nghị định thư hội nhập ngành ô tô ASEAN giữa Việt Nam các nước 2004

• Số hiệu: khongso
• Loại văn bản: Điều ước quốc tế
• Nơi ban hành: Chính phủ các nước, Chính phủ Cộng hoà xã hội chủ nghĩa Việt Nam
• Người ký: ***
• Ngày ban hành: 29/11/2004

NGHỊ ĐỊNH THƯ

HỘI NHẬP NGÀNH Ô TÔ ASEAN

Chính phủ các nước Bru-nây Đa-ru-xa-lam, Vương quốc Campuchia, Cộng hoà In-đô-nê-xia, Cộng hoà Dân chủ Nhân dân Lào (sau đây được gọi là “Lao PDR’), Ma-lay-xia, Liên bang Myanmar, Cộng hoà Phi-líp-pin, Cộng hoà Sing-ga-po, Vương quốc Thái Lan và Cộng hoà Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam, các quốc gia thành viên của Hiệp hội các Nước Đông Nam Á (sau đây được gọi chung là “ASEAN” hay “Các quốc gia thành viên” hay gọi riêng là “Quốc gia thành viên”);

NHẮC LẠI Tuyên bố Hoà hợp ASEAN II (Tuyên bố Hoà hợp Bali II) đã được thông qua tại Bali, Indonesia ngày 7/10/2003, theo đó ASEAN cam kết hội nhập và liên kết kinh tế nội bộ sâu hơn và rộng hơn, với sự tham gia của khu vực tư nhân, nhằm thực hiện mục tiêu Cộng đồng Kinh tế ASEAN;

MONG MUỐN rằng Cộng đồng Kinh tế ASEAN sẽ đưa ASEAN trở thành một thị trường và cơ sở sản xuất chung, biến sự đa dạng vốn là nét đặc trưng của khu vực thành những cơ hội và sự bổ trợ về kinh doanh nhằm làm cho ASEAN trở thành một mắt xích phát triển năng động và mạnh mẽ hơn trong chuỗi cung cấp toàn cầu;

GHI NHẬN rằng, như một bước đầu tiên hướng tới việc thực hiện Cộng đồng Kinh tế ASEAN, các nhà Lãnh đạo đã ký Hiệp định khung ASEAN về Hội nhập các Ngành Ưu tiên vào ngày 30/11/2004 tại Viên Chăn, Lào (sau đây được gọi là “Hiệp định khung”);

ĐÃ tiến hành một vòng các cuộc đàm phán ban đầu và hoàn thành lộ trình hội nhập toàn diện ngành ô tô trong ASEAN,

ĐÃ NHẤT TRÍ NHƯ SAU:

Điều 1: Mục tiêu

Mục tiêu của Nghị định thư này là đề ra các biện pháp được xác định trong Lộ trình được nêu tại Điều 2, do các quốc gia thành viên thực hiện trên cơ sở ưu tiên nhằm tạo thuận lợi cho việc hội nhập từng bước, nhanh chóng và có hệ thống ngành ô tô.

Điều 2: Các biện pháp

Các biện pháp hội nhập sẽ được thực hiện bao gồm hai nhóm lớn, có tính đến các thoả thuận hiện tại hoặc các biện pháp liên quan đã được cam kết trước đây, cụ thể là:

Các biện pháp chung liên quan đến tất cả các ngành ưu tiên; và các biện pháp cụ thể liên quan trực tiếp đến ngành ô tô. Tất cả các nhóm biện pháp sẽ được thực hiện đồng thời. SEOM có thể đàm phán, khi và nếu cần thiết, nhằm xem xét các biện pháp hội nhập mới đối với ngành này.

Điều 3:Biện pháp khẩn cấp

Điều 6 của Hiệp định Thuế quan Ưu đãi có Hiệu lực chung (CEPT) về các Biện pháp Tự vệ sẽ được áp dụng đối với Nghị định thư này.

Khi các biện pháp khẩn cấp được áp dụng theo Điều khoản này, một thông báo tức thì về hành động này sẽ được gửi tới các Bộ trưởng phụ trách nhập kinh tế ASEAN theo quy định của Điều 19 của Hiệp định khung, và hành động này sẽ được tham vấn theo Điều 22 của Hiệp định khung.

Điều 4: Các Phụ lục

Lộ trình của Ngành ô tô sẽ làm thành Phụ lục 1 của Nghị định thư này và là một phần không tách rời của Nghị định thư. Danh mục loại trừ sản phẩm ngành ô tô sẽ làm thành Phụ lục II của Nghị định thư này.

