng nhu cầu vốn đầu tư cho việc thực hiện Quy hoạch là lớn so với khả năng nguồn lực của Tỉnh và sự hỗ trợ của Trung ương. Vì vậy, để đáp ứng được nhu cầu vốn đầu tư cho việc thực hiện Quy hoạch, Tỉnh cần có hệ thống các biện pháp huy động vốn một cách tích cực, huy động tối đa nguồn vốn từ quỹ đất, chú trọng thu hút vốn từ các thành phần kinh tế ngoài quốc doanh, xã hội hóa trong các lĩnh vực y tế, giáo dục, văn hóa – thể thao v.v… Cụ thể cần tập trung vào một số giải pháp chủ yếu sau:

- Nguồn vốn ngân sách nhà nước tập trung đầu tư hạ tầng kỹ thuật chính, hỗ trợ công tác giải phóng mặt bằng, các công trình dịch vụ và tiện ích công cộng quan trọng, phục vụ chung cho Khu kinh tế mở Chu Lai. Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam phối hợp với Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính và các cơ quan liên quan bố trí vốn từ nguồn hỗ trợ có mục tiêu, nguồn ngân sách Trung ương cho tỉnh Quảng Nam để triển khai các dự án đầu tư kết cấu hạ tầng kỹ thuật – xã hội quan trọng của Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Huy động vốn FDI, vốn từ các doanh nghiệp, vốn trái phiếu công trình cho những dự án đầu tư xây dựng hạ tầng có quy mô lớn, có vai trò then chốt đối với sự phát triển của Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Ưu tiên việc sử dụng các nguồn vốn ODA và vốn tín dụng ưu đãi để đầu tư xây dựng các công trình kết cấu hạ tầng kỹ thuật – xã hội, các công trình dịch vụ tiện tích công cộng cần thiết của Khu kinh tế mở Chu Lai và các trợ giúp kỹ thuật khác.

- Thu hút vốn đầu tư theo các hình thức BOT, BT, BTO và các hình thức khác theo quy định của pháp luật;

- Huy động vốn từ quỹ đất theo quy định của pháp luật về đất đai để đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng kỹ thuật – xã hội phục vụ chung cho Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Huy động vốn đầu tư trực tiếp của các tổ chức, cá nhân trong nước, vốn ứng trước của các đối tượng có nhu cầu sử dụng hạ tầng, vốn của các doanh nghiệp có chức năng xây dựng và kinh doanh công trình hạ tầng kỹ thuật.

- Khuyến khích các thành phần kinh tế, mọi loại hình doanh nghiệp trong và ngoài nước bỏ vốn ra đầu tư tại Khu kinh tế mở Chu Lai trong các lĩnh vực: đầu tư kinh doanh kết cấu hạ tầng và đô thị, phát triển công nghiệp, kinh doanh thương mại, tài chính, ngân hàng, dịch vụ, du lịch, vận tải, bảo hiểm, vui chơi giải trí, đào tạo, y tế, nhà ở, cảng biển, xuất khẩu, nhập khẩu và các hoạt động sản xuất, đào tạo, y tế, nhà ở, cảng biển, xuất khẩu, nhập khẩu và các hoạt động sản xuất, kinh doanh khác theo quy định của pháp luật Việt Nam và các điều ước quốc tế mà Việt Nam đã ký kết gia nhập.

b) Giải pháp về hoàn thiện cơ chế, chính sách phát triển

- Tiếp tục hoàn thiện cơ chế chính sách ưu đãi đầu tư vào Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Ban hành các thể chế, cơ chế, chính sách mới, tạo môi trường đầu tư, kinh doanh thuận lợi và bình đẳng, phù hợp với thông lệ quốc tế cho các loại hình đầu tư, kinh doanh của các nhà đầu tư trong nước và ngoài nước theo Quyết định số 253/2006/QĐ-TTg ngày 06 tháng 11 năm 2006 của Thủ tướng Chính phủ.

c) Các giải pháp khác

- Xúc tiến đầu tư và thu hút vốn đầu tư trực tiếp của nước ngoài.

- Phát triển và đào tạo nguồn nhân lực có tay nghề.

- Phát triển các lĩnh vực, lãnh thổ, kết cấu hạ tầng bên ngoài Khu kinh tế mở Chu Lai và có kế hoạch giải phóng mặt bằng, giải tỏa đền bù, tái định cư ở Khu kinh tế mở Chu Lai.

- Cải cách thủ tục hành chính

Điều 2. Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai căn cứ những mục tiêu, nhiệm vụ và phương hướng phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai nêu trong báo cáo Quy hoạch đã được phê duyệt, chủ trì, phối hợp với Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam và các Bộ, ngành liên quan chỉ đạo việc lập, trình duyệt và triển khai thực hiện các quy hoạch, dự án theo quy định; bao gồm:

1. Quy hoạch chi tiết các khu chức năng để bảo đảm sự phát triển tổng thể và đồng bộ Khu kinh tế mở Chu Lai.

2. Các công trình, dự án đầu tư phát triển thuộc Khu kinh tế mở Chu Lai

Điều 3. Giao các Bộ, ngành liên quan và Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam theo chức năng, nhiệm vụ của mình phối hợp và hỗ trợ Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai triển khai các vấn đề: nghiên cứu lập, bổ sung các Quy hoạch; nghiên cứu xây dựng và trình cơ quan có thẩm quyền ban hành một số cơ chế, chính sách về quản lý đầu tư, nguồn vốn đầu tư và điều chỉnh, bổ sung cho phù hợp với yêu cầu phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai trong từng giai đoạn để đảm bảo thực hiện tốt những mục tiêu, nhiệm vụ và phương hướng phát triển Khu kinh tế mở Chu Lai nêu trong báo cáo Quy hoạch và tại Quyết định này.

Đẩy nhanh tiến độ đầu tư, thực hiện các công trình, dự án có quy mô, tính chất vùng và quan trọng đối với sự phát triển của Khu kinh tế mở Chu Lai đã được quyết định đầu tư. Nghiên cứu, xem xét điều chỉnh, bổ sung vào các quy hoạch phát triển ngành, kế hoạch đầu tư các công trình, dự án sẽ được đầu tư tại Khu kinh tế mở Chu Lai và các dự án có tác động cho sự phát triển vượt trội của Khu kinh tế mở Chu Lai, tỉnh Quảng Nam và Vùng kinh tế trọng điểm miền Trung.

Điều 4. Quyết định này có hiệu lực thi hành sau 15 ngày kể từ ngày ký ban hành.

Điều 5. Các Bộ trưởng, Thủ trưởng cơ quan ngang Bộ, Thủ trưởng cơ quan thuộc Chính phủ, Chủ tịch Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Nam và Trưởng Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai chịu trách nhiệm thi hành Quyết định này.

Nơi nhận:
- Ban Bí thư Trung ương Đảng;
- Thủ tướng, các Phó Thủ tướng Chính phủ;
- Các Bộ, cơ quan ngang Bộ, cơ quan thuộc CP;
- VP BCĐ TW về phòng, chống tham nhũng;
- HĐND, UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc TW;
- Văn phòng TW và các Ban của Đảng;
- Văn phòng Chủ tịch nước;
- Hội đồng Dân tộc và các UB của Quốc hội;
- Văn phòng Quốc hội;
- Tòa án nhân dân tối cao;
- Viện Kiểm sát nhân dân tối cao;
- Kiểm toán Nhà nước;
- UB Giám sát tài chính QG;
- Ngân hàng Chính sách Xã hội;
- Ngân hàng Phát triển Việt Nam;
- Ủy ban TW Mặt trận Tổ quốc Việt Nam;
- Cơ quan Trung ương của các đoàn thể;
- Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai;
- VPCP: BTCN, các PCN, Cổng TTĐT, các Vụ, Cục, đơn vị trực thuộc, Công báo;
- Bộ KH&ĐT: Vụ KTĐP&LT, Vụ QLQH, Vụ QL KKT
- Lưu: Văn thư, Vụ GS&TĐĐT.

BỘ TRƯỞNG

Võ Hồng Phúc

PHỤ LỤC 1

DỰ KIẾN KẾ HOẠCH HUY ĐỘNG CÁC NGUỒN VỐN
(Kèm theo Quyết định số 1522/2009/QĐ-BKH ngày 16 tháng 10 năm 2009)

Biểu 1. Dự kiến kế hoạch huy động các nguồn vốn đầu tư chủ yếu:

STT	Giai đoạn	Tổng cộng	Vốn ngân sách nhà nước và có nguồn gốc từ NSNN	Vốn của các doanh nghiệp trong và ngoài nước
1	Nhu cầu vốn xây dựng KCHT (tỷ đồng)	29.014	7.066	21.948
	Đến 2015	18.208	5.508	12.700
	2016 – 2020	10.806	1.558	9.248
2	Cơ cấu theo nguồn (%)	100	24,4	75,6
	Đến 2015	100	30.3	69.7
	2016-2020	100	14,4	85,6

Biểu 2. Dự kiến kế hoạch bố trí vốn đầu tư từ ngân sách và có nguồn gốc từ ngân sách:

STT	Giai đoạn đầu tư	Tổng cộng	Trong đó
STT	Giai đoạn đầu tư	Tổng cộng	Vốn NSNN	Vốn quỹ đất	Vốn tín dụng ưu đãi	Vốn ODA	Vốn trái phiếu Chính phủ
1	Nhu cầu vốn xây dựng KCHT (tỷ đồng)	7.066	4.276	583	900	415	892
	Đến 2015	5.508	3.403	455	900	410	340
	2016 – 2020	1.558	873	128		5	552
2	Cơ cấu theo nguồn (%)	100	60,5	8,3	12,7	5,9	12,6
	Đến 2015	100	61.8	8.3	16.3	7.4	6.2
	2016-2020	100	56,0	8,2	0,0	0,3	35,4

Ghi chú: Về dự kiến kế hoạch huy động vốn đầu tư nêu trong Phụ lục sẽ được tính toán, điều chỉnh và xác định cụ thể, tùy thuộc vào nhu cầu và khả năng cân đối, huy động các nguồn lực trong từng thời kỳ.

PHỤ LỤC 2

DANH MỤC CÁC CÔNG TRÌNH QUAN TRỌNG VÀ CÁC DỰ ÁN ƯU TIÊN NGHIÊN CỨU ĐẦU TƯ ĐẾN NĂM 2020
(Kèm theo Quyết định số 1522/2009/QĐ-BKH ngày 16 tháng 10 năm 2009 của Bộ Kế hoạch và Đầu tư)