Các biện pháp khác với những biện pháp được nêu ra trong Phụ lục 1 có thể được đưa ra, khi và nếu cần thiết, thông qua sửa đổi theo đoạn 2 Điều 5 của Nghị định thư này.

Điều 5: Các Điều khoản Cuối cùng

Các quốc gia thành viên sẽ tiến hành các biện pháp phù hợp nhằm thực hiện các nghĩa vụ đã thoả thuận phát sinh từ Nghị định thư này.

Các điều khoản của Nghị định thư này có thể được sửa đổi bằng văn bản với sự nhất trí của tất cả các quốc gia thành viên.

Nghị định thư này có hiệu lực vào ngày 31/8/2005. Ngoài thời điểm có hiệu lực đã xác định, các quốc gia thành viên cam kết sẽ thực hiện các nghĩa vụ phát sinh trước ngày có hiệu lực của Nghị định thư này phù hợp với các mốc thời gian được nêu ra trong Hiệp định khung về Hội nhập các Ngành Ưu tiên và Lộ trình Hội nhập ngành Ô tô kèm Nghị định thư này.

Nghị định thư này sẽ được nộp lưu chiểu cho Tổng Thư ký ASEAN, người sẽ gửi một bản sao được chứng thực cho mỗi quốc gia thành viên.

VỚI SỰ CHỨNG KIẾN, những người ký dưới đây, được Chính phủ các quốc gia ủy quyền hợp pháp, đã ký kết Nghị định thư Hội nhập Ngành Ô tô ASEAN.

HOÀN THÀNH tại Viên Chăn, Lào ngày 29/11/2004, làm thành một bản duy nhất bằng ngôn ngữ Tiếng Anh.

PHỤ LỤC 1 I.       LỘ TRÌNH HỘI NHẬP NGÀNH Ô TÔ CÁC MỤC TIÊU Các mục tiêu của việc hội nhập ngành ôtô là: Đẩy mạnh các nỗ lực hội nhập khu vực thông qua các biện pháp tự do hoá, tạo thuận lợi và xúc tiến nhằm đảm bảo hội nhập toàn diện ngành ôtô vào năm 2010. Khuyến khích sự tham gia của khu vực tư nhân II. CÁC BIỆN PHÁP Lộ trình này bao gồm các biện pháp cụ thể cho ngành ô tô, cũng như là các biện pháp chung cho tất cả các ngành. Những biện pháp được đề xuất bao gồm: I. Các biện pháp tăng cường Thương mại và Đầu tư nội khối ASEAN Loại bỏ Thuế quan Dỡ bỏ các Biện pháp Phi quan thuế (NTMs) Hợp tác Hải quan Thực thi Hiệu quả Chương trình AICO và CEPT Tăng cường Quy tắc Xuất xứ Tiêu chuẩn và Hợp chuẩn Đầu tư trong tương lai Cải tiến Dịch vụ Tiếp vận II. CÁC BIỆN PHÁP NHẰM TĂNG CƯỜNG NĂNG LỰC CÔNG NGHỆ CỦA NGÀNH Ô TÔ ASEAN Tăng cường Năng lực Sản xuất Xe hơi của ASEAN III. CÁC BIỆN PHÁP NÂNG CAO NĂNG LỰC NGUỒN NHÂN LỰC Hệ thống Đào tạo và Cấp chứng chỉ nghề III. PHẠM VI SẢN PHẨM Phạm vi sản phẩm bao gồm xe khách, xe thương mại, xe dùng cho mục đích đặc biệt, xe máy, linh kiện/ phụ tùng cho xe 2 và 4 bánh. Chi tiết về diện sản phẩm được nêu trong Phụ lục 1