STT	Danh mục công trình	Dự kiến quy mô	Dự kiến tổng mức đầu tư (tỷ đồng)	Phân kỳ đầu tư		Ghi chú
STT	Danh mục công trình	Dự kiến quy mô	Dự kiến tổng mức đầu tư (tỷ đồng)	Đến năm 2015	Giai đoạn 2016 – 2020	Ghi chú
	Tổng số		42,885	18,208	10,806
A	VỐN NGÂN SÁCH VÀ CÓ NGUỒN GỐC TỪ NGÂN SÁCH		7,066	5,508	1,558
I	Công trình giao thông		3,366	2,048	1,318
1	Bến số 3 – Cảng Kỳ Hà	20.000-30.000 DWT	340	340
2	Đường thanh niên ven biển đoạn qua Khu Kinh tế mở Chu Lai	22 Km	200	200
3	Đường Nguyễn Văn Trỗi nối dài – KCN Tam Thăng	2,4Km	26	26
4	Nạo vét luồng từ phao số 0 đến cảng Kỳ Hà	20.000-30.000 DWT	380	380
5	Đường kết nối cảng thuế quan, Quốc lộ 1A với đường cao tốc Đà Nẵng-Dung Quất	4,8km	72	72
6	Đường kết nối trục thanh niên ven biển, trục trung tâm phía Đông với KCN Tam Anh (trục giữa khu đô thị Tam Hòa)	7km	170	170		Bao gồm cầu qua sông Trường Giang
7	Đường trục trung tâm phía Đông kết nối hệ thống Trung tâm các khu đô thị Tam Phú – Tam Hòa	17km	340	340
8	Đường phía Nam khu đô thị Tam Hòa (kết nối trục đường trung tâm phía Đông - Quốc lộ 1A-KCN Tam Anh)	8,1km	160	160
9	Nâng cấp, mở rộng trục đường kết nối cảng phi thuế quan, sân bay Chu Lai, đường cao tốc Đà Nẵng – Dung Quất (ĐT 620)	10km	150	150
10	Đường trục chính trung tâm Khu đô thị mới Tam Phú (kết nối khu đô thị trung tâm Tam Kỳ với trục đường trung tâm phía Đông đường thanh niên ven biển)	5,5km	210	210
11	Cải tạo tuyến Quốc lộ 1A đoạn qua Khu kinh tế mở Chu Lai	20 km	300	-	300
12	Đường phía Bắc khu đô thị Tam Hòa (kết nối trục đường thanh niên ven biển, đường trung tâm phía Đông, KCN Tam Anh)	7,8km	376	-	376	Bao gồm cầu qua sông Trường Giang
13	Nâng cấp, mở rộng trục đường kết nối cảng phi thuế quan, Quốc lộ 1A, tiếp giáp ĐT 620 nối dài và đường cao tốc.	8,1km	340	-	340
14	Đường kết nối cảng cá Tam Giang với khu đô thị Núi Thành	5km	50	-	50
15	Đường kết nối Quốc lộ 1A, KCN Tam Thăng, trục đường trung tâm phía Đông và đường thanh niên ven biển	7,6km	252	-	252	Bao gồm cầu qua sông Trường Giang
II	Công trình công cộng		1,344	1,344	-
1	Khu dân cư (TĐC) Tam Quang tại TT. Núi Thành	62,45ha	230	230
2	Khu tái định cư Tam Quang II tại thị trấn Núi Thành	23,1ha	20	20
3	Khu dân cư Tam Hiệp	12ha	45	45
4	Khu tái định cư Chợ Trạm	23 ha	60	60
5	Khu tái định cư phía Tây đường An Hà – Quảng Phú	27,052 ha	70	70
6	Khu dân cư đường 617	63,27 ha	29	29
7	Khu dân cư tái định cư phía Tây đường thanh niên ven biển	110ha	130	130
8	Khu dân cư tái định cư phía Tây sông Trường Giang	185ha	210	210
9	Khu dân cư tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Khu Thương mại tự do	100ha	120	120
10	Khu dân cư tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng khu công nghiệp Tam Anh	110ha	130	130
11	Khu dân cư tái định cư phục vụ giải phóng mặt bằng Khu du lịch Tam Hải	200ha	240	240
12	Xây dựng các điểm dân cư phục vụ yêu cầu tái định cư xây dựng công trình giai đoạn 2011 – 2015	50ha	60	60
III	Công trình môi trường		202	202
1	Hệ thống xử lý nước thải, chất thải KCN Bắc Chu Lai		40	40
2	Khu nghĩa trang trong KKTM Chu Lai	40ha	20	20
3	Hệ thống thu gom và xử lý chất thải rắn Khu kinh tế mở Chu Lai	40.000T/năm	20	20
4	Trung tâm phòng cháy, chữa cháy Chu Lai	5ha	30	30
5	Trung tâm quan trắc và giám sát môi trường Chu Lai	2ha	2	2
6	Hệ thống xử lý nước thải và vệ sinh môi trường khu dân cư đô thị phía Nam Khu kinh tế mở Chu Lai		90	90
IV	Công trình y tế		500	500
1	Bệnh viện đa khoa trung ương Quảng Nam	600 giường	500	500
V	Công trình, hạng mục khác		1,654	1,414	240
1	Trụ sở làm việc Ban Quản lý Khu kinh tế mở Chu Lai	3000m2	14	14
2	Xây dựng các Trung tâm văn hóa thể thao và công viên cây xanh	12ha	40	-	40
3	Dự án bồi thường – giải phóng mặt bằng các dự án đầu tư đến năm 2015	4500ha	1,400	1,400
4	Xã hội hạ tầng thiết yếu khác phục vụ yêu cầu giai đoạn 2015-2020		200	-	200
B	VỐN ĐẦU TƯ CỦA DOANH NGHIỆP TRONG NƯỚC VÀ NƯỚC NGOÀI		35,819	12.700	9,248
I	Xây dựng hệ thống cấp điện		1,295	455	840
1	Đường dây và trạm giảm áp 220KVA	2x250MVA	510	170	340
2	Đường dây và trạm biến áp 110KVA	2x40MVA	605	165	440
3	Đường dây và trạm biến áp 22KVA		180	120	60
II	Xây dựng hạ tầng bưu chính viễn thông		150	100	50
III	Xây dựng hệ thống cung cấp nước	50.000m3/nđ	250	150	100
IV	Xây dựng hạ tầng các khu du lịch, thương mại		4,625	2,025	1,850
1	Khu du lịch Tam Hải	500ha	1,250	500	500
2	Khu du lịch Tam Hòa	450ha	1,125	500	375
3	Khu du lịch Tam Tiến	450ha	1,125	500	500
4	Khu du lịch Tam Thanh	250ha	625	250	250
5	Khu du lịch Bãi Rạng	120ha	300	175	125
6	Các siêu thị, Trung tâm thương mại, dịch vụ công nghệ cao	20ha	200	100	100
V	Xây dựng hạ tầng các phân khu công nghiệp		7,238	5,290	748
1	Khu công nghiệp Bắc Chu Lai (bao gồm cả phân khu công nghiệp ô tô)	630ha	1,100	1,100
2	Xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Tam Hiệp và khu hậu cầu cảng Tam Hiệp	710ha	1,005	1,005
3	Xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu Thương mại tự do	1200ha	1,800	600	300
4	Xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp Tam Anh	1915ha	2,873	2,250	323
5	Xây dựng và kinh doanh hạ tầng Khu công nghiệp công nghệ cao Tam Thăng	300ha	450	325	125
6	Khu cây xanh	200ha	10	10
VI	Xây dựng hạ tầng các khu đô thị		9,287	1,575	1,760
1	Hạ tầng khu đô thị Tam Hiệp	215ha	537	250	125
2	Hạ tầng khu đô thị Tam Hòa	1640ha	3,800	500	750
3	Hạ tầng khu đô thị Tam Phú	2000ha	4,700	750	835
4	Khu chung cư, Khu dịch vụ và nhà ở cho công nhân	100 ha	250	75	50
VII	Xây dựng công trình giáo dục đào tạo		190	190	-
1	Trường dạy nghề chất lượng cao	3000 hv	25	25
2	Xây dựng Trường Đại học Chu Lai	5000 hv	110	110
3	Xây dựng Trường phổ thông quốc tế Chu Lai	1000 hs	55	55
VIII	Xây dựng hạ tầng giao thông		11,984	2,515	3,500
1	Nâng cấp, mở rộng hệ thống bến cảng số 2	20.000-30.000 DWT	240	40	200
2	Bến cảng container số 4	20.000-30.000 DWT	300	-	300
3	Bến cảng và luồng vào bến cảng Tam Hiệp	20.000-30.000 DWT	275	275
4	Hạ tầng kỹ thuật bay Chu Lai	5 triệu tấn HH, 4 triệu hành khách	11,169	2,200	3,000
IX	Xây dựng các hạ tầng thiết yếu khác		800	400	400

Ghi chú: Về vị trí, quy mô, diện tích chiếm đất, tổng mức đầu tư và nguồn vốn đầu tư của các dự án nêu trong Phụ lục sẽ được tính toán, lựa chọn và xác định cụ thể trong giai đoạn lập và trình duyệt dự án đầu tư, tùy thuộc vào nhu cầu và khả năng cân đối, huy động các nguồn lực trong từng thời kỳ.

THE MINISTER OF PLANNING AND INVESTMENT -------	SOCIALIST REPUBLIC OF VIET NAM Independence - Freedom – Happiness ---------
No. 1522/QD-BKH	Hanoi, October 16, 2009

DECISION

APPROVING THE MASTER PLAN ON SOCIO-ECONOMIC DEVELOPMENT OF CHU LAI OPEN ECONOMIC ZONE, QUANG NAM PROVINCE, UP TO 2020

THE MINISTER OF PLANNING AND INVESTMENT

Pursuant to the December 25, 2001 Law on Organization of the Government;
Pursuant to the Prime Minister's Decision No. 235/2006/QD-TTg of November 6, 2006, promulgating the Regulation on operation of Chu Lai open economic zone, Quang Nam province;
Pursuant to the Prime Minister's Document No. 922/VPCP-DP of February 16. 2009, assigning the Minister of Planning and Investment to approve and sign the decision on the master plan on socio-economic development of Chu Lai open economic zone, Quang Nam province, up to 2020;
Pursuant to the Government's Decree No. 29/2008/ND-CP of March 14, 2008, on industrial parks, export-processing zones and economic zones;
At the proposal of the chairperson of the People's Committee of Quang Nam province in Report No. 3100/TTr-UBND of August 25, 2009,

DECIDES:

Article 1. To approve the master plan on socio-economic development of Chu Lai open economic zone, Quang Nam province, up to 2020, with the following major contents:

1. Development viewpoints

a/ To develop Chu Lai open economic zone in line with the strategic vision for national socioeconomic development and Vietnam's sea strategy under which Chu Lai open economic zone. Quang Nam province, is one of the development hubs of central Vietnam's sea area in connection with the development of western neighboring countries (Cambodia. Laos and Thailand) and in coordination with the Central Highlands and Dung Quat economic zone;

...

Bạn phải đăng nhập hoặc đăng ký Thành Viên TVPL Pro để sử dụng được đầy đủ các tiện ích gia tăng liên quan đến nội dung TCVN.

Mọi chi tiết xin liên hệ: ĐT: (028) 3930 3279 DĐ: 0906 22 99 66

c/ To build and develop Chu Lai open economic zone on the basis of tapping and promoting to the utmost potential and advantages of the region, especially those related to sea tourism, airports and ports, and concurrently grasping new development opportunities of the entire region to create a breakthrough and strong motive for fast socio-economic development of the province and central Vietnam;

d/ To make the utmost use of opportunities and consideration of the State and investors, particularly foreign ones; to raise all domestic and overseas resources, especially overseas ones, for investment in large-scale works to create a development motive for Chu Lai open economic zone;

e/ To build and develop Chu Lai open economic zone with a long-term view of opening up for integration and conformity with international practice while adopting an appropriate roadmap to ensure high efficiency and feasibility;

f/ To develop Chu Lai open economic zone with a view to harmonizing local interests with sectoral and national interests and concurrently assuring economic, political, social, security, defense and environmental protection efficiency.

2. Development objectives

a/ General objectives:

- To build Chu Lai open economic zone into a multi-branch and -sectoral economic zone, focusing on the development of manufacture engineering and hi-tech intensive industries, Chu Lai free trade sub-zone (under the Prime Minister's Decision No. 185/2007/QD-TTg of December 3, 2007) associated with Ky Ha port and Chu Lai international airport, luxury beach resorts, an international training center, hi-tech sub-zone and financial and banking services, modern technical infrastructure and stable and long-term mechanisms and policies.

- To develop production of quality and highly competitive products; to boost exports and expand export markets.

- To create jobs and promote human resource training and quality.

...

b/ Specific targets:

-The production value will grow at43-43.1% during 2011-2015 and 61-61.5% during 2016-2020.

- Production value-based economic structure:

+ The shares of industry, service and agriculture will be respectively 42%, 38% and 20% by 2015 and 39.8%, 45.2% and 15% by 2020.

- The export value will reach around USD 30.5 million by 2015 and USD 335-340 million by 2020.

- State budget revenues will reach around VND 2.94-3 trillion by 2015 and VND 5.88-6 trillion by 2020.