STT	BIỆN PHÁP	CƠ QUAN THỰC HIỆN	THỜI HẠN
CÁC VẤN ĐỀ CHUNG
I	Xoá bỏ Thuế quan
1.	Xoá bỏ thuế quan CEPT/AFTA đối với các sản phẩm đã xác định	Ủy ban Điều phối và Thực hiện CEPT/AFTA (CCCA)	ASEAN 6: 2007 CLMV: 2012
II	Các biện pháp Phi thuế quan (NTMs)
2.	Thiết lập Cơ sở dữ liệu NTMs của ASEAN nhằm đảm bảo tính minh bạch[1]	CCCA	30/6/2004
3.	Xây dựng các tiêu thức rõ ràng để phân loại các biện pháp là rào cản thương mại		30/6/2005
4.	Xây dựng chương trình công tác rõ ràng và có thời hạn để rỡ bỏ các hàng rào thương mại		31/12/2005
5.	Thông qua Hiệp định WTO về Thủ tục Cấp phép Nhập khẩu và xây dựng hướng dẫn áp dụng phù hợp với ASEAN		31/12/2004
III	Quy tắc Xuất xứ
6.	Cải tiến Quy tắc xuất xứ CEPT, thông qua việc: - cải thiện Quy tắc minh bạch hơn, dễ dự đoán và chuẩn hoá, tham khảo các thực tiễn tốt nhất của các Thoả thuận Thương mại Khu vực khác, bao gồm quy tắc xuất xứ của WTO, và - áp dụng chuyển đổi cơ bản như một tiêu chí thay thế trong xác định xuất xứ	Nhóm Công tác về Quy tắc xuất xứ CEPT (ROO-TF)	31/12/2004
IV	Thủ tục Hải quan
7.	Mở rộng diện áp dụng Biểu thuế quan hài hoà ASEAN (AHTN) với thương mại ngoài ASEAN	Nhóm Chuyên gia về Các Vấn đề Hải quan (ECCM)	triển khai thường xuyên
8.	Xây dựng một mẫu khai hải quan đơn giản, cải tiến và hài hoà		31/12/2005
9.	Đảm bảo thực hiện đầy đủ Hệ thống Luồng xanh, hay hệ thống tương tự, cho các sản phẩm CEPT, tại các cửa khẩu của tất cả các Quốc gia thành viên		31/12/2004
10.	Xây dựng các hướng dẫn áp dụng, một cách phù hợp, cho các Quốc gia thành viên chưa phai là thành viên WTO nhằm thực hiện các nghĩa vụ của Hiệp định WTO về định giá hải quan.		31/12/2004
11.	Các cơ quan hải quan ASEAN thông qua cam kết khách hàng (hiến chương phục vụ khách hàng)		31/12/2004
12.	Xây dựng cơ chế Một cửa, bao gồm việc xử lý điện tử các chứng từ thương mại ở cấp quốc gia và khu vực	Nhóm Công tác Liên Ngành về Cơ chế Một cửa	31/12/2005
V	Tiêu chuẩn và Hợp chuẩn
13.	Đẩy nhanh việc thực hiện/ xây dựng các Thoả thuận Thừa nhận Lẫn nhau (MRAs), khi thích hợp	Ủy ban Tham vấn ASEAN về Tiêu chuẩn và Chất lượng (ACCSQ)	bắt đầu từ năm 2005
14.	Khuyến khích các cơ quan quản lý công nhận các báo cáo thử nghiệm của các phòng thí nghiệm được công nhận bởi các cơ quan kiểm định trong ASEAN là các bên ký kết các MRAs về Hợp tác Công nhận Năng lực Thí nghiệm Quốc tế (ILAC) và Hợp tác Công nhận Năng lực Thí nghiệm Châu Á-Thái Bình Dương (APLAC).		triển khai thường xuyên
15.	Đặt ra các mục tiêu và lịch trình cụ thể nhằm hài hoà hoá các tiêu chuẩn trong các ngành ưu tiên nếu cần thiết, thời hạn hoàn thành vào ngày 31/12/2005. Với các lĩnh vực chưa có tiêu chuẩn quốc tế và nếu cần thiết cho các ngành, có thể hài hoà tiêu chuẩn của các Quốc gia thành viên.		31/12/2005
16.	Hài hoà hoá và/hoặc xây dựng các quy định kỹ thuật nếu cần thiết, để áp dụng ở phạm vi quốc gia		31/12/2010
17.	Bảo đảm sự phù hợp với các quy định của các Hiệp định WTO về Rào cản Kỹ thuật đối với Thương mại		triển khai thường xuyên
18.	Xem xét khả năng xây dựng chính sách ASEAN về tiêu chuẩn và sự phù hợp nhằm tạo thuận lợi hơn nữa cho việc thực hiện mục tiêu Cộng đồng Kinh tế ASEAN		bắt đầu từ năm 2005