- The number of employed laborers will reach around 50.000-51.000 by 2015 and 160,000-170,000 by 2020.

- The investment ratio will reach around USD 6-10 million/ha by 2015.

- Essential infrastructure will be built comprehensively, with priority given to the construction of Ky Ha port in combination with the upgrading of Chu Lai airport and infrastructure works to link the non-tariff sub-zone, industrial parks, tourist sites and urban centers.

...

- By 2015, Chu Lai open economic zone will account for around 38% of the production value, 45% of state budget revenues, 31-32% of the export value and employ 42-43% of laborers, of the province. The rates will be around 50%, 50-52%, 56-57% and 50-52%, respectively, by 2020.

3. Orientations for sectoral development up to 2020

a/ To develop tourism, trade and transport services and services for the development of a knowledge-based economy

- To develop various forms of marine and recreational tourism up to international standards and cultural, historical and resort tourism. To develop Bai Rang, Tam Hoa, Tam Tien, Tam Thanh and Thai Xuan Lake tourist sites and Nui Thanh cultural and historical tourist site. To develop Tam Hai tourist site into a tourist complex with luxury services up to international standards.

- To promote investment in building infrastructure facilities to develop the service sector such as information technology and software technology service centers; trade, export-import and international fair and exhibition center; center for production, subcontract production and processing of exports; and center for temporary import for reexport, border-gate transfer and transit of international goods.

- To build, and call for development investment under planning in, the non-tariff sub-zone, focusing on the free trade sub-zone, under the Prime Minister's Decision No. 185/2007/QD-TTg of December 3, 2007, on organization and operation of Chu Lai free trade sub-zone.

- To form centers for trade, export-import and international fair and exhibition; production, subcontract production and processing of exports; temporary import for re-export, border-gate transfer and transit of international goods; and financial, banking, insurance and logistic services in the free trade sub-zone.

- To develop port and sea and road transport services such as cargo and passenger transport, unloading, warehousing, repair, towage and salvage and air transport services, including transport of goods and domestic and foreign passengers and goods export and import: warehousing, delivery and aircraft repair.

- To develop services to train hi-tech workers and technicians; medical and healthcare services; housing and cultural services and other daily-life services for inhabitants and visitors.

...

b/ To develop industries and form industrial parks

- To develop clean and hi-tech industries and concurrently attract investment in developing prioritized industries to generate employment for locals and meet demands of consumers and industrial parks and tourist sites.

- Industries prioritized for development include manufacture engineering; electronic and telecommunications equipment, information technology; products of new technologies; and production of high-grade building materials.

- To form and develop a hi-tech park and industrial parks:

+ By 2020, to have the industrial land area for lease fully occupied and have industrial establishments in industrial parks operated in high buildings to save land, to basically form the hi-tech park.

+ To form and develop key industrial parks in Chu Lai open economic zone, including 630-ha North Chu Lai industrial park which will accommodate 243-ha Truong Hai auto engineering complex; 1,915-ha Tam Anh industrial park; and 710-haTam Hiep industrial park and port logistics.

+ To build and develop 300-ha Tam Thang hi-tech park in Chu Lai open economic zone.

c/ To develop agriculture, forestry and fisheries

- To sustainably develop agriculture associated with processing industries and resettlement, land improvement and land use planning. To attach importance to developing and forming specialized sub-zones with industries supplying quality raw materials, vegetables, fruits and foods. To invest in and apply advanced sciences and technologies to plant restructuring and industrial-scale husbandry to raise land use efficiency.

...

- To develop fisheries to enable inhabitants in Tam Hai, Tam Quang and Tam Giang communes to maintain their trades after they are relocated.

d/ To develop a number of social domains

- By 2020, the population will reach around 650.000, with urban inhabitants accounting for 45%.

- Laborers who possess technical or higher skills will account for 35-40% of the total workforce in Chu Lai open economic zone by 2015 and 60-65% by 2020.

- To generate employment for and improve the living conditions of households residing and resettling in Chu Lai open economic zone by providing technical and skill training for agricultural laborers and prioritizing recruitment of local trained laborers to work in Chu Lai open economic zone; and at the same time, expand step by step various services to help regional inhabitants change their trades and jobs.

- To develop education and training: To diversify training models; to step by step complete the system of educational material foundations. To plan the construction of a 295-ha training and vocational center in Tam Phu. To build Chu Lai international secondary school, a private university in Tam Phu (Tam Ky) and a high-grade vocational school.

- To build a central general hospital in Quang Nam. To build a high quality clinic in Chu Lai, Ky Ha.

- To build a monument to heroic Vietnamese mothers as a cultural work in Chu Lai open economic zone. To build cultural and sports centers in Nui Thanh, Tam Hoa. Tam Phu and Tam Anh urban centers.

- To build public utility works such as a fire prevention and fighting center, cultural parks and other socio-cultural works.

...

- To build houses together with developing public and service works such as kindergartens, schools, hospitals and other utility works. To pay attention to and prioritize those living and working in Chu Lai open economic zone.

- To form and develop Tam Phu (2,000 ha), Tam Hoa (1.640 ha) and Tam Hiep (215 ha) urban centers, to upgrade Nui Thanh into a grade-Ill urban center and develop other urban centers under approved planning.

- To completely build resettlement areas to meet ground clearance requirements for construction, including Tam Quang (86 ha), Tam Hiep (12 ha), Tram Market (23 ha), western An Ha-Quang Phu road (27 ha) and DT 617 (63 ha), and resettlement areas in Tam Hoa. Tam Tien, Tam Anh and Tam Thang.

- To prioritize new investment in resettlement areas west of the coastal youth avenue (110 ha); west of Truong Giang river (185 ha); resettlement areas for ground clearance of Tam Hai tourist site (200 ha), the free trade sub-zone (200 ha); and Tam Anh industrial park (110 ha), and cemeteries in Nui Thanh and Tam Ky (40 ha).

f/ To develop infrastructure

- To develop Chu Lai international airport under the Chu Lai international airport planning up to 2025 approved by the Prime Minister under Decision No. 543/QD-TTg of May 13, 2008, up to 4F-airport standards (standards of the International Civil Aviation Organization-ICAO) and grade-I military airport standards. The airport will annually receive 2.2 million and 4.1 million passenger arrivals and 1.5 million and 5 million tons of cargo by 2015 and 2025 respectively.