VI	Dịch vụ tiếp vận (Logistics)
19.	Đẩy nhanh sự phát triển của dịch vụ tiếp vận giao thông tích hợp trong ASEAN thông qua: - Tăng cường tạo thuận lợi cho vận chuyển hàng hoá từ cửa-đến-cửa và vận tải qua biên giới hiệu quả thông qua việc thực hiện nhanh chóng Hiệp định khung về Hàng hoá Quá cảnh và Hiệp định khung về Vận tải Đa phương thức; - Cải thiện cơ sở hạ tầng và dịch vụ vận tải đường bộ nhằm đạt tới sự kết nối và liên kết lẫn nhau tốt hơn với mạng lưới đường biển và hàng không quốc gia, khu vực và quốc tế. -Củng cố các dịch vụ vận tải biển và dịch vụ chở hàng đường biển trong nội khối ASEAN; và -Xây dựng môi trường chính sách hiệu quả, tạo điều kiện cho sự tham gia tích cực hơn của khu vực tư nhân và/ hoặc thúc đẩy quan hệ đối tác giữa khu vực nhà nước và tư nhân trong việc phát triển cơ sở hạ tầng vận tải và cung cấp và vận hành các dịch vụ và phương tiện tiếp vận.	Hội nghị Quan chức Cấp cao về Giao thông Vận tải ASEAN (STOM)	đầu năm 2005
VII	Gia công/Tạo nguồn từ bên ngoài (outsourcing) và bổ trợ công nghiệp
20.	Xác định và thức đẩy chuyên môn hoá các công đoạn sản xuất, nghiên cứu và phát triển (R&D), và các thiết bị thử nghiệm dựa trên lợi thế cạnh tranh của từng Quốc gia thành viên	Nhóm Công tác về Bổ trợ Công nghiệp (WGIC), với đóng góp của khu vực tư nhân	triển khai thường xuyên
21.	Xây dựng hướng dẫn nhằm khuyến khích các thoả thuận gia công/tạo nguồn từ bên ngoài giữa các Quốc gia thành viên, khi cần thiết
VIII	Hệ thống Ưu đãi Hội nhập ASEAN
22.	Cố gắng mở rộng phạm vi của Hệ thống Ưu đãi Hội nhập ASEAN (AISP) thông qua việc bổ sung các sản phẩm thuộc các ngành ưu tiên.	CCCA	triển khai thường xuyên
IX	Đầu tư
	Đẩy nhanh việc mở cửa các ngành hiện đang nằm trong Danh mục Nhạy cảm (SL) thông qua việc chuyển những ngành này vào Danh mục Loại trừ Tạm thời (TEL) thuộc Hiệp định khung về Khu vực Đầu tư ASEAN (AIA), sử dụng công thức ASEAN-X	Uỷ ban Điều phối về Đầu tư (CCI)	bắt đầu từ năm 2004
23.	Giảm dần các biện pháp hạn chế đầu tư trong Danh mục SL		bắt đầu từ năm 2004
24.	Hoàn thành việc loại bỏ dần các biện pháp hạn chế đầu tư trong Danh mục TEL		triển khai thường xuyên[2]
25.	Xác định chương trình và hoạt động xúc tiến đầu tư trong ASEAN		31/12/2005
26.	Tăng cường liên kết các quy trình sản xuất giữa các nước ASEAN nhằm tận dụng các ưu thế cạnh tranh thông qua việc: - thiết lập mạng lưới các khu vực mậu dịch tự do ASEAN nhằm tạo thuận lợi cho các hoạt động đặt hàng (tạo nguồn) từ bên ngoài (outsourcing activities); - cùng thực hiện các biện pháp thuận lợi hoá và xúc tiến đầu tư trực tiếp nước ngoài hiệu quả hơn		bắt đầu từ năm 2005 triển khai thường xuyên
27.	Xúc tiến và tạo thuận lợi cho các hoạt động đầu tư chung ở/qua biên giới trong lĩnh vực chế tạo, thông qua: - các ưu đãi đặc biệt của các nước CLMV, nếu có thể, dành cho các hoạt động đầu tư từ ASEAN; và -các biện pháp đặc biệt của các nước ASEAN-6, nếu có thể, nhằm xúc tiến và tạo thuận lợi cho việc phân bổ lại đầu tư vào các nước CLMV đặc biệt đối với các hoạt động sản xuất sử dụng nhiều lao động.		triển khai thường xuyên