- To build a new transnational railway of 1.435 m gauge running through Chu Lai open economic zone to the southwestern. To adopt a plan to relocate Nui Thanh station out of central Nui Thanh township and build a new one to the southwestern to meet future demands for transport and urban development.

- To develop the road network:

+ To build Da Nang-Dung Quat expressway running through Chu Lai open economic zone to the west (east of Phu Ninh Lake) in parallel with the transnational railway.

...

+ To form a 17-km axial route crossing Chu Lai open economic zone (the central axial route east of national highway 1 A) connected with the national coastal tourist route and the road connecting Dung Quat economic zone.

+ To build feeder roads linking the expressway and national highway 1A with the axial route of Chu Lai open economic zone and the coastal tourist route with a total length of 80 km.

+ To build roads in urban centers and industrial parks under planning.

- To develop seaports

+ To plan and build Ky Ha port capable of accommodating 30.000-ton ships (including the harbor and logistics area of Tam Hiep port) and concurrently studying impacts of alluvia on the operation of the port to serve transport and tourism activities of Chu Lai open economic zone.

+ To build additional piers, wharves and warehouses to ensure the port's annual capacity of around 1.9 million tons by 2015 and 4.5 million tons by 2020.

- To develop inland waterways:

- To improve Truong Giang river into an inter-urban waterway to meet demands for tourism and cargo and passenger transport.

+ To build a system of wharves to receive passenger boats; and a system of wharves and fish ports to serve fishermen and seafood processors.

...

The power supply source for Chu Lai open economic zone will be taken from the national power grid to 220/110 kV main low voltage stations in the region, from which 110 kV electricity will be transmitted to 110/22 kV stations for supply to the zone.

- To develop water supply and drainage, and wastewater and solid waste treatment systems:

+ Water supply:

To review and adjust the province's irrigation planning, to study the addition of Phu Ninh and Thai Xuan reservoirs to ensure their main functions of supplying water for agricultural and irrigation purposes and concurrently balancing water sources for Chu Lai open economic zone and Tam Ky city. To formulate projects to build dams and reservoirs in the region to ensure irrigation for agricultural crops and share the irrigation function of Phu Ninh and Thai Xuan reservoirs.

To survey and explore the use of groundwater to create additional supply sources (around 100.000 m³/day) for urban centers in the region. To plan high-pressure pump stations and a network of water pipelines and key works.

To strive to supply 150 liters of clean water/ person/day for 95% of the population by 2020.

+ Water drainage, wastewater and solid waste treatment: To build a wastewater treatment system in 4 main basins for drainage to Tam Ky, Truong Giang and Tan An rivers and Ky Ha and Thue Quan bays. Rainwater and daily-life and industrial wastewater shall be planned separately for treatment. Production and business establishments shall treat wastewater up to grade-A standards before discharging it into rivers and the sea. Wastewater and solid waste management and treatment must meet environmental standards.

To build a 30-ha solid waste treatment complex for Chu Lai open economic zone, comprising a plant to treat solid waste into quality organic fertilizer for agriculture; a landfill for organic solid waste (which cannot be used for fertilizer production), inorganic solid waste and non-hazardous industrial solid waste (which cannot be treated by burning); a furnace to burn hazardous industrial solid waste, a garbage treatment area and other auxiliary works.

Cemeteries will be built scatteredly to the west in Tam Hiep and Tam Nghia communes.

...

+ To raise the capacity of the domestic and international postal service network, to make automatic mail sorting and postal services, to raise the value of added-value and new services.

+ To build an optical access network for industrial parks, Chu Lai airport. Ky Ha port, hi-tech park and tourist sites. The local network shall be laid underground to ensure urban beauty.

+ To build new service points and multiservice agents. To build a transaction and delivery center in Ky Ha port area.

+ To build a circuit switch network and optical cable lines of Nui Thanh-Tam Hoa and Nui Thanh-Tam Giang.

e/ Environmental protection and technological development

- To manage, exploit and reasonably and efficiently use natural resources (land, water, minerals and environment) in Chu Lai open economic zone to meet sustainable development requirements.

- To implement and complete soon Cua Lo embankment project, environmental protection projects in Tam Ky city and water supply projects.

- To mitigate pollution and tackle environmental degradation. To use natural resources reasonably, efficiently and sustainably. To quickly implement water supply projects in key areas. To formulate and call for investment in water supply projects in the zone.

- To completely solve problems in the wastewater collection and treatment. To build wastewater treatment stations in the open economic zone and gradually build a wastewater treatment system up to advanced standards in compliance with the environmental protection law and Vietnam standards. To systematically collect, transport and temporarily store industrial and hazardous solid waste and quickly find measures to treat them. To regularly analyze and supervise the environmental quality to ensure prompt remedy of environmental incidents.

...

a/ Spatial development for Chu Lai open economic zone: To firstly make concentrated investment in Nui Thanh area, focusing on the airport, seaport, industrial parks, free trade sub-zone, tourist sites and urban centers. To expand to the west and north of Chu Lai open economic zone. The existing area of the zone is 32,040 ha.

b/ For the non-tariff sub-zone:

Before 2015, to concentrate on developing the free trade sub-zone on around 400-600 ha in Tam Quang commune associated with Ky Ha port and Chu Lai airport; to make the fullest use of land in coastal dunes, hills and unused land in this area to increase land areas for construction.

c/ For the tariff sub-zone:

- To plan the use of land in functional sub-zones: industrial parks, warehouses, trade and service centers, tourist sites, recreational services, urban centers and administrative sub-zone.

- North Chu Lai (including the auto industrial complex) and Tam Anh industrial parks. Tam Hiep industrial park and Tam Hiep port logistics area and Tam Thang hi-tech park will be located along national highway 1A and adjacent to the expressway. The total area of hi-tech and industrial parks and warehouses will be around 3.000 ha.

- Trade and service centers will be located in urban centers.

- Tourist and recreational service sites will be located along the coast and Truong Giang river in Tam Hai, Tam Hoa, Tam Tien, Tam Thanh, Tam Quang and Tam Nghia communes.

- A 295-ha vocational and training, scientific research and health center will be located next to Tam Phu urban center.

...

- Rural residential areas will be located in Tam Xuan I.

- Resettlement villages will be located west of Chu Lai open economic zone.

- Greeneries and parks of residential areas and urban centers and greeneries in residential units will be located in urban centers. Ecological and dividing trees will be located on the banks of Dam River. Tam Ky and Truong Giang reservoirs.

(See the list of key works and projects prioritized for investment study up to 2020 in Appendix 2)

5. Capital needs, funding sources and investment phases

a/ Investment capital needs: The total investment capital for infrastructure development of Chu Lai open economic zone during 2006-2020 is estimated at around VND 29-30 trillion, around 21 trillion of which will be for the 2011-2020 period.

b/ Funding sources include funds allocated and originated from the state budget, land funds, capital of enterprises and other lawful sources.

(See details in Appendix 1)

6. Major solutions for the master plan implementation

...

The total estimated investment capital for the master plan implementation is large compared with the province's resources and central supports. To meet investment capital needs for the master plan implementation, the province should adopt a system of active measures to raise capital, tapping to the utmost the capital source from land, attaching importance to attracting capital from non-state economic sectors and socializing health, educational, sports and cultural domains. Specifically, to concentrate on the following major solutions:

- State budget funds will be mainly invested in main technical infrastructure, ground clearance support and important public service and utility works for Chu Lai open economic zone. The People's Committee of Quang Nam province shall coordinate with the Ministry of Planning and Investment, the Ministry of Finance and concerned agencies in allocating funds from target supports and central state budget for Quang Nam province to implement investment projects on important socio-technical infrastructure of Chu Lai open economic zone.

- To raise FDI capital and capital from enterprises and construction work bonds for large infrastructure investment projects key to the development of Chu Lai open economic zone.

- To prioritize ODA and preferential credit capital for building socio-technical infrastructure works and necessary public utility service works of Chu Lai open economic zone and other technical assistance.

- To attract investment capital in BOT. BT and BTO and other forms under law;

- To raise capital from land funds under the land law for developing common socio-technical infrastructure for Chu Lai open economic zone.

- To raise direct investment capital of domestic organizations and individuals, capital advances of future infrastructure users and capital of licensed technical infrastructure businesses.

- To encourage economic sectors and domestic and overseas enterprises to invest in infrastructure and urban center operation in Chu Lai open economic zone; industrial development, trade, finance, banking, service, tourism, transport, insurance, recreational, training, health, housing, sea port, export and import and other production and business activities under Vietnamese law and treaties to which Vietnam is a contracting party.

b/ Development mechanisms and policies

...

-To promulgate new regulations, mechanisms and policies to create a fair, favorable and internationally conformant investment and business environment for all forms of investment and business of domestic and overseas investors under the Prime Minister's Decision No. 253/2006/QD-TTg of November 6, 2006.

c/ Other solutions

- To promote and attract foreign direct investment.

- To develop and train skilled human resources.

- To develop sectors, territories and infrastructure outside Chu Lai open economic zone and plan on ground clearance, compensation and resettlement in Chu Lai open economic zone.

- To reform administrative procedures.

Article 2. The management unit of Chu Lai open economic zone shall, based on the targets, tasks and development orientations for Chu Lai open economic zone specified in the approved master plan report, assume the prime responsibility for. and coordinate with the People's Committee of Quang Nam province and concerned ministries and branches in. directing the elaboration, submission, approval and implementation of master plans and projects under regulations, which include:

1. The detailed planning on functional sub-zones to ensure overall and comprehensive development of Chu Lai open economic zone.

2. Works and development investment projects of Chu Lai open economic zone.

...

To speed up investment in and operation of regional-scale works and projects important to the development of Chu Lai open economic zone in which investment has been decided. To study and consider adjusting and supplementing to branch development master plans and investment plans works and projects to be invested in Chu Lai open economic zone and projects decisive to the quick development of Chu Lai open economic zone, Quang Nam province, and the central key economic region.

Article 4. This Decision takes effect 15 days from the date of its signing.

Article 5. Ministers, heads of ministerial-level agencies, heads of government-attached agencies, the chairperson of the People's Committee of Quang Nam province and the director of Chu Lai open economic zone management unit shall implement this Decision.

MINISTER OF PLANNING AND INVESTMENT

Vo Hong Phuc

APPENDIX 1

TENTATIVE FUND RAISING PLAN
(To Decision No. 1522/2009/QD-BKH of October 16, 2009)

...

No.

Period

Total

Funds allocated and originated from the state budget

Funds from domestic and foreign enterprises

Capital for infrastructure construction (VND billion)

29,014

7,066

...

Up to 2015

18,208

5,508

12,700

2016-2020

10,806

1,558

...

Source-based structure (%)

100

24.4

75.6

Up to 2015

100

30.3

...

2016-2020

100

14.4

85,6

Table 2. Tentative plan on allocation of investment capital allocated and originated from the state budget

...

No.

Investment period

Total

State budget funds

Capital from land

Preferential credit

ODA funds

Capital from government bonds

...

7,066

4,276

583

900

415

892

Up to 2015

5,508

...

455

900

410

340

2016-2020

1,558

873

128

...

552

Source-based structure (%)

100

60.5

8.3

12.7

5.9

...

Up to 2015

100

61.8

8.3

16.3

7.4

6.2

...

100

8.2

0.3

35.4

Notes: The tentative fund raising plan in the Appendix shall be calculated, adjusted and specified depending on the needs for and capacity of balancing and raising investment capital in each period.

APPENDIX 2

...

Works

Plamed size

Estimated total investment (VND billion)

Investment period

Notes

...

Up to 2015

2016-2020

Total

42,885

18,208

10,806

...

Capital allocated and originated from the state budget

7,066

5,508

1,558

Transport works

...