X	Xúc tiến Thương mại và Đầu tư
28.	Thường xuyên tăng cường các nỗ lực xúc tiến thương mại trong và ngoài ASEAN	CCI; Phòng Thương mại và Công nghiệp ASEAN (ASEAN-CCI) và các Câu lạc bộ/Hiệp hội Ngành liên quan	triển khai thường xuyên bắt đầu từ năm 2005
29.	Thường xuyên tổ chức các hoạt động của khu vực tự nhân nhằm thực hiện: - các biện pháp thuận lợi hoá và xúc tiến chung của ASEAN hiệu quả hơn, tổ chức các phái đoàn mua-bán FDI ASEAN; và - các hoạt động xúc tiến hỗ trợ các nước CLMV	CCI; Hội đồng Tư vấn Kinh doanh ASEAN (ASEAN-BAC); và ASEAN-CCI	triển khai thường xuyên bắt đầu từ năm 2005
30.	Triển khai các biện pháp tạo thuận lợi và xúc tiến chung của ASEAN, và phát triển các nguồn đầu tư nước ngoài mới, cụ thể là từ các nước có tiềm năng như Trung Quốc, Ấn Độ và Hàn Quốc.		triển khai thường xuyên
XI	Thống kê Thương mại và Đầu tư Nội khối ASEAN
31.	Thiết lập một hệ thống hiệu quả nhằm giám sát thương mại và đầu tư nội khối ASEAN, thông qua việc: - cập nhật cho Ban Thư ký ASEAN các số liệu thống kê thương mại (hàng hoá và dịch vụ) và đầu tư mới nhất - các hiệp hội liên quan chuẩn bị các hồ sơ ngành tổng thể, bao gồm các thông tin trong đó có năng lực sản xuấc và phạm vi kinh doanh.	Nhóm Công tác về Thống kê; Nhóm Công tác về Thống kê Đầu tư Trực tiếp Nước ngoài; và CCCA	triển khai thường xuyên
XII	Quyền Sở hữu Trí tuệ
32.	Mở rộng phạm vi hợp tác về quyền sở hữu trí tuệ trong ASEAN ngoài các vấn đề về nhãn hiệu thương mại và bằng sáng chế để bổ sung hợp tác trao đổi thông tin về bản quyền và thực thi về quyền sở hữu trí tuệ.	Nhóm công tác về Hợp tác Quyền sở hữu trí tuệ ASEAN (AWGIPC)	31/12/2004
XIII	Di chuyển của Thương nhân, Chuyên gia, Nhà chuyên môn, Lao động có tay nghề và Nhân tài
33.	Xây dựng một Hiệp định trong ASEAN nhằm tạo thuận lợi cho di chuyển của thương nhân, bao gồm việc thông qua Thẻ đi lại ASEAN, có tính đến luật và quy định của các Quốc gia thành viên	Các Cục trưởng Cục Xuất Nhập cảnh và Cục trưởng Cục Lãnh sự của Bộ Ngoại giao các nước (DGICM)	31/12/2005
34.	Xây dựng một hiệp định trong ASEAN nhằm tạo thuận lợi cho việc di chuyển của các chuyên gia, nhà chuyên môn, lao động có tay nghề và nhân tài, có tính đến luật và quy định của các Quốc gia thành viên	Ủy ban Hợp tác về Dịch vụ (CCS)	31/12/2005
35.	Đẩy nhanh việc hoàn thành các MRAs nhằm tạo thuận lợi cho việc di chuyển tự do của các chuyên gia, nhà chuyên môn, lao động có tay nghề và nhân tài trong ASEAN, có tính đến luật và quy định của các Quốc gia thành viên		31/12/2008
XIV	Thuận lợi hoá Di chuyển (Du lịch) trong ASEAN
36.	Hài hoà thủ tục cấp visa cho khách du lịch quốc tế	DGICM	31/12/2004
37.	Miễn visa cho các công dân ASEAN đi lại trong ASEAN		2005
XV	Phát triển Nguồn nhân lực
38.	Phát triển và nâng cao kỹ năng và xây dựng năng lực thông qua các khoá đào tạo chung và hội thảo	Hội nghị Quan chức về Lao động Cao cấp (SLOM)	triển khai thường xuyên
CÁC VẤN ĐỀ CỤ THỂ
Các Biện pháp tăng cường Thương mại và Đầu tư nội khốI ASEAN
XVI	Thực thi Hiệu quả Chương trình AICO và CEPT
40	Các nước thành viên ASEAN tuân thủ chặt chẽ chương trình cắt giảm thuế quan đã thoả thuận	CCCA và WGIC	31/12/2005
41	Khuyến khích thêm các doanh nghiệp vừa và nhỏ tham gia AICO và CEPT		30/6/2005
42	Xác định những vấn đề hiện tại và các tiêu chí phê duyệt AICO trong ngành ô tô và đưa ra các đề xuất		30/6/2005
XVII	Tiêu chuẩn và Hợp chuẩn
43	Hài hoà các tiêu chuẩn an toàn ASEAN với ô tô hoạt động trong ASEAN theo một khung pháp lý chung dựa trên Quy định UN-ECE	ACCSQ và Uỷ ban Kỹ thuật Hiệp hội Ô tô ASEAN (AAF)	2008
44	Hài hoà các tiêu chuẩn về nhiên liệu và khí thải ASEAN dựa trên Quy định UN-ECE		2008
45	Nghiên cứu về các thực tiễn hiện có trong ASEAN liên quan đến tiêu chuẩn và Hợp chuẩn với ngành ô tô và tiếp tục xây dựng Thoả thuận Thừa nhận lẫn nhau (MRAs), có tính đến các MRAs khu vực và quốc tế như ILAC, APLAC, IAF và PAC.	ACCSQ	2008
XVIII	Đầu tư Tương lai
46	Xác định các chương trình và các hoạt động cụ thể để xúc tiến đầu tư trong ASEAN	Uỷ ban Điều phối về Dịch vụ (CCI)	31/12/2005
47	Đánh giá nhu cầu thiết lập mạng lưới giữa các khu vực đã thoả thuận trong ASEAN để xúc tiến ASEAN như là một điểm đầu tư hấp dẫn.		30/6/2005
48	Thúc đầy và tạo điều kiện thuận lợi cho đầu tư xuyên/ liên biên giới nhằm nâng cao tăng trưởng và cải thiện sự cạnh tranh tính cạnh tranh toàn cầu của ngành ô tô ASEAN.		30/6/2005
XIX	Cải tiến Dịch vụ Tiếp vận (Logistics)
49	Đề xuất các biện pháp về tiếp vận và cơ sở hạ tầng cải tiến các dịch vụ hậu cần liên quan đến ngành ô tô trong ASEAN.	STOM và AAF	31/12/2006
Các Biện pháp Nâng cao Năng lực Công nghệ của Ngành ô tô ASEAN
XX	Nâng cao năng lực sản xuất xe hơi ASEAN
50	Hợp tác sẽ phát triển cơ sở dữ liệu ASEAN về các sản phẩm ô tô	WGIC	31/12/2006
51	Thúc đẩy việc chuyên môn hoá các quy trình sản xuất dựa trên thể mạnh của các nước thành viên để có thể đạt được tính cạnh tranh toàn cầu cho ngành công nghiệp ô tô ASEAN.		Bắt đầu từ 2005 và triển khai thường xuyên
52	Nâng cao sư hợp tác giữa các thành viên ASEAN trong các hoạt động nghiên cứu phát triển		30/6/2006
53	Phát triển trụ cột ASEAN cho các ngành sản xuất linh kiện ô tô và cập nhật Cơ sở Dữ liệu ngành công nghiệp phụ trợ ASEAN (ASID)	AAF và WGIC	triển khai thường xuyên
54	Khuyến khích các khu vực tư nhân tận dụng tối ưu nguyên liệu và các linh kiện trong ASEAN cho các thị trường khu vực và thế giới.		Bắt đầu từ 2005 và triển khai thường xuyên
55	Xúc tiến các sản phẩm ô tô và dịch vụ có giá trị gia tăng ASEAN cao.		Bắt đầu từ 2005 và triển khai thường xuyên
Các Biện pháp Nâng cao Năng lực cho Nguồn Nhân lực
XXI	Đào tạo và cấp chứng chỉ nghề
56	Phát triển hệ thống cấp chứng chỉ nghề cho ngành ô tô	AAF và WGIC	30/6/2005
57	Thoả thuận hợp tác phát triển đào tạo về ngành ô tô		30/6/2006
58	Phát triển các chương trình để tạo thuận lợi và thúc đẩy việc trao đổi kỹ năng từ thấp tới cao, ví dụ như đào tạo nghề trong nhà máy		31/12/2005

---

[1] Cơ sở dữ liệu NTM của ASEAN đã hoàn thành và dự kiến sẽ được tải lên trang mạng của ASEAN nhân dịp Hội nghị Hội đồng AFTA lần thứ 18

[2] Thời hạn theo Hiệp định AIA (ASEAN-6= 2010; Việt Nam =2013; Campuchia, Lào và Myanmar =2015)