3,366

2,048

1,318

Wharf No. 3 - Ky Ha port

20,000-30,000 DWT

340

...

Coastal youth avenue section running through Chu Lai open economic zone

22 km

200

...

2.4 km

Dredging channel from buoy zero to Ky Ha port

20,000-30,000 DWT

380

...

Road linking tariff port and national highway 1A with Da Nang-Dung Quat expressway

4.8 km

...

Road linking coastal youth avenue, eastern central route with Tam Anh industrial park (central route of Tam Hoa urban center)

7 km

170

including the bridge over Truong Giang river

Eastern central route linking centers of Tam Phu and Tam Hoa urban centers

17 km

...

340

Road south of Tam Hoa urban center (linking eastern central route-national highway lA-Tam Anh industrial park)

8.1 km

160

...

Upgrading and expanding the road linking non-tariff port, Chu Lai airport with Da Nang-Dung Quat expressway (DT 620)

10 km

150

Central arterial road of Tam Phu new urban center (linking central Tam Ky urban center with eastern central route and coastal youth avenue)

...

210

Upgrading national highway 1A section running through Chu Lai open economic zone

20 km

300

...

Northern road of Tam Hoa urban center (linking coastal youth avenue, eastern central route with Tam Anh industrial park)

7.8 km

376

including the bridge over Truong Giang river

...

8.1 km

340

Road linking Tam Giang fish port with Nui Thanh urban center

5 km

...

Road linking national highway 1 A, Tam Thang industrial park, eastern central route and coastal youth avenue

7.6 km

252

including the bridge over Truong Giang river

...

Public works

1,344

Tam Quang residential resettlement area in Nui Thanh township

62.45 ha

...

230

Tam Quang resettlement area II in Nui Thanh township

23.1 ha

...

Tam Hiep residential area

12 ha

Train Market resettlement area

...

Resettlement area west of An Ha-Quang Phu road

27.052 ha

...

Road 617 residential area

63.27 ha

...

110 ha

130

Resettlement area west of Truong Giang river

185 ha

210

...

Resettlement area for ground clearance of the free trade sub-zone

100 ha

120

...

Resettlement area for ground clearance of Tam Anh industrial park

110 ha

130

Resettlement area for ground clearance of Tam Hai tourist site

200 ha

...

240

Building residential resettlement areas for work construction during 2011-2015

50 ha

...

III

Environmental works

202

Wastewater and waste treatment system of North Chu Lai industrial park

...

Cemetery inside Chu Lai open economic zone

40 ha

...

Solid waste collection and treatment system of Chu Lai open economic zone

40,000 tons/year

...

5 ha

Chu Lai environmental observation and control center

2 ha

...

Wastewater treatment and environmental sanitation system of urban area south of Chu Lai open economic zone

...

Health works

500

Quang Nam central general hospital

600 beds

...

500

Other works and items

1,654

1,414

240

...

Working office of Chu Lai open economic zone management unit

3,000 m²

Construction of cultural-sports centers and greeneries

...

Project on compensation and ground clearance for investment projects up to 2015

4,500 ha

1,400

...

Other essential social infrastructure for 2015-2020 needs

200

...

35,819

12,700

9,248

Construction of power supply system

1.295

...

840

220KVA transmission lines and low voltage stations

2x250 MVA

510

170

340

...

110KVA transmission lines and transformer stations

2 X 40 MVA

605

165

440

22KVA transmission lines and transformer stations

...

120

Construction of post and telecommunications infrastructure

150

100

...

III

Construction of the water supply system

50,000 mVday

250

150

100

Construction of infrastructure of tourist and trade areas

...

4,625

2,025

1.850

Tam Hai tourist site

500 ha

1,250

500

...

Tam Hoa tourist site

450 ha

1,125

500

375

...

450 ha

1,125

500

Tam Thanh tourist site

250 ha

625

...

250

Bai Rang tourist site

120 ha

300

175

125

...

Supermarkets, trade and hi-tech service centers

20 ha

200

100

Construction of industrial park infrastructure

...

5,290

748

North Chu Lai industrial park (including the auto industrial complex)

630 ha

1,100

...

Construction and operation of infrastructure of Tam Hiep industrial park and Tam Hiep port logistics area

710 ha

1,005

Construction and operation of free trade sub-zone infrastructure

...

1,800

600

300

Construction and operation of Tam Anh industrial park infrastructure

1,915 ha

2,873

2,250

...

Construction and operation of Tam Thang hi-tech industrial park infrastructure

300 ha

450

325

125

...

200 ha

Construction of urban center infrastructure

9,287

...

1,760

Tam Hiep urban center infrastructure

215 ha

537

250

125

...

Tam Hoa urban center infrastructure

1,640 ha

3,800

500

750

Tain Phu urban center infrastructure

2,000 ha

...

750

835

Apartment buildings, service buildings and houses for workers

100 ha

250

...

VII

Construction of education and training institutions

190

High-grade vocational school

...

Construction of Chu Lai university

5,000 students

110

...

Construction of Chu Lai international secondary school

1,000 students

VIII

...

11,984

2,515

3,500

Upgrading and expanding wharf No. 2

20,000-300,000 DWT

240

...

200

Container wharf No. 4

20,000-300,000 DWT

300

...

Wharf and access channel to Tam Hiep wharf

20,000-300,000 DWT

275

Technical infrastructure of Chu Lai airport

5 million tons of cargo, 4 million passengers

...

2.200

3,000

Construction of other essential infrastructure

800

400

...

Notes: The locations, sizes, areas and total investment of and funding sources for the above projects in the Appendix shall be calculated, selected and specified in the process of elaboration, submission and approval of investment projects, depending on the needs for and capacity of balancing and raising investment capital in each period./.

Bạn Chưa Đăng Nhập Thành Viên!

Vì chưa Đăng Nhập nên Bạn chỉ xem được Thuộc tính của văn bản.
Bạn chưa xem được Hiệu lực của Văn bản, Văn bản liên quan, Văn bản thay thế, Văn bản gốc, Văn bản tiếng Anh,...